升起車身往里看！讓你了解新飛度隱藏的另一面

　　一輛汽車是由數(shù)以千計(jì)的零件組成，整車質(zhì)量好壞與各種配套零件的工作穩(wěn)定性息息相關(guān)，單是其中的一個(gè)小零件問(wèn)題已經(jīng)可以搞得你焦頭爛額。想象一下，大熱天開(kāi)車空調(diào)壓縮機(jī)失靈的話，你還會(huì)對(duì)這輛車有好感嗎？

　　現(xiàn)在的汽車零件采購(gòu)已經(jīng)全球化，各大品牌車型的零件都會(huì)由全球不同的供應(yīng)商所提供。為了省卻成本提高競(jìng)爭(zhēng)力，汽車供應(yīng)商的工廠甚至已經(jīng)建到了整車廠家的隔壁。不過(guò)這其中也有不少民族情節(jié)的存在，日系車采用的大部分都會(huì)是日系供應(yīng)商的產(chǎn)品，其他國(guó)家的品牌也會(huì)有類似的情況。

　　很多車主大概在購(gòu)車的時(shí)候只了解到車輛的品牌、性能等方面，零部件的選購(gòu)都交由廠家進(jìn)行把關(guān)，此次我們就以廣州本田新飛度為例，向讀者介紹新飛度所使用的部分關(guān)鍵部件。不看不知道，原來(lái)新飛度幾乎全都采用跨國(guó)大品牌的零部件，怪不得很多零部件都將自己的商標(biāo)放在最顯眼的位置了。

　　ABS的所用就是在制動(dòng)過(guò)程中防止車輪抱死導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)，雖然很多人都錯(cuò)誤地認(rèn)為ABS會(huì)在一踏下剎車踏板的同時(shí)進(jìn)行工作。其實(shí)只會(huì)在傳感器發(fā)現(xiàn)車輪開(kāi)始抱死的同時(shí)由ABS總泵通過(guò)液壓來(lái)控制車輪的剎車效能。在整個(gè)過(guò)程中，ABS總泵就起了決定性的作用。新飛度的ABS總泵由NISSIN（日信工業(yè)）所生產(chǎn)。日信工業(yè)1953年開(kāi)始從制造制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始，一直開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)摩托車、汽車等所需要的制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。而且從1973年開(kāi)始也先后在東南亞以及中國(guó)本土設(shè)立生產(chǎn)基地，ABS系列產(chǎn)品更是自1982年生產(chǎn)以來(lái)在全世界已經(jīng)達(dá)到了1000萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量。如果是本田的車主，大家可以看看自己的剎車卡鉗應(yīng)該都是由NISSIN（日信工業(yè)）出品的。

　　連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和車架的機(jī)腳也是由NISSIN（日信工業(yè)）出品， 雖然是不起眼的部件，但是也承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)與車體連接的作用，而且對(duì)車身震動(dòng)甚至引擎動(dòng)力輸出都會(huì)有所影響。

　　發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的作用相信各位都非常了解，汽車電池的充電功能以及發(fā)動(dòng)引擎都少不了它們。而MITSUBISHI（三菱）和DENSO（電裝）的名氣也是非常的大。DENSO（電裝）1949年開(kāi)始從豐田集團(tuán)獨(dú)立分離出來(lái)，如今，電裝已發(fā)展到日本排名第一、世界頂級(jí)的汽車零部件供應(yīng)商集團(tuán)公司，在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有186家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)達(dá)118853名。這款發(fā)電機(jī)是由常州三菱電機(jī)士林電裝品有限公司所出品，常州三菱從2002 年 7 月開(kāi)始主要生產(chǎn)汽車用起動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、分電盤、電子控制燃油噴射系統(tǒng)等等汽車相關(guān)產(chǎn)品。

　　從引擎本體的銘牌可以清楚看到新飛度1.5L是采用全新的代號(hào)L15A7的發(fā)動(dòng)機(jī)，是上一代飛度1.5L引擎的升級(jí)換代型號(hào)。掌握著引擎進(jìn)氣第一道關(guān)卡的進(jìn)氣傳感器是由HITACHI（日立）所出品，它將通過(guò)進(jìn)氣管道的空氣流量信息提供給行車電腦來(lái)進(jìn)行分析處理。

