深度試駕－－廣本新雅閣變化在理念[圖]

　　老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動感十足。一體化前大燈呈三角形，弧線從車頭掠到側(cè)面，顯出“新人”的銳氣。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標(biāo)比原來大了將近兩倍，越發(fā)“英氣逼人”。據(jù)介紹，新車的造型設(shè)計借鑒了非洲豹的靈動特性，表現(xiàn)的風(fēng)格是：旺盛的斗志，優(yōu)雅的身段，強健的飛腿……即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，渾身的肌肉感也使得該車似乎總是蓄勢待發(fā)。非洲豹在奔跑時緊貼地面，其強健的腿部肌肉驅(qū)動著軀體，這種特點多被高級跑車采用，新一代雅閣(Accord)轎車想體現(xiàn)的就是這種靈感。

　　新雅閣的內(nèi)飾得分很高，比較養(yǎng)眼的是鑲嵌在面板上的桃木內(nèi)飾，顏色不深，淡淡的黃，精致而不張揚。坐在新雅閣車的后座上可以找到臥進沙發(fā)的感覺，無論誰在前排，都可以無所顧忌地把座椅調(diào)前調(diào)后，而后排的人不會有絲毫局促的感覺。在司機座椅的右側(cè)，有一個手柄，向前扳動后，座椅腰部慢慢鼓起，給開車的人“撐腰”。

　　新雅閣的噪聲小被大家一致稱道。工作人員稱：新雅閣的車重比原來增加了一些，其中很大一部分用于降噪，看來原來那些專做老雅閣降噪的人要失業(yè)了。

　　在以往試駕自動擋車時，總會有人抱怨發(fā)動機動力輸出總要有一點遲滯，變速箱換擋時總在滯后之后，再猛闖一下，而新雅閣則沒有這些小動作。它搭載的I-VTEC發(fā)動機將可變氣門電子控制系統(tǒng)和可變正時控制系統(tǒng)結(jié)合起來，油門反應(yīng)靈敏，加速感覺明顯，在自動擋車中是不多見的。