動(dòng)力更動(dòng)心 深度測(cè)試標(biāo)致307兩廂
從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，307兩廂2.0頂配版車型0-100 km/h的加速時(shí)間為12.6 s，與我們的預(yù)期以及駕駛中感受到的強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)略有出入。排除測(cè)試場(chǎng)地因存在細(xì)小的沙礫會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果有影響外，4擋自動(dòng)變速器在擋位切換時(shí)間的掌握上似乎并不太利于車速的快速提升，但它卻保證了良好的換擋平順性，這對(duì)于那些并不太在意操控，對(duì)駕駛的便捷、舒適性更加看重的消費(fèi)者顯然更具誘惑力。
不僅是兩廂車型，307全系車型的制動(dòng)踏板都會(huì)表現(xiàn)得非常靈敏，它甚至?xí)o人一種一觸即發(fā)的感覺(jué)，你只需要輕點(diǎn)下去，便會(huì)感受到強(qiáng)大的制動(dòng)力在起作用。雖然在檢驗(yàn)307兩廂的制動(dòng)表現(xiàn)時(shí)我們只測(cè)得了41.9 m的制動(dòng)距離，但考慮到測(cè)試場(chǎng)地條件的影響，這一成績(jī)應(yīng)該還有提升的空間。其實(shí)普遍來(lái)講，一款車制動(dòng)車速在100 km/h時(shí)的制動(dòng)距離控制在42 m以內(nèi)就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。在如此不利的條件下能夠取得41.9 m的成績(jī)?cè)缫殉浞直砻髁?07兩廂在制動(dòng)性能上的領(lǐng)先地位，這與我們駕駛時(shí)的感受也基本保持一致。
軸距及車身變短讓307兩廂看起來(lái)更加緊湊，因此在進(jìn)行繞樁測(cè)試時(shí)，它會(huì)表現(xiàn)得更加自信和靈巧。剛性十足的底盤(pán)以及所使用的寬輪胎保證了該車良好的轉(zhuǎn)向操縱性、橫向路面附著性和橫向行駛穩(wěn)定性，這讓它很難出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。繞樁時(shí)的車速接近了60 km/h，且軌跡均勻，這也是對(duì)整車良好行駛性能的印證。
307兩廂的油耗相信也是廣大消費(fèi)者非常關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，對(duì)此，我們進(jìn)行了300 km耐心而詳細(xì)的實(shí)測(cè)。測(cè)試共分為3組，每組分別為100 km，路線則選擇在了北京城區(qū)4環(huán)以內(nèi)的任意道路上，這其中包括擁堵的環(huán)線道路、各種狀況的聯(lián)絡(luò)線以及相對(duì)不錯(cuò)的開(kāi)闊公路。通過(guò)嚴(yán)密的監(jiān)控和較為科學(xué)的方法，我們得到了11.6 L/100 km、12.0 L/100 km和11.8 L/100 km三組數(shù)據(jù)，大致取平均值后，我們確定了307兩廂2.0頂配車型的綜合油耗為11.8 L/100 km。相信在北京以外相對(duì)順暢的道路行駛，這款車型的綜合油耗控制在10—11L之間是完全不成問(wèn)題的。
（文章來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）
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- 級(jí) 別： 緊湊型車
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詢底價(jià)>>
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新標(biāo)致307視頻廣告
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優(yōu)點(diǎn)：操控樂(lè)趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見(jiàn)現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來(lái)說(shuō)，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過(guò)氣車型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
