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  用野性與舒適征服城市 PCauto試駕江淮瑞鷹

2007-01-23 08:41 出處:pcauto 作者: 向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

試車地點(diǎn)

廣州

試車時(shí)間

2006-12

天氣

晴天

路面工況

瀝青、水泥

推薦經(jīng)銷商

  江淮汽車

試車人員

向朝輝

車型

瑞鷹

市場預(yù)售報(bào)價(jià)

13.98萬元

編輯短評

我們喜歡:外形時(shí)尚,匹配動(dòng)力,乘駕舒適!

我們不喜歡:車身工藝還能再進(jìn)一步提升。

  或許你在某一天城市的道路上會遇見那么一款車型,大氣而具有殺傷力的外形,正當(dāng)你思考著這是一款什么樣的車型時(shí),它已經(jīng)脫離了你的視野,于是你便期待著再一次的相逢。到底是什么樣的車?確實(shí),江淮汽車在2007年的重點(diǎn)拳頭產(chǎn)品瑞鷹在時(shí)下的一月還未被許多人知曉,因?yàn)閱螐能嚇?biāo)來看,人們還未真正了解它的出身,它與江淮汽車原有的MPV車型瑞風(fēng)的車標(biāo)也不一樣。所以,沒有正式的了解,或許你還不知道它出身何處……

  江淮瑞鷹的上市開啟了國內(nèi)乘用車型的新概念-瑞鷹是"中國第一款越野型轎車",其中心思想為:"越野之能,轎車之本"。廠家表示:作為一款城市型SUV產(chǎn)品的江淮瑞鷹,她整體的設(shè)計(jì)是基于歐洲高級轎車的結(jié)構(gòu)和布局如前置四驅(qū)、前后50/50的前后配重、很好的舒適性及人性化配置,同時(shí)他還有著其它高級轎車難以達(dá)到的越野車的通過性、運(yùn)動(dòng)感十足的外觀造型設(shè)計(jì)、以及比普通轎車增加占20%車重的加強(qiáng)筯的車身,以及由此帶來的安全性。真的如上所說嗎?還是實(shí)踐出真理,讓我們開著它踏上城市的征途。

  版權(quán)聲明:本文版權(quán)歸太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)載!轉(zhuǎn)載請注明出處,否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn),必將追究。

  外形 煥彩鷹眼是點(diǎn)睛之筆

  如果對國內(nèi)的車市有所了解,我們知道江淮瑞鷹其外形有些模仿現(xiàn)代汽車的勝達(dá)(Santa fe),確切的說是模仿上一代的勝達(dá)。關(guān)于瑞鷹的模仿,筆者認(rèn)為并不意外,因?yàn)榻雌囋揪团c韓國現(xiàn)代有著千絲萬縷的聯(lián)系,其近期熱銷的MPV車型瑞風(fēng)的原車型就來自于韓國現(xiàn)代的某款車型,這一點(diǎn)從現(xiàn)在瑞風(fēng)的前后不同車標(biāo)就能看出來。現(xiàn)如今瑞鷹模仿勝達(dá),而沒有完全抄襲勝達(dá),可以看出,江淮汽車也正在走自主研發(fā)的道路,要樹立起完全自主的品牌。從外形上看,瑞鷹兼具公商務(wù)旅行、越野休閑功能的城市SUV車型,瑞鷹整體結(jié)構(gòu)源自轎車,具更多的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),外觀造型較為的運(yùn)動(dòng)感,特別是煥彩鷹眼前大燈,面相上充滿了一定的“殺氣”,瑞鷹的離地間隙高達(dá)207MM,使得瑞鷹除具備良好地通過性外,還給人一種征服大自然的越野感覺和欲望。

 
 

  瑞鷹越野型轎車長寬高尺寸為:4500×1875×1730mm,車身尺寸大小適中;魅力獨(dú)具的精致安全車身大包圍,組合式后大燈,以及端莊、大氣的尾部造型。如果要在瑞鷹身上找到不足,我們認(rèn)為在車身邊線方面還可以再緊密一些。

