象沃爾沃 XC90 Sport一樣運(yùn)動(dòng)

　　VOLVO把XC90 Sport的發(fā)布儀式選在高爾夫球場(chǎng)，并與VOLVO高爾夫精英杯決賽放在一起舉行。VOLVO在潛移默化地傳達(dá)一種運(yùn)動(dòng)思維：像高爾夫一樣運(yùn)動(dòng)。

　　2003年推出的XC90借助福特P2平臺(tái)開發(fā)，至今已經(jīng)成為VOLVO家族的主力車型，在北美，XC90占據(jù)了VOLVO銷量的25%。隨著對(duì)手的推陳出新，VOLVO推出了XC90的新車型XC90 Sport。

　　更優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)裝

　　與S60R等標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)型的VOLVO車型不同，VOLVO并沒有將XC90 Sport塑造成充滿肌肉的“非善類”，而是小心地為XC90加入了更高雅的亞光銀色前后飾板，同時(shí)增添了頂部行李架，并在XC90車系中配備了最大的19寸Vulcanis輪轂。內(nèi)飾上最耀眼的還是儀表臺(tái)上植入的藍(lán)色儀表板，頗有泰格?伍茲腕上的TAG Heuer Link手表的風(fēng)格。而座椅則選用了黑色小牛皮和白色滾邊的設(shè)計(jì)，在T型臺(tái)上也不輸給站在時(shí)尚前沿的商界先鋒們。

　　VOLVO還匠心獨(dú)具地為XC90披上了一身紅妝，這款名為“激情紅”（Passion Red）的紅色是XC90 Sport的專屬顏色，在高爾夫球場(chǎng)的綠草茵茵下顯得尤為惹眼。作為一個(gè)穩(wěn)重的北歐品牌，VOLVO為XC90 Sport選用了優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)形象，畢竟并非所有運(yùn)動(dòng)都需要像橄欖球一樣激烈地沖撞，對(duì)于富者而言，為了符合他們的身份，他們通常愿意選擇一種優(yōu)雅的氣度，以游戲的心態(tài)運(yùn)動(dòng)。通常，他們會(huì)選擇高爾夫。

　　更厚重的運(yùn)動(dòng)感

　　XC90 Sport在動(dòng)力上采用了直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為238hp/6200rpm，最高扭矩則為320Nm/3200rpm，變速箱選擇了愛信精機(jī)的TF80-SC六前速自動(dòng)變速箱。相比XC90的T6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四前速自動(dòng)變速箱，XC90 Sport在動(dòng)力上更加厚重。

　　直6發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都比較充裕，頭段的加速顯得不溫不火，9.5秒的0-100Km/h加速時(shí)間對(duì)于一款SUV來說算是不錯(cuò)。中段則是XC90 Sport最厚重的區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)良好，1500rpm左右開始獲得充足力量感；在2000-5000rpm左右的區(qū)間，XC90 Sport的動(dòng)力屬于最充裕區(qū)間，而且擁有大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性。由于采用了6擋密齒比，再加上整備重量高達(dá)2.2噸，變速箱的Kick Down動(dòng)作敏感，在深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)敏感地降擋，尤其是在高擋行車時(shí)降擋動(dòng)作更加明顯。XC90 Sport沒有XC90 V8行政版來得順暢、穩(wěn)重，但相比T6卻有了更大的進(jìn)步。