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  德國進(jìn)口玩具!PCauto首試寶馬1系列

2008-06-03 23:34 出處:pcauto 作者: 薛維 責(zé)任編輯: xuewei

試車地點(diǎn)

上海國際賽車場

試車時(shí)間

2008-06

天氣

晴,多云

路面工況

瀝青

車輛提供

BMW 中國

試車人員

薛維

車型

BMW 120i MT/AT,130i AT

市場報(bào)價(jià)

27.3-44.5萬元

編輯短評

√: 外觀典雅,注重寶馬一貫風(fēng)格;底盤懸掛調(diào)校充滿運(yùn)動(dòng)感,操控性富有樂趣
×: 售價(jià)較高,內(nèi)飾配置不夠時(shí)尚

  2005年9月,寶馬汽車隆重地在上海國際賽車場舉行了全新寶馬3系的上市發(fā)布會以來,寶馬就始終堅(jiān)持讓媒體、經(jīng)銷商、消費(fèi)者在SIC(上賽場)體驗(yàn)寶馬車系的技術(shù)理念與操控感受。的確,即使在全球范圍內(nèi),也只有上賽場這樣的頂級F1賽車場才能體現(xiàn)出寶馬、奔馳、保時(shí)捷這類“技術(shù)派代表”的身份。所以,BMW 120i、130i選擇上海國際賽車場進(jìn)行國內(nèi)媒體試駕活動(dòng)絲毫不例外。

1

  根據(jù)寶馬汽車工作人員介紹:因?yàn)樗拇ù蟮卣,寶馬汽車取消了原本于6月2日進(jìn)行的“一步一天地”——BMW 1系新車上市活動(dòng),直接邀請國內(nèi)媒體前往上海國際賽車場試駕BMW 120i MT/AT和130i AT。

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寶馬1系 編輯點(diǎn)評
寶馬1系

優(yōu)點(diǎn):外觀典雅,寶馬風(fēng)格;底盤懸掛調(diào)校充滿運(yùn)動(dòng)感

缺點(diǎn):售價(jià)較高,內(nèi)飾配置不夠時(shí)尚

9.3
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 9.3分     寶馬1系逐漸從3系身上搶走更多的“玩味”,皆因緊湊的車體換來更加敏捷靈活的身手,高效的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。不過在平日的駕駛里面,全新寶馬1系一點(diǎn)都不暴躁,反而安逸溫馴得像一個(gè)書生,只有把動(dòng)態(tài)駕駛模式調(diào)整到SPORT或者SPORT+,那種后驅(qū)車的“邪惡”本性才會顯露出來。值得一提的是,全新8速自動(dòng)變速器實(shí)在平順,而且對燃油經(jīng)濟(jì)性也有莫大幫助。
黃榮嘉 9.5分     全新的寶馬1系裝備了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配8AT手自一體變速器,性能上比老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT搭配有著質(zhì)的飛躍,油耗水平也進(jìn)一步降低。全新設(shè)計(jì)的天使眼是新一代家族式大燈的開始。
李俊鋒 9.0分     出了尺寸比其他寶馬車型要小之外,它其余方面從頭到尾都仍然被貫徹了寶馬特有的理念,50:50的重量分配、精準(zhǔn)而富有樂趣的操控以及寶馬堅(jiān)持最為長久的后驅(qū)方式。除此之外新款1系在科技感方面提升了不少,最為重要的是1系的內(nèi)飾加入了彩條裝飾,終于不是寶馬一副呆板的內(nèi)飾風(fēng)格。全新的動(dòng)力總成讓1系在動(dòng)力上無可挑剔,短軸距也讓其更加靈活,但注意,享受駕駛樂趣的同時(shí)也要注意后驅(qū)的危險(xiǎn)。
評測文章:測試寶馬新1系116i/118i 個(gè)性味道更濃
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