　　汽車電池起的作用也可謂至關(guān)重要，再貴的車你啟動(dòng)不了也只能擺在路邊等待救援。新飛度的汽車電池由廣東湯淺出品。廣東湯淺成立于1996年，是日本湯淺株式會(huì)社在中國(guó)大陸唯一的生產(chǎn)"YUASA"（湯淺）NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地。Yuasa(湯淺)不僅是日本五大電池制造商之一，同時(shí)更是世界上數(shù)一數(shù)二的大型電池制造廠商，在全球各地設(shè)有二十多家生產(chǎn)工廠，用鉛量約占全球11％。

　　I-VTEC系統(tǒng)已經(jīng)是全線本田車型的標(biāo)配，可變氣門相位以及升程控制對(duì)于動(dòng)力的提升和省油都有很大的幫助。

　　相信不少車主都不會(huì)升起自己的愛(ài)車看一下底盤的情況，其實(shí)經(jīng)常行駛在路面上面，很多對(duì)于車底的暗傷不提前檢查的話也會(huì)有潛在的危險(xiǎn)。大家可以趁著更換機(jī)油或者檢測(cè)的時(shí)候順便也觀察一下底盤的情況。

　　新飛度沒(méi)有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)本體毫無(wú)遮掩。鋪設(shè)不好的路面和魯莽的駕駛很容易對(duì)這個(gè)全車最重要的部分造成不可磨滅的傷害。建議大家可以去汽配市場(chǎng)裝上引擎下護(hù)板，在引擎和地面之間裝上一道"防火墻"。

　　從車底可以清楚地看到全鋁制作的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱本體。拍攝的車型由于是自動(dòng)擋版本，5前速自動(dòng)變速箱的體積比以往的CVT波箱體積大上不少。

　　新飛度的空調(diào)壓縮機(jī)放在引擎靠下的部分，由于壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備都需要引擎帶動(dòng)，所有都會(huì)被排放在引擎的一側(cè)。壓縮機(jī)是由KEIHIN（京濱）所生產(chǎn)，京濱汽車電噴裝置有限公司自2002年開(kāi)始正式投產(chǎn)，向廣州本田等客戶供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊設(shè)備等產(chǎn)品，引進(jìn)了融合日本株式會(huì)社京濱長(zhǎng)年積累的精密加工技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和先進(jìn)電子技術(shù)的高效率、高品質(zhì)先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)線，供應(yīng)給客戶可信賴的產(chǎn)品。

　　所拍攝的新飛度車型配備的是 185/65R15 韓泰Optimo K715輪胎。雖然是原配輪胎，韓泰Optimo K715輪胎是其同級(jí)別輪胎中較為環(huán)保的輪胎。采用了轉(zhuǎn)動(dòng)阻力非常小的胎紋設(shè)計(jì)，而且其有害物質(zhì)（多環(huán)芳香烴）的含量最少。輪胎中所采用的硅合成技術(shù)將提高燃料的使用效率，同時(shí)使其具有更強(qiáng)的抓地力以及更短的制動(dòng)距離。

　　前輪采用的麥弗遜獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，是大部分同級(jí)車型都采用的懸掛方式。上圖清楚地顯示出新飛度的前懸掛、轉(zhuǎn)向拉桿以及傳動(dòng)半軸。

　　后懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛，是相當(dāng)節(jié)省空間的設(shè)計(jì)。上圖也清楚地顯示出新飛度在更新?lián)Q代后增添的后輪碟剎總成。

　　中置的塑料制防爆油箱令后排擁有靈活可變的空間，大家應(yīng)該很少在這個(gè)角度看到飛度的油箱吧！

　　新飛度因應(yīng)環(huán)保的需要采用了雙三元催化器的設(shè)計(jì)（其中一個(gè)三元催化器在發(fā)動(dòng)機(jī)前部緊接著排氣歧管），獨(dú)特的排氣尾鼓設(shè)計(jì)是強(qiáng)調(diào)提升扭力的設(shè)計(jì)。

　　編者總結(jié)：

　　以上可見(jiàn)的零件都大部分采用了日本品牌的汽車零部件，雖然都是在國(guó)內(nèi)設(shè)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，但是大品牌的全球質(zhì)量控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)都是值得我們信賴的。在這里并不是宣傳哪款車型的好壞，只是利用這個(gè)角度讓各位讀者了解一些平時(shí)不太留意的部分。