  內(nèi)飾 配置齊全 依然有上升空間

  瑞鷹越野型轎車不但具有良好外觀造型和產(chǎn)品形象,不但具有SUV產(chǎn)品的越野通過性和轎車的舒適性,而且采用了更多的人性化配置,包括超大天窗,自動(dòng)控制的恒溫空調(diào),人性化的空間布局、根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的人體防滑座椅以及有利于避免了因車內(nèi)亮度過高而使過多車內(nèi)物體進(jìn)入駕駛員的視野,有效緩解駕駛疲勞的和諧車內(nèi)飾色調(diào)。瑞鷹的內(nèi)部空間采用了8大人性化儲物組合空間設(shè)計(jì),對雨傘、雨鞋、飲料、茶杯、煙灰、眼鏡們也關(guān)懷備至。一觸式眼鏡盒、分隔式手套箱、中央控制臺固定式杯架、帶票夾的大尺寸遮陽板、中央面板上方的儲物托盤,控制臺的后側(cè)儲物盒和煙灰缸,座椅后背袋、車門內(nèi)飾板儲物盒、可分隔行李存放空間的行李廂,行李網(wǎng)及掛鉤、行李遮簾、行李墊、野餐托盤等配置一應(yīng)俱全。

  相對于國內(nèi)的國產(chǎn)SUV車型來說,瑞鷹的配置可謂豐富,在此我們特別提出的是,國內(nèi)多數(shù)試車人員對國產(chǎn)都存在一個(gè)固有印象,就是粗糙的工藝加上難聞的車內(nèi)氣味,但是在今天的瑞鷹身上我們并沒有發(fā)現(xiàn)其國產(chǎn)車型的詬病。相對不錯(cuò)的做工,良好的音響效果,都給我們留下愜意的印象,尤其與中間后視鏡聯(lián)為一體的倒車?yán)走_(dá),可以根據(jù)與障礙的遠(yuǎn)近發(fā)出不同頻率的“嘀嘀”聲,并同步數(shù)字顯示間距,這給相對體積較大的車輛在泊車位帶來方便。相比一般車型,瑞鷹的超大電天窗給我們留下不錯(cuò)的印象,不論任何時(shí)候,車頂良好的透光像似將車內(nèi)的空間無限的擴(kuò)大,尤其是春秋兩季內(nèi),難得享受好的陽光。

  但瑞鷹就此完美了嗎?我們認(rèn)為沒有最好只有更好,拋開價(jià)格的角度來說,瑞鷹的工藝與國際一線大廠仍有距離,而我們期望的就是江淮汽車能進(jìn)一步的趕上它們,再跟進(jìn)它們,最終的目標(biāo)就是要超越它們。

 
 

 

  瑞鷹采用的4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)正是采用DOHC雙頂置凸輪軸,SFI多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù),具有節(jié)能環(huán)保,低轉(zhuǎn)速大扭矩,高轉(zhuǎn)速高速度的特點(diǎn),其最大功率為100千瓦,最大扭矩為193!っ住

  以下是瑞鷹的具體參數(shù):

  底盤:中高級轎車底盤
  車身:全承載式車身,比普通車增加了20%的加強(qiáng)筋
  發(fā)動(dòng)機(jī):直列4缸雙頂置凸輪軸
  變速箱:5前速手動(dòng)變速箱
  排量: 2350ml
  最大功率:100Kw/5500rpm
  最大扭矩:193N.m /3000rpm
  最高車速:160km/h
  最小離地間隙:207mm
  驅(qū)動(dòng)方式:全時(shí)四驅(qū)
  制動(dòng)方式:盤式/盤式
  轉(zhuǎn)向方式:助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向
  懸掛方式:麥弗遜式獨(dú)立懸掛/雙叉臂式獨(dú)立懸掛
  軸距:2620mm

