新不了情 試駕寶馬330CI

　　怎一個(gè)“情”字了得！面對(duì)這輛能在22秒內(nèi)讓你墜入“愛(ài)河”的家伙，你怎忍心將本應(yīng)該跟它一起耳鬢廝磨的時(shí)間浪費(fèi)在繁雜的工作中？算了，兄弟，這是一把打開(kāi)愛(ài)情的鑰匙，拿上它，在接下來(lái)的時(shí)間里，330i Convertible將與你分享每分每秒的快樂(lè)。

　　常理上，Convertible是更應(yīng)該博得女性喜愛(ài)的車(chē)型，因?yàn)檫@才是純正的香車(chē)配美女。但這輛擁有復(fù)雜折疊硬頂機(jī)構(gòu)的敞篷寶馬車(chē)卻能同時(shí)俘獲男人和女人們的心。面對(duì)這樣一位“情圣”，誰(shuí)還能成為絕緣體？

　　當(dāng)你面對(duì)330i Convertible的時(shí)候，不會(huì)再感覺(jué)到它的怒目而視。沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)樗�和四門(mén)兄弟不一樣，它比它們更富有感情。圍著車(chē)再繞一圈，似乎班格勒的切割線條也沒(méi)有那么“燙手”了，就像男人也有溫柔的一面。但千萬(wàn)不要低估它，這是一輛寶馬，而且是一輛不折不扣的寶馬。

　　這就是男人們喜愛(ài)它的原因。合上頂棚，將它視作一輛Coupe，青山中那一道蜿蜒的黑色柏油路是它跟你一起釋放激情的場(chǎng)所。忘了258馬力和300�！っ讋�(dòng)力數(shù)據(jù)，控制好手中的方向盤(pán)和腳下的油門(mén)、剎車(chē)踏板才是你現(xiàn)在應(yīng)該專(zhuān)注做的事。哦，對(duì)了，起步的時(shí)候需要細(xì)膩地控制一下油門(mén)，因?yàn)檫@臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的1、2擋齒比稍稍偏大，動(dòng)力輸出有些毛躁。不過(guò)，想要“high”的你只會(huì)把這樣的表現(xiàn)視作沖鋒前的序曲。

　　右腳在油門(mén)和剎車(chē)踏板間快速移動(dòng)（如果你偏好并能熟練地運(yùn)用左腳剎車(chē)那就更美妙了），雙手將方向盤(pán)準(zhǔn)確地?cái)[動(dòng)，一條優(yōu)美的曲線已經(jīng)描在身后的柏油路上。在這里，你會(huì)感覺(jué)到它和四門(mén)版細(xì)微的差別。前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛被調(diào)軟了一絲，碾過(guò)彎路前的減速帶車(chē)身沒(méi)有以前那么顛簸了。較四門(mén)版增加的225公斤重量會(huì)讓車(chē)身在急彎中顯得不那么靈活。但請(qǐng)不要因此而唉聲嘆氣，復(fù)雜的折疊機(jī)構(gòu)占用了一點(diǎn)你的劈彎激情，卻給你帶來(lái)了蔚藍(lán)天空。

　　山路遠(yuǎn)未結(jié)束，繼續(xù)享受寶馬式的操控樂(lè)趣吧！剛才幾個(gè)彎道只是熱身而已�，F(xiàn)在，你已經(jīng)完全了解了這輛敞篷車(chē)的性格。那么，接下來(lái)幾個(gè)回頭彎和高速?gòu)澋朗遣皇亲屇汩_(kāi)始有些情緒激昂了呢?充分利用彎道前的直路盡情加速吧，令人亢奮的排氣聲浪響徹山谷。和德國(guó)的272馬力版本相比，中國(guó)版的330i車(chē)使用了258馬力的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)品質(zhì)較差的汽油。但“縮水”的14馬力和20牛·米不會(huì)讓你感到有多大的差別，加速依舊迅猛。彎道就在眼前，剎車(chē)！怎么樣？剎車(chē)力道夠勁吧？踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，你能明顯感覺(jué)到輪圈里的剎車(chē)卡鉗在賣(mài)力的工作。遺憾的是這輛敞篷車(chē)竟沒(méi)有提供方向盤(pán)換擋撥片，否則，剎車(chē)之后的減擋動(dòng)作和接下來(lái)的轉(zhuǎn)向動(dòng)作會(huì)銜接得更加順暢，你也會(huì)更像一位專(zhuān)業(yè)車(chē)手了。好在變速箱的換擋動(dòng)作迅捷又平滑，讓你有些開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的暢快感。

