10.97L! PCauto市區(qū)油耗測試之新君威2.0

　　前言：油耗應(yīng)該是大部分駕駛者在平時開車時非常注意的一點，很多車主都會盡可能地降低自己的油耗，很多省油的竅門以及方法在各大汽車論壇和車主之間流傳。此次太平洋汽車網(wǎng)編輯部就以上海通用新君威為例，和各位網(wǎng)友分享一下在行駛中的省油心得。車輛的油耗水平相信大家都會特別留心，不少車主都會將降低自己愛車的油耗水平變?yōu)槊刻斓谋匦拚n。其實關(guān)于駕駛者的很多省油的竅門以及方法在各大汽車論壇和車主之間流傳，不少網(wǎng)友已經(jīng)把節(jié)油玩到了骨灰級，反而把正常的駕駛樂趣給大大削弱掉了。

　　此次太平洋汽車網(wǎng)編輯部就以上海通用新君威為例，以正常駕駛模式來感受一下這款人氣車型的真實駕駛樂趣和實際油耗水平。行駛過程中更詳細(xì)的內(nèi)容請點擊以下的視頻！

　　新君威2.0油耗測試視頻

　　本次的主角是上海通用新君威2.0自動擋，我們將駕駛新君威行駛廣州市區(qū)中各種路況的道路，包括：高速道路、蜿蜒山路、國道、市區(qū)塞車黑點、城市快速道路等等綜合路況，以比較客觀的角度反映出新君威的綜合油耗。形式上我們還是會采取先加滿一箱油，行駛過后再將油箱加滿來計算出耗油量，繼而得出該次駕駛過程的平均油耗。這次雖然不是一些骨灰級的油耗測試，并沒有采取一些大熱天關(guān)冷氣、空擋滑行等等極端的手段，但是我們以一個正常新君威車主的心態(tài)來駕駛汽車，得出來的結(jié)果應(yīng)該是更加具有參考價值的。

測試路線示意圖

　　我們從天府路的加油站出發(fā)，第一站的目的地就是廣州后花園"帽峰山"。我們選擇了通過華南快速干線前往，整體路面的狀況較好，車流并不算多，我們保持著100公里的時速勻速行駛，轉(zhuǎn)數(shù)大概在2千轉(zhuǎn)左右。新君威以一個輕松的姿態(tài)行駛，無論是在噪音和震動方面都抑制得不錯，使駕駛者的乘坐感非常舒適。

　　既然到了山區(qū)，當(dāng)然不能放過飛馳山路的機會。即便是油耗測試，我們也用新君威小飚了一下，當(dāng)然我們是利用這個機會來體驗一下新君威的駕駛樂趣。別看新君威是臺接近5米長的中高級車，但來自歐洲本土設(shè)計的它，有很敏銳的車身動態(tài)反應(yīng)。而且從蜿蜒的山路駕駛中我們對新君威搭配的6前速手自一體化變速箱有了更深入的了解。這款變速箱對于油門的反應(yīng)極其敏感，如果用較大的油門動作來駕駛，反而令頓挫感增加。反而如果輕柔地對待它的話，反而會駕駛得更加流暢。

　　完成了帽峰山路段的行駛，我們?nèi)〉?05國道回市區(qū)。我們行駛的這一段105國道處在郊區(qū)和市區(qū)之間，是比較有代表性的城鄉(xiāng)結(jié)合部道路。路面雖然是比較不錯，但是車流也非常大，而且不時會有人車混行的情況，只能大概地保持在60-80公里之間的時速，更有不少紅綠燈的位置需要等待。塞塞停停的路況最是會令油耗增加，而且擁擠的車流也令周遭的溫度升高，空調(diào)壓縮機也因此頻繁啟動，需要浪費不少燃油。

　　回到市區(qū)后，為了更驗證市區(qū)行駛油耗的真實性，我們在下午4點左右進(jìn)入了市區(qū)的塞車路段，只能不斷地重復(fù)著剎車起步再剎車的狀況，時速基本上不能超過50公里。無論是人車都顯得很疲乏。

　　經(jīng)過了大半個小時的折磨，我們再次離開擁擠的市區(qū)，行駛廣州通往南沙的城市快速路前往廣州大學(xué)城。一路上我們保持限速的100公里時速，新君威的轉(zhuǎn)速更是保持在2千轉(zhuǎn)以下。一路順利地到達(dá)，而且途中的剎車次數(shù)寥寥可數(shù)，油耗當(dāng)然會有個不錯的數(shù)字。

　　本來為了保持加油的準(zhǔn)確性，我們應(yīng)該回到早上加滿油的同一油站、同一油槍進(jìn)行加油。但由于實際的交通情況太糟糕，我們只能到了附近的同一品牌加油站進(jìn)行加油。經(jīng)過我們一天的行駛，總行駛公里數(shù)為162.6公里，耗費的93#汽油17.84升，繼而得出的平均油耗為10.97升/百公里。以新君威4缸2.0升的排量，車身凈重量加汽油和駕駛者有超過1600kg的總重，并且使用了225/55/17的輪胎，得出來10.97L/100km的平均油耗在綜合路況測試中能有如此油耗表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯。 可見良好的駕駛習(xí)慣和正確的駕車心態(tài)才是省油的關(guān)鍵。