精巧藝術(shù) 標(biāo)致206XT 1.6MT

東風(fēng)標(biāo)致206XT 1.6MT外觀圖片

　　上次我們?cè)谌齺喸��?jīng)對(duì)東風(fēng)標(biāo)致推出的緊湊型兩廂轎車(chē)206 進(jìn)行過(guò)道路測(cè)試，并讓各位關(guān)心它的人有了初步的了解�，F(xiàn)在我們?cè)俅螌?duì)它進(jìn)行更加嚴(yán)格和細(xì)致的測(cè)試，幫您對(duì)它有更深一步的了解。

　　自從標(biāo)致206 今年2 月份上市至今表現(xiàn)出異常熱銷(xiāo)的態(tài)勢(shì)，目前已成為國(guó)內(nèi)緊湊兩廂型家用轎車(chē)中最為炙手可熱的車(chē)型，多家東風(fēng)標(biāo)致4S 店頻頻出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。206 為什么對(duì)消費(fèi)者能有如此大的吸引力呢？我們來(lái)一窺其究竟。

　　小車(chē)竟有出色的動(dòng)力，令我們對(duì)它刮目相看。

東風(fēng)標(biāo)致206XT 1.6MT外觀圖片

　　標(biāo)致206 裝備一臺(tái)1.6 升直列4 缸雙頂置凸輪軸16 氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，與愛(ài)麗舍VTS 和富康16V 使用的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。我們不妨可以這樣理解，富康16V 的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用與標(biāo)致206 大致相同，標(biāo)致雪鐵龍的共用發(fā)動(dòng)機(jī)策略使206 的維修與保養(yǎng)成本大幅降低，這樣就可以節(jié)省消費(fèi)者一筆不小的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。

　　這臺(tái)1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)在206 上的表現(xiàn)令人比較滿意，78kW/5750rpm 的最大功率和142Nm/4000rpm 的最高扭矩輸出，雖然從數(shù)據(jù)上不難看出，這是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也讓我們擔(dān)心它的低轉(zhuǎn)表現(xiàn)會(huì)不太理想，但在實(shí)際的路測(cè)過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)推動(dòng)1070kg的206 來(lái)說(shuō)相當(dāng)輕松。掛上一擋輕抬離合，即使不跟油206 也可輕松起步，稍點(diǎn)一下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不絕地輸出到前輪上，206 的輕盈特性令人一覽無(wú)余。而當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm 以上，206 的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)變得凌厲起來(lái)，車(chē)速隨著轉(zhuǎn)速表指針不斷上揚(yáng)而迅速飆升。

東風(fēng)標(biāo)致206XT 1.6MT內(nèi)飾圖片

　　前門(mén)上的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)得比較實(shí)用， 儲(chǔ)物槽上設(shè)計(jì)出的隔斷可以讓儲(chǔ)物槽的前部空間容納一瓶純凈水， 后部則可以放上一些雜物。正是因?yàn)榘才帕诉@個(gè)儲(chǔ)物槽，前門(mén)的扶手位置被設(shè)計(jì)得偏高一些，并且更向外部突出，而這更加向外突出的扶手， 可以讓駕駛員在握方向盤(pán)的同時(shí)將肘部倚靠在扶手上，大大減輕了駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)左臂的疲勞感。

　　需要注意的是， 2 0 6 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中， 前面沒(méi)有任何遮蓋， 如果在刷車(chē)時(shí)用水沖發(fā)動(dòng)機(jī)，就很容易沖壞206的空濾，嚴(yán)重的話還容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)進(jìn)水。

　　原本應(yīng)該待在扶手上的中控鎖開(kāi)關(guān)、電動(dòng)窗按鍵和電動(dòng)后視鏡的控制鈕則被請(qǐng)到了地臺(tái)上，這種比較巧妙的設(shè)計(jì)也正是法國(guó)人不拘泥于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的“杰作”。這樣的設(shè)計(jì)雖然會(huì)讓人一時(shí)難以適應(yīng)，但這恰恰使駕駛員的左右手分工更為明確，讓右手去控制車(chē)上的各種功能，左手則可以專心握方向盤(pán)，這樣就可以保證更高的駕駛安全性。

　　打開(kāi)206的手套箱就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部空間比起同類(lèi)型車(chē)顯得寬敞很多，足可以放下一個(gè)XL號(hào)的女式手袋，這一點(diǎn)相信坐在副駕駛座位上的女士會(huì)相當(dāng)滿意。而且手套箱蓋的設(shè)計(jì)也非常巧妙，既有杯架也有紙巾盒，也可以將放平的手套箱蓋當(dāng)作一個(gè)簡(jiǎn)易的化妝臺(tái)，這對(duì)隨時(shí)都要保證靚麗四射的女士而言就顯得非常實(shí)用。206的實(shí)用設(shè)計(jì)還不止于此，駕駛員可以利用中控臺(tái)左下方的一個(gè)小儲(chǔ)物格存放手機(jī)，地臺(tái)上的多個(gè)小儲(chǔ)物槽可以被充分使用，由此可見(jiàn)206的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確顯得非常貼心。

