革新 試駕新寶馬530Li
看著照片上美麗的秋色和落葉，而窗外此時已經(jīng)寒風(fēng)凜冽，冬雪也已光顧過，不過與530Li共同馳騁的100多公里仿佛就是昨天的事情，套用一句古話“余音饒梁 三日不絕”。
新寶馬530Li
這次發(fā)布的新寶馬5系加長版雖然距老寶馬5系加長版上市不到1年，但確是同步世界上市的寶馬5系中期改款車型，老寶馬5系加長版去年年底上市后銷量上出色的表現(xiàn)也證明了市場的認可，成為了同級車中增長幅度最大的車型，而新款相比老款車型在外觀、內(nèi)飾和技術(shù)上都做了較全面的升級，在安全性和舒適性上也達到了更高的標準，應(yīng)更加迎合中國市場的需要，絕對可以稱的上是國產(chǎn)豪華車的領(lǐng)軍車型。
外觀變化突出實用
雖然是中期改款，但是新5系Li在外觀上變化并不十分明顯，不仔細看很難發(fā)現(xiàn)，這與其他品牌中期改款或年度改款是非常重視外觀的變化正好相反，寶馬更多的是追求實用性，從這一點上我們就能看出德國企業(yè)與日韓企業(yè)的不同，畢竟車這個東西更多的是用來開，而不是用來看的。新5系Li的不太顯眼變化第一是前下進氣格柵的變化，由原來的三段式變成了整體式并加裝了鍍鉻裝飾，不過我更喜歡原來的設(shè)計，更有延續(xù)性，而改后的前臉好象嘴里含著東西似的。第2點是前大燈的變化，由原來的遠近光分離變成了遠近光都集成在燈組外側(cè)的主燈上，內(nèi)側(cè)燈變?yōu)榱宿D(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)的隨動大燈；尾燈的變化在于用18個LED燈泡和5條LED燈束取代了原來的普通燈泡，前后燈組內(nèi)都增加了反光板，這兩項變化雖然不起眼，但是都大大增加了車輛的安全性能，首先LED燈的點亮速度、亮度和壽命都大大優(yōu)于普通燈泡，再者隨動轉(zhuǎn)向大燈可以加強轉(zhuǎn)彎時的照明效果，可以使駕駛者提早發(fā)現(xiàn)路面情況，并且還能根據(jù)車速調(diào)節(jié)大燈照射的距離或?qū)挾取?/P>
新5系Li的全新前燈組
再有一點改變的就是輪轂加大為17英寸的十幅鋁合金輪轂，新5系Li的輪轂雖然加大了尺寸，但是沒有之前的5幅輪轂有活力和個性，不過這樣的改變可能更符合國人以及寶馬在中國用戶的口味,穩(wěn)重而大氣。
新5系Li的全新尾燈組
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
- 3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價>>
- 7 寶馬5系(進口) 45.5-87.8萬 詢底價>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價>>
- 9 奔馳E級(進口) 53.8-89.8萬 詢底價>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價>>
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華晨寶馬523LI 繞樁測試
5101
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華晨寶馬523LI 0到100km/h加速測試
7591
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華晨寶馬523LI 100km/h到0剎車測試
6480
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9.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 6.53秒 | 37.5米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 作為強烈追求駕駛樂趣的寶馬，終于把5系的軸距加長140mm，外觀視覺效果也因此變得更加霸氣，內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面，加長后的5系更容易掌控，整體的風(fēng)格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機與8AT變速箱搭配的實際效果驚人，我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。 | ||
| wangziping | 9.8分 | 紳士裝扮，狂野內(nèi)心，這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔，顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美，日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。 | ||
| 劉明輝 | 9.1分 | 公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了，這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費者所接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少，僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說，都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 | ||
| 評測文章：“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li | ||||