  試駕 兼顧越野與舒適性

  關(guān)于瑞鷹的試駕感受,筆者在此要首先申明一點(diǎn),廠家宣稱瑞鷹是中國第一款越野型轎車,所以我們在試駕的時(shí)候自然加了一個(gè)指標(biāo),就是在測試瑞鷹良好通過性之余,在城市行駛的舒適性也是我們的關(guān)注因素。相對一些合資品牌,我們認(rèn)為多數(shù)國產(chǎn)車型在檔位上是一個(gè)較難突破的關(guān)口,很多存在檔位不清晰狀況,直言不諱,在拿到瑞鷹的時(shí)候也存在這樣的疑問,但事實(shí)改觀就在筆者啟動(dòng)車型第一次整個(gè)加速之后,瑞鷹的檔位相當(dāng)清晰,與離合配合較好,幾天的試駕過程中從未出現(xiàn)因?yàn)榕ぞ貨]有跟上而出現(xiàn)熄火的狀況,有了這個(gè)做保證,瑞鷹的第一步達(dá)到了我們的要求。

  4天的試駕,我們走了不同的道路,包括擁擠的城市與車速較高的快線,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯(cuò),整個(gè)過程線型有力,但是在4進(jìn)5檔之后,車輛的提速稍稍慢了一些,確切的說,從100公里開始加速到150公里時(shí)速需要的時(shí)間會長一些。全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,保證了車輛的平穩(wěn)性與通過性,就算大腳油門起步,依然不會出現(xiàn)普通兩驅(qū)車型那樣的抬頭現(xiàn)象,關(guān)于環(huán)境惡劣的山路筆者不敢保證,但駕駛著瑞鷹外出自駕游,一般的路況可謂綽綽有余。

 
 

  瑞鷹既然能打出:“越野之能,轎車之本”的口號,可見其車型在舒適性方面一定有勝人之處,試駕過后,瑞鷹給我們的感覺是懸掛偏軟,對于城市的減速帶的處理較有彈性,方向盤留出了一定的虛位來適應(yīng)較軟的懸掛,考慮到舒適性的需要,瑞鷹在車輛制動(dòng)方面也較為不同,剎車較軟,一腳下去存在一個(gè)緩沖區(qū)讓車輛慢慢停下,當(dāng)然,如果情況緊急,直接將剎車踩到底,瑞鷹也能在預(yù)料中停止,只是較軟的懸掛出現(xiàn)點(diǎn)頭狀況。關(guān)于轉(zhuǎn)向方面,SUV車型向來不會與轎車那樣精準(zhǔn),但是四驅(qū)的模式讓車輛保持了較好的平衡,從上面圖片可以看出,我們用中速(60公里時(shí)速)過彎,車輛沒有產(chǎn)生較大的傾斜。

  試車總結(jié):

  我們在試駕一款車型的時(shí)候,從來不單從機(jī)械性能偏執(zhí)的考慮問題,因?yàn)橐紤]到它的定位人群,它的銷售價(jià)格,在這樣的情況下考慮購買這款車是否值得。瑞鷹的市場預(yù)售價(jià)格為13.98萬,但我們相信實(shí)際售價(jià)會比13.98萬稍稍低一些,從這樣考慮我們認(rèn)為瑞鷹對得起現(xiàn)有的價(jià)格。我們還要怎么苛刻的要求呢?將它拿去與帕杰羅V73比、與霸道比?那只能說明自己太苛刻,還未進(jìn)入車市評論的邊緣。

  我們相對由于瑞鷹采用了江淮汽車的新LOGO,所以在品牌認(rèn)知方面還需要一定的時(shí)間,但是我們相信這很快就會被消費(fèi)者認(rèn)同,因?yàn)樗谶@個(gè)價(jià)格中確實(shí)值得你為其傾注目光。

類型

評分

江淮 瑞鷹

外觀

★★★☆

瑞鷹的外形較為獨(dú)樹一幟

內(nèi)飾

★★★☆

體現(xiàn)了江淮汽車的較高工藝

動(dòng)力

★★★☆

2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與車身匹配表現(xiàn)一般

操控

★★★

在高速公路與彎道表現(xiàn)的較為扎實(shí)

制動(dòng)

★★★☆

制動(dòng)軟中帶硬,感覺較為愜意

平穩(wěn)

★★★☆

懸掛較為舒適,高速平穩(wěn)

售后

★★★

在國內(nèi)售后網(wǎng)點(diǎn)不是很多

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