東風(fēng)標(biāo)致206XT 1.6MT外觀圖片

　　206的后備箱空間雖然不大，僅有245升，但當(dāng)后排座椅折疊后，容積則可以猛增至1130升，這樣一來(lái)二人世界的周末出游就會(huì)變得非常方便，帶上冰箱、帳篷和野營(yíng)給養(yǎng)都沒(méi)什么問(wèn)題。后備箱的開(kāi)口也被設(shè)計(jì)得較大，這就使存放物品更加便利，開(kāi)口寬度達(dá)到了1100mm而且后備箱離地間隙也僅有650mm。

　　就我們以往所見(jiàn)的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，高扭力區(qū)段往往只是一個(gè)點(diǎn)，或是一個(gè)很窄的區(qū)域。但206 的發(fā)動(dòng)機(jī)特性則顯得大有不同，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm時(shí)扭矩輸出就能夠達(dá)到120Nm，而且從3000rpm 至5400rpm 這一轉(zhuǎn)速區(qū)段內(nèi)，它的扭矩輸出都在140Nm 以上，并且在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)段內(nèi)，扭矩輸出非常平滑。對(duì)于一款1.6 升的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言有這樣的表現(xiàn)的確難能可貴。

　　我們此次試駕206 的手動(dòng)款車(chē)型這款5 前速手動(dòng)變速箱可以說(shuō)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常默契。各擋位齒比也被設(shè)定得比較科學(xué)，并且入擋非常順滑。在快速換擋時(shí)各擋位間較小的齒比會(huì)令動(dòng)力輸出更加直接，每個(gè)擋位銜接得非常迅速，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力也會(huì)更加順暢地輸出到車(chē)輪上。較順滑的入擋感受會(huì)給予駕駛者充分的樂(lè)趣。非常值得一提的是，206 的油門(mén)、離合以及換擋桿都設(shè)計(jì)得很輕，如此設(shè)計(jì)則會(huì)大幅降低長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)所帶來(lái)的疲勞。不過(guò)在試駕過(guò)程中仍是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問(wèn)題，在低于20Km/h 的車(chē)速下，由2 擋降至1擋過(guò)程中，入擋則顯得比較困難，看來(lái)廠家對(duì)變速箱的調(diào)校還沒(méi)有做到盡善盡美。

東風(fēng)標(biāo)致206XT 1.6MT后備廂圖片

　　優(yōu)異的操控性使206 成為穿梭于都市道路上的伶俐小獅。

　　看中206 的消費(fèi)者很多是沖著它出色的底盤(pán)去的，標(biāo)致206 在操控性上的表現(xiàn)的確沒(méi)有令我們失望。其采用帶有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜獨(dú)立懸掛，和縱向橫擺臂帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛。雖然這兩種懸掛并無(wú)特別之處，但縱覽與其身材相仿的兄弟們，普遍使用扭力梁的后懸掛形式，這就使206 的彎道表現(xiàn)顯得尤為突出。在彎道測(cè)試中，206 好像有意在挑釁我的膽量，我們首先采取比較保守的50km/h 連續(xù)通過(guò)90 度的彎道，206 的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，絲毫沒(méi)有響胎。隨后我們將車(chē)速提升至60、70km/h……若不是擔(dān)心胎溫過(guò)高，我想過(guò)彎時(shí)的車(chē)速還能更高一些。整個(gè)彎道測(cè)試過(guò)程中206 穩(wěn)定的底盤(pán)表現(xiàn)令我們非常滿意。

　　隨后我們進(jìn)行高速穩(wěn)定性測(cè)試。我們將206 駛?cè)胍欢温窙r較佳的高速公路上， 將車(chē)速迅速提升，140、150——200km/h！206的四個(gè)車(chē)輪仍穩(wěn)穩(wěn)地“抓”在路面上，對(duì)于1070kg 的車(chē)重達(dá)到這個(gè)時(shí)速仍沒(méi)有“飄”的感覺(jué)，的確值得稱贊。206 出色的動(dòng)力與操控表現(xiàn)，來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)的較完美匹配，較輕的自重與1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)相配合則顯得動(dòng)力輸出綽綽有余，而出色的底盤(pán)調(diào)校使操控性大幅提高，也令駕駛者對(duì)206 充滿信心，開(kāi)上它，你就會(huì)很快體會(huì)到它的激情。一個(gè)出色的好伙伴在短短的3 天測(cè)試過(guò)程中，我們將206 的各部分性能都逐一進(jìn)行了測(cè)試，從山道、高速公路到擁擠的城市路面，50 升的汽油讓206 足足跑了600 多公里，百公里8升左右的油耗表現(xiàn)較為正常。雖然在206 身上還有一些小問(wèn)題，但充滿激情的操控表現(xiàn)和種種便利設(shè)計(jì)卻又使這些問(wèn)題顯得微不足道。對(duì)于這款緊湊型的家用小車(chē)來(lái)說(shuō)你還能對(duì)它苛求什么呢？

