最期待的緊湊型車 試駕雪佛蘭科魯茲

　　不管是之前上市的景程和樂風，還是去年改款的新樂騁，通用雪佛蘭旗下的產(chǎn)品在外形上給人的感覺就像是白開水，雖然銷量都不錯，但少了些味道。而通用似乎也注意到了這點，無論是新君威還是此次試駕的科魯茲，通用旗下全新的產(chǎn)品都開始采用了更加運動的外形，以求能有所突破。

雪佛蘭科魯茲

　　科魯茲誕生于通用全新的緊湊型車平臺，在不同國家會貼上不同的標志進行銷售，在歐美，主要對手為思域和卡羅拉等車型，而在中國，為了避免和凱越的競爭，定位略微低端一些，主要對手包括新寶來、朗逸等車型。

雪佛蘭科魯茲

　　第一眼見到科魯茲絕對會讓你有眼前一亮的感覺，因為它實在是太漂亮了。盾型的進氣格柵頗有些大嘴風格，而鑲嵌在其中的金領(lǐng)結(jié)車標分外顯眼。車燈犀利而充滿攻擊性，不規(guī)則造型很耐看，熏黑底的設(shè)計凸顯了科魯茲的運動風格。整體上車頭的給人的感覺是渾厚而有力量，兇狠的車燈與中網(wǎng)的搭配非常和諧。

雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲

　　和新君威一樣，科魯茲也想要營造一個運動的感覺，于是從車頂?shù)幕【�非常傾斜，形成轎跑車的效果，可能是為了照顧到行李箱的實用性，所以C柱和車尾的過渡相對來說有些生硬，但好在短小的尾部并沒有影響到整體的效果，車身側(cè)面并沒有采用過多的線條來裝飾，一條硬朗的腰線貫穿車身，降低了視覺重心，并且也讓車身看起來更加運動。當然提供運動感受的并不只是腰線，4只寬胎讓科魯茲的下盤更加穩(wěn)健，也提升了整體的視覺效果。

雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲

　　我想應(yīng)該不會有人對科魯茲的外形給予差評，的確，通用旗下的全新作品都在外形上有了本質(zhì)上的改變，由原來的中年人形象一下子變得年輕而激進起來，而這樣的外形對于長者同樣具有殺傷力，畢竟誰都希望自己更年輕一點。

　　內(nèi)部的設(shè)計在注重年輕化的同時，也刻意提升了整體的質(zhì)感�？启斊澋膬�(nèi)飾整體感覺和新君威有些相似，時尚前衛(wèi)的設(shè)計風格深得年輕人的喜愛，不過低于年長者來說，缺少了木質(zhì)內(nèi)飾似乎顯得不那么穩(wěn)重。而坐進車內(nèi)，每一名乘客都會感覺處在一個相對獨立的座艙，這種懷抱式的感受一方面能夠提升乘坐的舒適性以及檔次，另外低重心的設(shè)計也增加了安全性。

雪佛蘭科魯茲內(nèi)飾

　　三輻方向盤應(yīng)該是目前緊湊型車中最漂亮的一個了，能夠與之匹敵的也只有東風本田的思域系列。銀色和黑色的搭配雖然算不上新穎，但看起來卻非常的出色，方向盤兩側(cè)的凹陷方便雙手握緊方向盤。多功能按鍵造型和新君威基本一致，左手負責巡航功能，而右手負責音響系統(tǒng)，滾輪為上下推的假“滾輪”，使用上沒有太多不方便之處，而這類設(shè)計也出現(xiàn)在捷豹XF上，不知道是不是最近的流行趨勢。

雪佛蘭科魯茲方向盤

　　儀表盤采用了藍色冷光背景燈，夜晚的效果非常迷人，而炮筒式的設(shè)計也滿足了年輕人對于運動的追求。中控面板上面的大尺寸液晶屏帶有GPS功能，另外也可以通過下面的按鈕來設(shè)定各種功能，此外中控面板的造型也是一大亮點，按鈕的材質(zhì)和手感也同樣出色。

雪佛蘭科魯茲

　　科魯茲的座椅比較不錯，材質(zhì)厚實并且對身體的各個部位支撐都很到位，座椅兩側(cè)厚實的突起對于包裹性沒有太多的幫助，更多還是讓位于舒適性�？臻g科魯茲并不懼怕任何對手，前排頭部有著比較寬敞的余量，而后排腿部空間同樣表現(xiàn)不錯，只是傾斜的C柱影響了乘客的頭部舒適性，但對于普通家庭也算是夠用了。

1.6L和1.8L發(fā)動機將是科魯茲的主要動力

雪佛蘭科魯茲

　　針對不同的市場，科魯茲將采用不同的發(fā)動機組合，在歐洲市場，1.6L和1.8L發(fā)動機將是主打，此外還會有一款2.0L柴油發(fā)動機，而在美國市場將會推出一款1.4T發(fā)動機，而對于中國市場，除了1.6L和1.8L外，可能還會有一款1.6T車型出現(xiàn)。

　　底盤結(jié)構(gòu)上，歐洲銷售的科魯茲均為前后獨立懸掛，而在國內(nèi)銷售的車型則為前麥弗遜式獨立懸掛和后拖拽臂式非獨立懸掛，另外前后盤式剎車在低配車型上也將變?yōu)榍氨P后鼓的設(shè)計，也許有人對于這種減配會產(chǎn)生抱怨，但我想如果能夠給一個合理的價格，那么這種變化還是可以接受的，但減下去的配置并沒有讓價格下探，那么就是廠商不厚道的表現(xiàn)了。

雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲

　　動力上，1.6L發(fā)動機最大輸出86kW，117馬力，而1.8L發(fā)動機最大輸出功率105kW，143馬力。與之相搭配的是一款5速手動變速箱和一款S6的6擋手自一體變速箱。

雪佛蘭科魯茲

雪佛蘭科魯茲

　　兩款發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，噪音也被很好的抑制，5擋手動變速箱擋位清晰順滑，而自動變速箱的動力輸出更流暢順滑，沒有明顯的頓挫感。在日常駕駛時，懸掛希望傳達出一種運動的感受，對于路面信息的反饋比較清晰，駕駛員對于路面狀況也能有很好的把握，而在經(jīng)過連續(xù)的細碎振動時，懸掛對于波動能夠進行良好的吸收，乘客的舒適度沒有因為追求運動而受到太大的影響。而在高速通過彎道時，懸掛對于車身的支撐比較硬朗，側(cè)傾并不嚴重，但車身容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這時也只需要收油并且松一下方向即可解決。

雪佛蘭科魯茲

　　高速行駛時，發(fā)動機表現(xiàn)的比較安靜，噪音更多來自于路面的胎噪和A柱產(chǎn)生的風噪，而車身底盤給駕駛員和乘客的感覺是比較扎實沉穩(wěn)，沒有那種輕飄飄的感覺，讓人很有安全感。

　　● 點評：

雪佛蘭科魯茲

　　4月18日科魯茲即將上市，對于消費者來說，價格是最關(guān)心的話題，跟進內(nèi)部消息，科魯茲的低價很有可能低于10萬元，與悅動等對手相比，這個價格還是很有競爭力的，所以我們也希望廠商能夠給出一個合情又合理的價格。（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）