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歌劇般華麗 試駕奔馳新C280

2008-02-22 08:22 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  對于奔馳,我們已經(jīng)習(xí)慣了它給我們帶來的有如華麗歌劇般的感覺,所以當(dāng)奔馳新C級出現(xiàn)在面前的時(shí)候,清新的氣息能夠讓長時(shí)間處于亢奮狀態(tài)的神經(jīng)得到一絲放松,歌劇的華麗固然能夠帶來感官上的全方位享受,但有時(shí)在華麗的間隙中出現(xiàn)那么一段小調(diào),仍然會讓人得到意想不到的滿足。此刻,我就在欣賞著這段“C小調(diào)”。

C280

  在國內(nèi)正式上市的奔馳系列車型中,C級應(yīng)該是最接近民用且尺寸最小的,也直接對早已在中國上市的德系三巨頭中寶馬3系和奧迪A4構(gòu)成了威脅,奔馳、寶馬和奧迪又一次在細(xì)分市場中實(shí)現(xiàn)了聚首。寶馬3系和奧迪A4的存在,使得新C級在動(dòng)感的外形和操控性能上做足了文章,齊全的裝備和奢華的材質(zhì)被放到了次席,豪華不再是本文的重點(diǎn)。

  奔馳破天荒地為新C級設(shè)計(jì)了兩款造型,一文一武相得益彰

  盡管此次上市的新C級只有C200K和C280,但是奔馳公司卻為它們設(shè)計(jì)了兩款不同的造型,其中C200K分為優(yōu)雅型和時(shí)尚型,C280只有時(shí)尚型。優(yōu)雅型和時(shí)尚型最為明顯的不同來自于前臉散熱格柵的設(shè)計(jì),優(yōu)雅型主要延續(xù)了E級轎車的設(shè)計(jì)元素,大小適中的銀色飾條以及小巧的奔馳立標(biāo)是其主要特征。而我們此次試駕的C280時(shí)尚型,則以粗線條的格柵以及大型的中置式奔馳徽標(biāo)為前臉?biāo)茉炝艘粋(gè)具有強(qiáng)烈視覺沖擊力的動(dòng)感造型,與兩邊全新設(shè)計(jì)的菱形大燈配合更為默契。至于車身和車尾的變化,優(yōu)雅型和時(shí)尚型則相差不大,只有輪轂是最為明顯的區(qū)別。

C280

  新C280的內(nèi)飾體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí),簡約的設(shè)計(jì)大大拉近了與大眾的距離

  奔馳C280的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也以延續(xù)外形所帶來的時(shí)尚感為主要思路,深色的內(nèi)飾與簡約的中控臺布局旨在拉近與大眾的距離,并且時(shí)刻告訴大家這是一款最為平民化的“大奔”,只有在把隱藏式的多功能顯示屏打開之后,才能夠顯示出車輛的高檔身份。與家族中的E級和S級一樣,新C級轎車將塑造最完美的車身比例放在了首位。因此,僅僅從外表看,你很難將它與大空間結(jié)合起來。但坐進(jìn)去就會發(fā)現(xiàn):無論是前排還是后排,無論是頭部還是腿部,你都會感覺到空間的富余,這也是新C級在空間上帶給人們的最大驚喜。

C280

C280

  開啟后的多功能顯示屏居然全部都為漢字系統(tǒng),操控的按鈕位于換擋桿的后側(cè),如果能夠改成觸摸屏,則效果會更佳

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奔馳C級 編輯點(diǎn)評
奔馳C級

優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力出色,而且安全配置齊全

缺點(diǎn):懸掛偏向舒適,與運(yùn)動(dòng)的賣點(diǎn)不太相符

9.6
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
7.07秒 38.52米 暫無
曾從智 9.6分     不愧為典范車型,奔馳C級把“均衡”這兩個(gè)字演繹得淋漓盡致,外觀優(yōu)雅之余又不失動(dòng)感,內(nèi)裝既顯尊貴又不乏時(shí)尚。更加難能可貴的是奔馳C級還沒有過分向車內(nèi)乘坐空間作出妥協(xié),依然緊湊的車身比例營造出相當(dāng)精良的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。7速手自一體變速器的加入更有助于提升動(dòng)力平順性,對于油耗表現(xiàn)也有著莫大好處。
黃榮嘉 9.6分     奧迪A4L和寶馬3系是奔馳C級最直接的競爭對手,前者傾向舒適,后者傾向駕控,而C級正好處于兩者直接,加上奔馳品牌那份特有的氣質(zhì),成就了奔馳C級的均衡狀態(tài)。新C級升級了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),相比老款的動(dòng)力總成無論動(dòng)力還是油耗水平都有明顯提升,搭配7速手自一體變速器,讓行駛質(zhì)感更上一層樓。
李俊鋒 9.7分     全新的C級在動(dòng)力總成方面有不小改變,更換的7速自動(dòng)變速箱是一個(gè)非常正確的做法,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳工程師手里更是壓榨出了不可思議的動(dòng)力。優(yōu)雅的外形讓這款老板車除了面子更多了幾分修養(yǎng),操控方面屬于奔馳固有的特色,不急不緩,也是其一貫追求的均衡之道,但這種風(fēng)格并不是很多人欣賞。
評測文章:加速超乎想象 PCauto測試北京奔馳C260
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