　　ASF主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可是個(gè)好東西，以前需要打多半圈方向盤(pán)才能轉(zhuǎn)過(guò)去的彎道，此時(shí)你只需要輕輕扭轉(zhuǎn)很小的角度，車(chē)頭就聽(tīng)話(huà)地指向出彎的方向。懸掛是軟了，但依然筋道，充分的支撐更增添了你快速過(guò)彎的信心。輪胎竟沒(méi)有響，這是懸掛的功勞。在路人驚異的目光中，你又奔向下一個(gè)彎道。

　　哈！好一個(gè)漂亮的過(guò)彎！寶馬就是這樣，它不需要駕駛者有多么精湛的駕駛技藝，很高的操控極限將每個(gè)彎道都處理得如行云流水般順暢。而且對(duì)于增重和變?nèi)岬?30i Convertible來(lái)說(shuō)，駕駛樂(lè)趣幾乎沒(méi)有打折扣。

　　富有激情的快樂(lè)總是讓人感到短暫，多彎的路段總是伴隨著“還沒(méi)過(guò)癮”的吶喊而結(jié)束。說(shuō)實(shí)話(huà)，我支持你駕駛330i Convertible去跑山路，但是并不建議敞篷，因?yàn)槌林氐捻斉锓诺叫欣顜�之后�?huì)破壞合理的前后配重。雖然敞篷的它依然可以很快地穿梭于彎道間，但車(chē)尾總會(huì)顯得不安分。

　　別讓激情占據(jù)你全部的心，扳動(dòng)擋把后面的“魔界”開(kāi)關(guān)，春天的氣息將你緊緊擁抱。此時(shí)的你不再是一位冷靜的柏油路“外科大夫”，而是充滿(mǎn)浪漫情調(diào)的情場(chǎng)帥哥。而敞篷的330i才是一艘你和她專(zhuān)享的“蜜月游艇”。

　　當(dāng)你載著她輕輕地游蕩在山水間時(shí)，打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)的“敞篷車(chē)模式”，徐徐的暖風(fēng)和著掠過(guò)頭頂?shù)那屣L(fēng)，你得到的不僅僅是心曠神怡，還有姑娘多情的眼神。或許，她此時(shí)此刻更樂(lè)意你伸出右邊的手臂攬著她，讓她偎依在你的肩頭。

　　當(dāng)然，你不會(huì)希望寬敞的后排還有兩盞100瓦的“電燈泡”。即便那里真的可以舒服地容納兩名中等身材的朋友。所以你應(yīng)該堅(jiān)決地將兩人的行李放到后座上，因?yàn)閯偛胚�為你遮風(fēng)擋雨的車(chē)頂在你按下敞篷鈕之后，已差不多占滿(mǎn)了整個(gè)行李廂。

　　這是問(wèn)題嗎?當(dāng)然不，如果誰(shuí)在敞篷車(chē)型上過(guò)于計(jì)較實(shí)用性，那么他未免有些缺乏EQ。此外，對(duì)于一輛寶馬車(chē)，擔(dān)心駕駛安全問(wèn)題也似乎成為杞人憂(yōu)天的多余之舉，本次測(cè)試的諸項(xiàng)數(shù)據(jù)再次證明了這一點(diǎn)，合理的油耗表現(xiàn)也不違背當(dāng)今的環(huán)保潮流。在寶馬車(chē)上，駕駛樂(lè)趣是恒久不變的主題，而這輛330i Convertible則將樂(lè)趣的內(nèi)涵變得更加豐富多彩。或者說(shuō)，在純正的寶馬操控精神里又加入了讓身心更加愉悅的“催情劑”。72.2萬(wàn)元的售價(jià)放到國(guó)際市場(chǎng)看確實(shí)有些高，而且著這個(gè)價(jià)位上甚至沒(méi)有提供巡航系統(tǒng)令人感到有些費(fèi)解。

　　不過(guò)，面對(duì)如此風(fēng)情萬(wàn)種的寶馬車(chē)——怎一個(gè)“情”字了得！

（轉(zhuǎn)自搜狐汽車(chē)）