　　試車(chē)手記：

　　就整車(chē)動(dòng)力特性而言，206在目前國(guó)產(chǎn)的同價(jià)位、同級(jí)別小車(chē)中可謂是出類(lèi)拔萃，10萬(wàn)元以下的車(chē)中幾乎沒(méi)有誰(shuí)能夠與它一拼。再加上非常不錯(cuò)的操控特性，如果是想買(mǎi)一部小車(chē)經(jīng)常在城里瘋一下，那我的選擇肯定是它。不過(guò)，空間的狹小還是無(wú)法回避的問(wèn)題，前排還好，但在像我這樣塊頭的駕駛員找到合適的坐姿后，后排就基本上沒(méi)有乘坐成年人的可能了。

　　標(biāo)致2 0 6時(shí)尚的外觀，與頗具運(yùn)動(dòng)型的靈巧操控，再加上改裝潛力非凡，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。雖然會(huì)有人認(rèn)為206的內(nèi)部空間稍顯局促，但我認(rèn)為，在大多數(shù)時(shí)候206的內(nèi)部空間已經(jīng)足夠，而206靈巧緊湊的車(chē)身非常適合穿梭于擁擠的城市中。

　　內(nèi)飾樸素簡(jiǎn)潔，但淺色的儀表臺(tái)反光卻對(duì)駕駛員產(chǎn)生一定影響。

　　東風(fēng)標(biāo)致206選擇了淺灰色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，這顯然是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。206上市至今，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍反映內(nèi)飾的做工稍顯粗糙，但總體而言，儀表臺(tái)、車(chē)門(mén)等處的塑料飾板，無(wú)論做工或是裝配的精密度與同類(lèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相比206都處于一個(gè)中等水平。

　　黑色的三輻式方向盤(pán)不僅看起來(lái)非常美觀，而且握感也比較出色。雖然在低速駕駛中顯得有些沉，但在高速駕駛時(shí)這種沉穩(wěn)的手感卻令206 的行駛穩(wěn)定性大幅提高。簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)上僅有中控鎖、雙閃開(kāi)關(guān)、CD/ 收音機(jī)和自動(dòng)空調(diào)的控制面板，沒(méi)有了過(guò)多的復(fù)雜功能。這對(duì)于駕駛者來(lái)講，如此簡(jiǎn)單的布局既簡(jiǎn)單又非常實(shí)用，并且不會(huì)在駕駛時(shí)過(guò)度分散注意力。

　　漂亮而且頗討年輕人喜好的淺色內(nèi)飾卻成了影響206行車(chē)安全方面的一個(gè)問(wèn)題。在陽(yáng)光較為充足的時(shí)候，206儀表臺(tái)上方就會(huì)對(duì)前擋風(fēng)玻璃造成比較嚴(yán)重的反光，尤其在前擋風(fēng)玻璃稍有些灰塵附著的情況下，反光就顯得尤為明顯。這一點(diǎn)或多或少地對(duì)行車(chē)安全性方面造成了影響。并且，儀表盤(pán)外部的淺色飾條也對(duì)儀表盤(pán)產(chǎn)生了比較明顯的反光，尤其在背對(duì)陽(yáng)光行車(chē)時(shí)，駕駛員很難觀看到儀表盤(pán)顯示的讀數(shù)，這一點(diǎn)也對(duì)行車(chē)造成了些不便。

　　內(nèi)部空間，雖不寬敞但足以滿足日常所需。

　　206的空間狹小是很多人一直抱有的困惑，事實(shí)上206的內(nèi)部空間確實(shí)不大，但也絕非想象中那么小，2443mm的軸距，長(zhǎng)、寬、高分別為3873mm、1673mm和1435mm。單就數(shù)據(jù)而言，除了高度外其它幾項(xiàng)均比老三樣中的富康稍低一些。206的實(shí)際使用空間卻并不如看起來(lái)般局促，畢竟這僅是一款緊湊型家庭轎車(chē)，對(duì)它過(guò)度要求寬敞的空間在這里顯得有些不切實(shí)際，因?yàn)槎鄶?shù)時(shí)間車(chē)內(nèi)乘客一般不會(huì)超過(guò)三人。206對(duì)于空間利用方面顯得非常實(shí)際，考慮購(gòu)買(mǎi)206的人不是單身一族便是二人世界，至多不過(guò)三口之家，而206則完全可以滿足這些需要。

　　標(biāo)致206 給予前排駕駛員和前排乘客足夠的舒適度，如果前排駕駛員與乘客身高在180mm 以內(nèi)并且身材不太臃腫的話，那么206 的前排舒適度會(huì)表現(xiàn)得很好，而且后排的三名乘客也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)擁擠。 在乘坐空間方面，206 前排有效橫向使用空間能夠達(dá)到1390mm，后排橫向有效使用空間達(dá)到了1360mm，后排乘客擁有630mm 的有效腿部使用空間。如果僅在市內(nèi)短途駕駛，206 的空間表現(xiàn)可以滿足車(chē)上乘員足夠的舒適性。