返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
2008-03-21 08:22
出處：pcauto
作者：
林琦
責(zé)任編輯：
linqi
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試車(chē)地點(diǎn) | 南寧 | 試車(chē)時(shí)間 | 2008-3 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 高速公路、山路 |
車(chē)輛提供 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 試車(chē)人員 | 圖/文：林琦 編輯：石城 |
車(chē)型 | 兩廂標(biāo)致307（2.0手動(dòng)檔） | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 13.78萬(wàn)元 |
編輯短評(píng) | √：精致的外觀(guān)與運(yùn)動(dòng)氣息很強(qiáng)的內(nèi)飾，兩廂車(chē)在彎道中表現(xiàn)更加靈活。 | ||
| ×：前排坐椅對(duì)腰部的支撐有所欠缺，長(zhǎng)途駕駛?cè)菀赘械狡凇?/FONT> | |||
[前言]兩廂標(biāo)致307的到來(lái)讓我忽然想起了當(dāng)初第四代高爾夫上市時(shí)的感覺(jué)，那種原汁原味而充滿(mǎn)了歐洲特色的兩廂車(chē)。同時(shí)在國(guó)內(nèi)也有越來(lái)越多的兩廂車(chē)用戶(hù)，他們很樂(lè)于接受外來(lái)的汽車(chē)文化，而且隨著近年這種趨勢(shì)的增加，更多的車(chē)型則是直接引進(jìn)兩廂版，放棄了在一定程度上可稱(chēng)為中國(guó)特色的三廂設(shè)計(jì)。兩廂307終于來(lái)了，它讓國(guó)人好等了幾年，也許有些消費(fèi)者在最初關(guān)注兩廂307的時(shí)候還是個(gè)充滿(mǎn)理想的學(xué)生，而今坐在這“原汁原味”的307里面，究竟是怎樣的一種感覺(jué)呢？隨我們一同去看看吧。
標(biāo)致307
車(chē)型 |
參數(shù)配置 |
圖片(2169張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車(chē)
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
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- 1
福克斯
詢(xún)底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：操控樂(lè)趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
|
8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē)，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性?xún)r(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
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