駕霧行--國產(chǎn)福特�？怂笷ORD FOCUS2.0
內(nèi)飾
世界統(tǒng)一的車身外形，車內(nèi)的配置就五花八門了，簡單的說就是每個市場的喜好與銷售策略不同，內(nèi)飾配置的搭配也不同；黑底色的儀表盤用了大量的銀邊做點(diǎn)綴，風(fēng)格與大眾轎車較接近，不要奇怪，歐洲出色設(shè)計(jì)公司與全球各大車廠都有密切的合作，所以相似的幾率滿高。�？怂沟膬�(nèi)飾設(shè)計(jì)比較歐化，以實(shí)用安全性為主，細(xì)致度方面還有提升的空間，如果能做到像蒙迪歐、馬6這樣的高水準(zhǔn)，那就物所超值。
多功能方向盤可四方向調(diào)節(jié)，控制音響也非常方便，這功能一般只在蒙迪歐一級的車上才能看到；淺色內(nèi)飾、雙安全氣袋、電動真皮座椅以及后座出風(fēng)口都是貼心之作，空調(diào)的制冷效果非常理想，沒有它行駛在四大火爐的重慶，后果真是不可想象。
目前，國產(chǎn)同級車的音響配備水平都很高，�？怂谷绻軐P(yáng)聲器級別再次提升，日后車主就不用再自己進(jìn)行改裝，當(dāng)然音響發(fā)燒友又另當(dāng)別論。
動力
我們在2005年8月刊登過歐洲測試的歐版2.0福克斯，這次我們終于揭開了歐版與國產(chǎn)的不同設(shè)置秘密；首先是從懸掛下手，眾所周知中國擁有世界上最復(fù)雜的道路以及變化多端的氣候，為了應(yīng)付可能遇到的各種路況，福克斯開發(fā)工程師們從海南島到黑龍江漠河進(jìn)行了多種測試，根據(jù)得到的各種數(shù)據(jù)，對懸掛進(jìn)一步強(qiáng)化。
前麥弗遜獨(dú)立懸掛采用幾何L形下控制臂，配備前橡膠軸襯與后液壓軸襯，提高了剎車時的車身穩(wěn)定性，前副車架配前防傾桿，減少車體的橫向作用力，增加行駛的穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向的精確度；后懸掛采用SLA Control Blade全獨(dú)立系統(tǒng)，并在副車架上加后穩(wěn)定桿，增加了底盤的剛性，減少震動，使車身更能貼近內(nèi)彎，將后輪的抓地性能發(fā)揮到淋漓盡致。
其次是在進(jìn)氣方面的改進(jìn)，最為顯著的變化是進(jìn)氣口改高了，增強(qiáng)通過積水能力；長安福特目前組裝的Duratec HE發(fā)動機(jī)，分別有1.8與2.0兩種排量以供選擇，采用鋁合金反置式設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)重量輕散熱快，在VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)的幫助下，進(jìn)氣效率快，在常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)，即可釋放90％的扭力值，動力輸出得到更高的效益。
接著對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)整，以符合中國的燃油標(biāo)準(zhǔn)，�？怂沟膲嚎s比高達(dá)10.8：1，長安福特宣稱國內(nèi)的93號無鉛汽油就是�？怂沟臉�(biāo)準(zhǔn)燃料，最壞的結(jié)果就是短期加90號無鉛汽油也應(yīng)付有余，這款發(fā)動機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到150萬臺，通過了4年25萬公里免調(diào)�？简�(yàn)，并且排放還達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
最后就是進(jìn)口的Sequential Sport Shift手自一體變速箱如何配合發(fā)動機(jī)，將動力發(fā)揮至最高境界，在自動模式下，變速箱任何動作都很慎重，為了達(dá)到工程師們訂立100km油耗不能超過6.1L的標(biāo)準(zhǔn)，換檔小心翼翼無可避免，ESSC電子同步換檔控制系統(tǒng)相當(dāng)穩(wěn)定，迅速準(zhǔn)確細(xì)膩的完成了換檔動作，雖然只提供了四前速模式的選擇，它的品質(zhì)還是得到了很好的保證，另外，在手動模式下的體驗(yàn)我會在下面的篇幅詳細(xì)說明。
操控性
我認(rèn)為長安福特為勘測這次試車的路線花了很多時間，也費(fèi)心不少，除了安排山城市區(qū)的街道，還有山區(qū)高速公路，以及路面復(fù)雜的普通山路，目的地是北陪的縉云山，在道路方面應(yīng)該是面面俱到，這對我們更全面的了解國產(chǎn)�？怂褂泻艽蟮膸椭�。
說到操控性能，�？怂棺铙@人的能力就是它的底盤功力，這是我們一致的評論，一副優(yōu)秀的底盤就如練武之人有穩(wěn)健的下盤功夫，上身不管如何變動，下盤穩(wěn)如泰山牢牢的根扎大地；運(yùn)用了全世界先進(jìn)新的車輛設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)的�？怂梗谙忍焐暇偷玫胶芎玫妮o助，再經(jīng)過全球各地工程師的調(diào)教，造就了它今日的非凡能力。
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新�？怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但福克斯運(yùn)動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機(jī)在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀纾劣趯τ秃牡念檻]也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆�，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加�、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
