“切”合實際 試駕JEEP大切諾基

　　到2007年為止，JEEP品牌已經(jīng)有了66年歷史。66年的時間可以走過一段難忘的人生旅程，同樣也可以書寫JEEP家族卓爾不群的品牌歷史。JEEP作為老牌企業(yè)，在汽車制造業(yè)大軍中奮斗了多年，一直矢志不渝的生產(chǎn)越野車型。

　　上世紀(jì)六、七十年代，在那段JEEP最為輝煌的年代，其推出了像切諾基、自由人等著名車型。今天登場亮相的主角就是切諾基系列中的佼佼者——大切諾基。雖為進(jìn)口車型，但因為之前有國產(chǎn)大切諾基做的“感情鋪墊”，我們還是很親切的叫它為“大切”。

　　4 750×2 149×1 785 mm的車身尺寸與99款國產(chǎn)“大切”相差無幾，車頂部不再像以前那樣圓滑飽滿。平直的線條設(shè)計把高度略有降低的同時并沒有影響“大切”結(jié)實干練的越野車風(fēng)格，2 780 mm的軸距也加大了后排乘座和行李廂空間，反而更加突出了它如刀刻一樣凌厲的外表。

　　“大切”的標(biāo)準(zhǔn)配置有4.7 L和5.7 L兩款發(fā)動機(jī)，而此次試駕的這臺4.7 L發(fā)動機(jī)可以在4 500 r/min時就發(fā)揮出170 kW的最大功率，由于越野的需要，發(fā)動機(jī)可以早早的在3 600 r/min時就釋放出410 N?m的峰值扭矩。

　　進(jìn)入駕駛室并不是一件十分困難的事，有A柱內(nèi)側(cè)的扶手幫忙，就算你沒有和“大切”一樣魁梧的身材也可以輕松進(jìn)入。

　　行駛在鋪裝路面上，“大切”更接近于高級轎車。油門靈敏，發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，前后獨立懸架對于路面的細(xì)微顛簸給予了有效的抑制。深踩下油門，發(fā)動機(jī)聲音變得低沉，強(qiáng)大的扭矩在此刻迸發(fā)。雖然無明顯推背感，但配合5擋自動變速器的使用，加速時迅捷有力，沒有印象中越野車笨拙的感覺。

　　路況好時，還可以嘗試使用“大切”標(biāo)配的定速巡航系統(tǒng)，設(shè)計簡潔的按鈕被分為兩部分設(shè)置在方向盤上，左側(cè)為巡航速度按鈕，右側(cè)為巡航終止和恢復(fù)按鈕，易于操作。