為虎添翼 奇瑞瑞虎3 1.8手動(dòng)豪華型

　　新車(chē)體驗(yàn)

　　擁有一輛威武的SUV幾乎是所有愛(ài)車(chē)人的夢(mèng)想，體驗(yàn)?zāi)菬o(wú)可阻擋的感覺(jué)是一種釋放心情的絕佳方式。但SUV龐大的身軀、不菲的價(jià)格和令人咋舌的油耗卻讓太多的Fans望而卻步了，直到有一天，瑞虎出現(xiàn)了……

　　瑞虎是奇瑞公司首次涉足SUV市場(chǎng)的處女作，與CR-V，歐藍(lán)德、途勝一樣，瑞虎也是在轎車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的SUV�；�于B級(jí)轎車(chē)東方之子平臺(tái)而來(lái)的瑞虎，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比個(gè)頭小了不少，全新的NCV新概念轎車(chē)的定位讓它在2Q36年上市之初就備受消費(fèi)者矚目，1.6升、2.O升、2.4升三種車(chē)型包含了消費(fèi)者最為關(guān)注的排量區(qū)間。如今，奇瑞繼續(xù)推出了瑞虎1.8升排量的車(chē)型，可以說(shuō)是在以前的基礎(chǔ)上更加完善了瑞虎的產(chǎn)品系列。

　　從外觀上看，瑞虎3-1.8并沒(méi)有采用最新07款瑞虎的前臉元素，而是保留了瑞虎紀(jì)念版的車(chē)身設(shè)計(jì)，靈動(dòng)輕巧的外形依舊是那個(gè)我們熟悉的身影。車(chē)頂?shù)男欣罴堋�帶有高位剎車(chē)燈的擾流尾翼和碩大的車(chē)尾備胎外罩向世人展示著它的與眾不同，尾門(mén)上的ACTECO1.8標(biāo)識(shí)則顯現(xiàn)出了它作為瑞虎家族新成員的身份。

　　瑞虎3-1.8的車(chē)內(nèi)采用了最受公眾歡迎的米色內(nèi)飾，布局整潔的駕駛臺(tái)非常符合現(xiàn)在年輕人追求簡(jiǎn)單.輕松的生活理念。中控臺(tái)金屬銀色的裝飾件為車(chē)內(nèi)增添了不少運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但黑色的控制面板多少顯得有點(diǎn)突兀。令人欣喜的是，瑞虎座艙的整體工藝與以前相比有了很大提高，觸摸手感已經(jīng)比較細(xì)膩了，接縫處的處理也更加到位，可見(jiàn)奇瑞對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量所做出的努力已經(jīng)收到成效了。

　　坐進(jìn)瑞虎的駕駛席，感覺(jué)座椅的支撐性比較出色，真皮座椅的質(zhì)感很突出，并且具備只有在中級(jí)豪華轎車(chē)上才會(huì)采用的電加熱功能，雖然從尺寸上來(lái)看要比標(biāo)準(zhǔn)的SUV小了很多，但其舒適性依然令剛剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的我感到一絲得意。調(diào)節(jié)好座椅位置，雙手握向方向盤(pán)，手感恰到好處的三幅方向盤(pán)可以用令人愛(ài)不釋手來(lái)形容，集成在上面的音響控制按鍵在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上也并不多見(jiàn)。另一個(gè)能夠?yàn)槲規(guī)��?lái)驚喜的，是瑞虎3-1.8豪華型上搭載了6碟CD音響系統(tǒng)，配備四聲道揚(yáng)聲器，并且設(shè)置了MP3連接端口，無(wú)疑為提升車(chē)型的性?xún)r(jià)比立下不少功勞。身為NCV新概念轎車(chē)，良好的視野是必不可少的，坐姿較高的瑞虎從先天條件上來(lái)說(shuō)就具有優(yōu)勢(shì)，寬大的后視鏡提供了極佳的后方視野，而大型電動(dòng)天窗則為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了更加明亮的駕駛環(huán)境。

　　瑞虎3-1.8采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是與東方之子1.8型相同的ACTECO—SQR481FC直列4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，132馬力的輸出功率以及170牛米的最大扭矩在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于較高水平。在起步階段，瑞虎給人的感覺(jué)還算是比較靈敏的，尤其當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)／分鐘以上時(shí)，加速前沖的快感就更加明顯，由于是在一般公路上行駛，所以此時(shí)油門(mén)還留有一定的余量，可見(jiàn)車(chē)子的動(dòng)力潛力是比較充足的。當(dāng)車(chē)速達(dá)到1OO公里／小時(shí)左右時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音明顯增大了不少，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了隔音棉而相對(duì)減弱了一些。方向盤(pán)適中的韌度為駕駛者提供了足夠的操控信心，前麥弗遜、后縱向拖曳臂式的懸掛設(shè)置使車(chē)子的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，雖然車(chē)身高度要比普通轎車(chē)高出一些，但側(cè)傾現(xiàn)象并不十分明顯。

　　為了加強(qiáng)車(chē)子的行駛性能，瑞虎3-1.8配備了型號(hào)為OR523MHC的新型變速箱，其單擋速比相比以前有所調(diào)整。五個(gè)前進(jìn)擋的位置都比較清晰，加之離合器的力度適中，在擁擠的城市里走走停停還算是比較輕松的。只是個(gè)人感覺(jué)排擋桿的換擋韌性較強(qiáng)，操作起來(lái)需要略微加點(diǎn)力，但在車(chē)子過(guò)了磨合期后應(yīng)該會(huì)相應(yīng)減輕。

　　與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主流SUV相比，奇瑞瑞虎3-1.8在性?xún)r(jià)比上無(wú)疑有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但它的成功之路還會(huì)有一個(gè)發(fā)展的過(guò)程，無(wú)論是產(chǎn)品本身的不斷完善還是消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知程度都需要時(shí)間。不過(guò)，瑞虎1.8依舊可以說(shuō)是一款值得大家期待的產(chǎn)品，在它的身上，我們看到了奇瑞品牌的進(jìn)步，也看到了自主汽車(chē)工業(yè)的美好未來(lái)。