駕馭精彩 活得精彩-�？怂咕试囻{會
2006年3月17日-19日一場名為“駕馭精彩、活得精彩”的福特�？怂乖囻{活動將廣東奧林匹克體育中心裝點(diǎn)得活力四射，近百名來自華南地區(qū)的媒體記者和幾百名車迷通過零距離的欣賞最新款運(yùn)動型�？怂梗⒃谠囻{體驗(yàn)區(qū)內(nèi)酣暢淋漓的親身試駕體驗(yàn)，全面領(lǐng)略了福特�？怂沟臍W洲現(xiàn)代設(shè)計風(fēng)尚、精湛的德國工藝和卓越的駕馭品質(zhì)，親身體驗(yàn)了福特�？怂箮淼娜聝r值理念——“活得精彩”。
精彩試駕體驗(yàn)卓越駕馭品質(zhì)
試駕活動在兩名專業(yè)賽車手的特技表演中正式開始。兩輛福克斯在專業(yè)賽手的駕駛下，在廣場上展開了一場特技表演，加上福克斯卓越的操控和制動性，頓時贏得了觀眾的一片喝彩聲。而坐在看臺上的媒體記者和車迷們早已摩拳擦掌，躍躍欲試。
長安福特銷售公司副總經(jīng)理鐘德仁先生和�？怂蛊放平�(jīng)理分別為此次活動發(fā)言
長安福特專門在這次試駕路線上設(shè)置了V形彎道，0-100KM加速，龍型繞樁，S型繞樁等高難度的路段，但是在福克斯面前，這似乎并不是什么難題。此次提供試駕的福特�？怂构灿�2款車型： 2.0手自一體豪華型和去年在廣州車展上最新發(fā)布的2.0 運(yùn)動型（2.0 MT Sport）。試乘試駕活動開始后，記者和車迷們駕駛著�？怂归_始在賽道上飛奔，盡情體驗(yàn)�？怂箮淼倪\(yùn)動快感。得益于扎實(shí)穩(wěn)固、精密平整的C3P底盤設(shè)計，�？怂乖谫惖佬旭傊熊囄簿哂泻芨叩姆�(wěn)定性。一直為車界所稱道的WRC賽車懸掛結(jié)構(gòu)和GOR車頭精密組裝結(jié)構(gòu)，兼顧了行駛過程中的操控樂趣以及高度安全性。幾圈開完，這些平時開慣了好車的專業(yè)試車記者們感覺相當(dāng)?shù)倪^癮。在隨后進(jìn)行的龍形繞樁、V型彎、S型繞樁的試駕中，福克斯在彎中表現(xiàn)突出，過彎穩(wěn)定扎實(shí)，側(cè)傾也很小。出色的底盤賦予福克斯超乎想象的駕乘感受，這也成為它最大的賣點(diǎn)之一。
一輛車即使能以200公里/小時的高速直線平穩(wěn)行駛，也不能說明其具有極佳的操控性；相反，如果能以100公里以上的速度輕松過彎，則充分表明它具有很強(qiáng)的運(yùn)動天賦，由于試車的當(dāng)日試車手們興致都非常的高，多數(shù)開出了平時在城市路面上不敢開出的動作，而作為福特廠家方面對于試車手們這種動作較大的操控表示了默許，其原因來自于對�？怂管囆蛢�(yōu)良的底盤和操控性的信心，在同級車型中福特�？怂固焐褪沁@樣的運(yùn)動員。最新推出的�？怂惯\(yùn)動型，作為一款定位于追求時尚動感的年輕群體的車型，在外觀和內(nèi)飾上特別強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動特質(zhì)。無論是一直為車界所稱道的WRC賽車懸掛結(jié)構(gòu)還是C3P設(shè)計底盤，都兼顧了行駛中的操控樂趣以及高度安全性。
從福特�？怂股鲜虚_始，福特的品牌訴求全面定位于“活得精彩”，福特�？怂箯�(qiáng)勁的市場表現(xiàn)也正充分展現(xiàn)和預(yù)示了福特品牌在中國市場的精彩未來。通過試駕活動，大家體驗(yàn)到的不僅是一款世界級的汽車產(chǎn)品，更是�？怂篂橐粋�世界級品牌注入的新的活力。
通過這次我們依然感覺�？怂乖趦�(nèi)飾上還有要提升的空間，不但是筆者，幾乎是在場每一位試車手的感覺。�？怂乖诘妆P和操控上確實(shí)沒的說，可是提到內(nèi)飾上就稍稍感覺有些遺憾，我們期望福特�？怂瓜盗性诤笃诘漠a(chǎn)品中能稍加注意這一點(diǎn)，只需要小小的提升就能贏得更多的觀眾。
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\(yùn)動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機(jī)在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀纾劣趯τ秃牡念檻]也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆停窃谕庥^內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏�。 | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
