力量與激情 試駕一汽奔騰2.3AT豪華型

　　五星安全365呵護

　　在安全方面，從最初的設(shè)計理念，到奔騰出世，安全作為一種信仰，貫穿始終，寬大結(jié)實的車身讓人感到安全感十足。主動安全方面，奔騰安裝了帶大燈清洗、前照燈燈光調(diào)節(jié)功能的高亮度放電式前照燈，并采用了前通風(fēng)、后實心的盤式制動系統(tǒng)，與制動防抱死系統(tǒng)ABS、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、牽引力控制系統(tǒng)TCS、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC、電控輔助制動系統(tǒng)EBA和電腦防盜系統(tǒng)等安全裝備在車身電腦系統(tǒng)控制下密切配合，最大可能地減少了危險事故的發(fā)生。奔騰的百公里時速下緊急制動距離僅37米，創(chuàng)下同級產(chǎn)品之冠。我們還發(fā)現(xiàn)了兒童安全座椅固定裝置，這在自主研發(fā)的國產(chǎn)轎車中還是首次看到。奔騰在3H高剛度車身達到了歐洲NCAP五星標準的同時提高了A柱的強度，并安裝了包括單級引爆式前排雙安全氣囊、座椅側(cè)氣囊以及帶側(cè)碰撞傳感器的側(cè)氣簾在內(nèi)的六安全氣囊，可以舒適地享受奔騰帶給自己的乘坐感受。

　　技術(shù)亮點

　　奔騰具有在同級別車型中最先進的主動安全和被動安全系統(tǒng)，3H高剛度車身達到了歐洲NCAP五星標準。歷時3年多打造，經(jīng)過300萬公里路試、經(jīng)受518項精密檢驗?熏奔騰順利通過了“國家車首個側(cè)面柱撞試驗”、“高難系數(shù)的側(cè)翻實驗”、“真人實車側(cè)翻挑戰(zhàn)”、“極限靜壓”等一組國內(nèi)首創(chuàng)的安全試驗，展示了其卓越的安全性能，并因此獲得了“城市裝甲車”的美譽。

　　試車手點評：

　　一汽奔騰的上市在一汽集團自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略中具有劃時代的意義?熏也由此，開啟了一汽轎車自主發(fā)展的嶄新篇章。與馬自達6混線生產(chǎn)，技術(shù)先進、可靠性高，外型具有自己的特色。通過試駕，感覺動力強勁、整車操控自如、乘坐舒適，性價比較高，可以肯定奔騰的整體素質(zhì)達到合資品牌的同級車水準，它出色的安全及操控性能，使它當(dāng)之無愧地成為高起點、高品質(zhì)、高性能的代表。至于奔騰轎車跟馬自達6，對真正的買家而言，兩部出身相同的轎車，要怎樣選擇就看個人的審美觀和出發(fā)點了。美中不足，內(nèi)飾做工一般，相對粗糙，在細節(jié)上還有待提高。