重拾舊愛 試駕標致兩廂307

　　東風標致終于舍得把307的屁股砍了下去，車身結構由三廂到兩廂的"原始"化使得標致307的外表更吸引人們的眼球，更能讓你產生想去開他的沖動。307兩廂版比起三廂版車身更加優(yōu)雅、動感；兩廂車良好的運動性也使得307兩廂操控感受更加靈活、更加游刃有余；由于兩廂307部分車型配置了ESP電子穩(wěn)定程序，使得兩廂307行駛在路上更可靠；更多人性化、智能科技的應用，也讓兩廂307舒適的享受全新升級。

　　與歐洲版的307相比，東風標致兩廂307為適應中國的路面和中國人的駕駛習慣做了一些調教，比如說加裝了發(fā)動機護板，底盤高度有所調整等。筆者認為，隨著國內汽車市場對兩廂車的需求日漸升溫，兩廂307的出現(xiàn)必將使得中國的中高端兩廂車市場的競爭更加激烈。

　　雖然人們對于307的大嘴設計褒貶不一，但筆者認為大嘴的設計在兩廂版的307上是成功的。 融入法國標致家族最新美學設計元素的大嘴，使得兩廂307更加優(yōu)雅高貴但又不乏威武之風。大尺寸的進氣格柵不僅在性能上改善了發(fā)動機的散熱性，在外觀上配以4條平行鍍鉻裝飾條，更體現(xiàn)了古典靈感與前衛(wèi)創(chuàng)新之間的完美平衡。大尺寸立獅標識，非常的醒目，彰顯出兩廂307的標致家族血統(tǒng)。獨立式前霧燈以鍍鉻裝飾包圍；獅眼大燈凹凸有致，使得小獅子的眼睛炯炯有神。

　　兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合，勾勒出1.46平米的超大前擋風玻璃，大風擋使得人們坐在車中的視線比較好。優(yōu)美的弧線由車頂貫穿至車尾，使得4.21米的車身流線感很強，給人的視覺感受比較好。

　　兩側翼子板為玻璃鋼材質，帶有一定的記憶恢復功能，當受到一定力量的撞擊后能夠自動恢復形狀。這個設計雖然可以節(jié)省了消費者的一些維修成本，但玻璃鋼材質的翼子板是否會對車身的強度有影響則需要進一步的驗證。

　　有人說兩廂307就是大一號的206，確實從尾部來看兩廂307與206有很多的相似之處，但是從整體風格搭配來看，兩廂307緊湊的尾部設計讓人感覺到強壯與力量。LED風格的后尾燈采用了光滑棱鏡鏡面處理。2.0L的車型配有同色擾流板，使得兩廂307看起來更加運動，也提高了車輛在行駛過程中的氣流穩(wěn)定性。

　　兩廂307有9種車身顏色可以選擇，可以滿足不同年齡層對307顏色的需求，加上全新16寸動感鋁車輪，使得兩廂307運動氣息更強。

　　筆者這次試駕的這款兩廂307的內飾配置還是比較人性化的，比如：12V的車載電源；手套箱中的音頻、視頻接口；定速巡航、速度限制裝置；雨量感應雨刷；自動大燈；鎖車后視鏡自動折疊系統(tǒng)等，都是比較實用的設計。

　　東風標致307兩廂提供了兩種內飾風格選擇，鈦金內飾更具有運動感，象牙內飾則顯得比較溫馨明亮。中控臺與三廂版沒有什么太大差異，依然是采用上深下淺的雙色搭配。

　　“鈦金內飾”主打色調為黑色，中控和門控周圍配以金屬質感邊框；白色儀表板以及打孔真皮座椅等細節(jié)的搭配，使得整個車顯的更加動感。

　　而“象牙內飾”則是另一種感覺，強烈的色彩營造出舒適的座艙品質。天鵝絨座椅手感輕盈；中控面板配以雅金裝飾，使得車艙內的搭配更加和諧。

　　前排的運動座椅給駕駛員及副駕駛位置的乘客更好的包裹性，鋁質踏板，擱腳板和防滑橡膠腳墊，使得307兩廂運動氣質更強了一些。

　　在空間方面，車身高度以及前角窗設計使得兩廂307可以采用了1.46㎡的大型風擋，配合天窗，有效的增強了車內的通透與明亮，為駕乘者提供寬敞的內部空間。長4.212米，寬1.762米，高1.531米，軸距2.608米的車體給乘客提供了良好的車內空間，筆者分別感受了前排和后排的乘坐空間，兩廂307沒有給筆者帶來任何的壓抑感，腿部空間很充裕，后排頭部與車頂也有一拳的距離。由于兩廂車的特點，使得307兩廂擁有了433升的行李箱。后座靠背可以進行1/3-2/3可分式折疊，尾部放置空間可擴大至1440升。

　　這次試駕的為2.0升手動擋車型。2.0 升排量的發(fā)動機為PSA標致雪鐵龍集團最新研發(fā)的一款發(fā)動機，用輕型合金制成，雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率達到108kw（147馬力），扭矩在4000tr/mn轉速時達到峰值的200Nm。

　　此次試駕分別經歷了高速路、鄉(xiāng)村路及山路的路況。在較好的高速路況下，最快車速達到了200km/h，高速行駛條件下車的穩(wěn)定行較好，沒有給人飄的感覺；2檔和3檔的加速性能比較好，有明顯的推背感，但1檔卻沒給人留下什么深刻的印象。東風標致307兩廂由于采用前橋為帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿的麥克弗遜式獨立懸掛，后橋為帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式懸掛加上比較好的底盤調教使得307兩廂在多彎的鄉(xiāng)村及山路路況下高速過彎時讓筆者得到了比較精準的操控性及駕駛信心。

　　在比較粗暴的駕駛條件下，筆者粗略的計算了一下兩廂307的油耗，每百公里油耗大概在10L左右，油耗還是比較令人滿意的。

　　通過這次試駕，筆者認為東風標致307兩廂良好的操控性既可以滿足那些喜歡運動性車型的人們；他的較人性化的配置及主被動安全裝置也可以滿足人們對家庭用車的需求。109,800--169,800元的價格區(qū)間在中高端兩廂車市場中也有比較好的競爭力。

轉自：搜狐汽車

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