在傳統(tǒng)與現(xiàn)代中實現(xiàn)夢想 標(biāo)致新607

標(biāo)致新607外觀圖片

　　駕駛——硬朗，但是灑脫得閑庭信步

　　冬季的北京，干冷得讓人幾乎放棄很多到戶外活動的勇氣。一場大雪之后，雖然金港賽道上的雪已經(jīng)被清理，但殘留的那些雪和清晨結(jié)成的冰，還是讓我們想嘗試一下運動模式下的標(biāo)致607，如何通過彎道中的冰雪路面。

　　標(biāo)致汽車的懸架調(diào)教出奇的好。標(biāo)致206這樣的小車，在喜愛駕控樂趣的車迷中，有“彎道王”的美譽。因此，駕駛?cè)魏我豢顦?biāo)致汽車，都會讓人對標(biāo)致工程師的懸架調(diào)教技術(shù)充滿敬意。

　　標(biāo)致607使用的是電子控制懸架。懸架自動適應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格和道路特點，并隨時調(diào)整、改善操控的舒適性和車輛對道路的附著能力。標(biāo)致607的電子懸架系統(tǒng)，不僅有利于平衡減震，還能保證乘坐的舒適性。一但駕駛者的駕駛風(fēng)格改變，車輛就會自動選擇更有力的減震，保證優(yōu)化車輛的道路附著能力。

　　我們選擇運動模式下通過略有冰雪的彎道。按下變速桿的后端的“SPORT”位置，運動模式的指示燈亮。彎道接下坡的賽道，就是在沒有冰雪時，也經(jīng)常讓駕駛者不敢加大油門駛過彎道，但標(biāo)致607在這里的表現(xiàn)，大膽得出人意料，硬朗的懸架，幾乎將車身的側(cè)傾全部化解，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向傳遞給駕駛者的，是不相信這樣一部風(fēng)度翩翩的“大車”，居然有這樣自如和準(zhǔn)確的操控，而在前驅(qū)車的設(shè)計中，這樣的表現(xiàn)更是不可思義，只有親自體驗過，馬上會讓駕駛者對標(biāo)致607刮目相看，盡管它在中國市場的知名度遠(yuǎn)沒有寶馬、奧迪響亮。

　　這也讓我想起，標(biāo)致中國的負(fù)責(zé)人在看到我們雜志關(guān)于中國市場調(diào)查中，只給了老款標(biāo)致607一個星，不懂中文的法國人馬上大怒，他以為是車輛的評價只給607一個星。現(xiàn)在想來，他的憤怒是有道理的。

　　標(biāo)致607搭載全新的3.0升V6發(fā)動機，經(jīng)過可變氣門正時系統(tǒng)調(diào)校，最大馬力達(dá)到211匹，最大扭矩則是290牛米。配備了全新的保時捷Tiptronic 6擋手/自一體變速箱，這與我們前幾個月駕駛過的標(biāo)致Coupe407相同。在去城里拍照的路上，標(biāo)致607的表現(xiàn)更加全面，無論是在機場高速公路，還是在北京的大街小巷，駕駛它的感覺就是輕松。尤其是在高速公路，提速和超車絕不拖泥帶水，而在慢速時感覺并不是特別有力的方向盤，在速度提高的瞬間，也變得格外有靈性了，而車輛噪音的有效控制，可以讓駕駛艙內(nèi)的音樂不受太多的干擾。在一個寒冷但陽光燦爛的冬日，駕駛這樣一部汽車在北京城里游走，也是一種享受了。

標(biāo)致新607內(nèi)飾圖片

　　市場——在傳統(tǒng)與現(xiàn)代中實現(xiàn)夢想

　　標(biāo)致607的拍照，讓我和攝影師費了一番腦筋，因為冬天的北京景色是一年四季中最沒有特點的。但在后海的一個偶然機會，不僅讓我們又一次看到了久違的北京的美，也讓標(biāo)致607這款純正法國血統(tǒng)的車，見識到了老北京的風(fēng)采。因為拍照的上午天氣太冷了，絕少的游人，可以讓標(biāo)致607自由自在地在什剎海兩岸游走。

　　什剎海周邊是老北京建筑最多的地方。灰色的墻，雕梁畫棟的四合院大門，走街串巷的人力三輪車，都成了標(biāo)致607攝影的背景。當(dāng)我們把車停在一個漂亮的四合院門口時，紅色的木門打開，走出來居然是一家“外國人”�？磥砉爬系膫鹘y(tǒng)是沒有國界的，只要是美的、精髓的，就有人去繼承和喜好。車也是如此。

　　按照標(biāo)致中國公布的價格，新標(biāo)致607以47萬的價格接受預(yù)定，應(yīng)該非常具有競爭力。但是國產(chǎn)標(biāo)致206和307的前期宣傳，讓中國消費者接受高端的標(biāo)致607還有一定難度，盡管它是法國總統(tǒng)選用的座駕。因此，如何在中國市場宣傳純法國血統(tǒng)的品牌價值，對于標(biāo)致中國來說，幾乎沒有捷徑可走。奧迪、寶馬在中國市場的成功，應(yīng)該是法國人學(xué)習(xí)的榜樣了。