PCauto搶先試駕東南三菱藍(lán)瑟翼神

　　前言：國(guó)產(chǎn)三菱Lancer藍(lán)瑟翼神從一個(gè)月前下線到現(xiàn)在，很多朋友都十分關(guān)注。作為東南汽車(chē)今年最為重要的車(chē)型，藍(lán)瑟翼神從誕生之初就擔(dān)負(fù)著眾人的期望。說(shuō)到三菱的Lancer車(chē)型，相信崇尚運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)迷們都能如數(shù)家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績(jī)。經(jīng)歷了30多年的發(fā)展，Lancer很好的繼承了三菱的運(yùn)動(dòng)基因，現(xiàn)在東南為我們帶來(lái)最新一代的Lancer車(chē)型——藍(lán)瑟翼神。

　　三菱傳奇車(chē)型Lancer從1973年第一代車(chē)型問(wèn)世以來(lái)，歷經(jīng)9代的車(chē)型變革，在全球擁有超過(guò)700萬(wàn)的用戶。從第一代車(chē)型到如今的Lancer EVO十代，Lancer經(jīng)歷了無(wú)數(shù)復(fù)雜地形的考驗(yàn)，在世界拉力錦標(biāo)賽中碾下輝煌的印記。歷經(jīng)機(jī)械裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身構(gòu)造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新。而第九代Lancer———藍(lán)瑟翼神則是在第十代Lancer EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本，這也打破了歷代車(chē)型先開(kāi)發(fā)Lancer再研發(fā)EVO的歷史。相較于EVO為賽車(chē)而生的使命，藍(lán)瑟翼神更加親民和大眾化。

　　外觀——1.8L居家、2.0L運(yùn)動(dòng)

　　藍(lán)瑟翼神共有5款車(chē)型，分別是1.8L時(shí)尚版和2.0L運(yùn)動(dòng)版。其中1.8L時(shí)尚版共三款，分別為舒適型MT，舒適型CVT，豪華型CVT，2.0L運(yùn)動(dòng)版共兩款，分別為豪華型MT，旗艦型CVT。

　　作為運(yùn)動(dòng)版的2.0L車(chē)型都加裝了運(yùn)動(dòng)型空氣套件，這也是2.0車(chē)型區(qū)別于1.8車(chē)型的最明顯之處。

　　和之前進(jìn)口三菱LANCER EX相比，藍(lán)瑟翼神在外觀方面有些許變化，最明顯的就是國(guó)產(chǎn)之后前格柵內(nèi)斂很多，進(jìn)口版本的“大嘴”看上去過(guò)于兇猛。經(jīng)過(guò)改良的中網(wǎng)造型相信能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　2.0L和1.8L車(chē)型配置方面的差異在外觀上也有所體現(xiàn)：2.0L旗艦車(chē)型配備了大燈清洗裝置和氙氣前大燈，而1.8L車(chē)型則是普通的鹵素前大燈，并且沒(méi)有大燈清洗裝置。

　　藍(lán)瑟翼神高腰線的設(shè)計(jì)凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，極具力量的厚實(shí)感。修長(zhǎng)的尾燈配合精短、性感的尾部造型，使整車(chē)繃緊了“跑”的神經(jīng)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型再配上標(biāo)志性的后擾流尾翼，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感悠然而生。

　　藍(lán)瑟翼神2.0L和1.8L車(chē)型都配備的是16寸的五輻輪圈和瑪吉斯205/60 R16的輪胎，這不免讓追求運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者有些失望，如果運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上能配備像進(jìn)口Lancer EX一樣的18英寸多輻輪圈就更完美了！

　　內(nèi)飾——繼承三菱的一貫風(fēng)格，仿碳纖維飾板很漂亮

　　在內(nèi)飾方面，藍(lán)瑟翼神給我們提供了兩種配色選擇，分別是1.8L版本上的黑色和米色相間的配合和2.0L車(chē)型上全黑的內(nèi)飾配色。1.8L雙色的配色很好的兼顧了家庭用戶的口味，整體風(fēng)格更親切。相反全黑的內(nèi)飾則透露出幾分冷酷，與2.0L車(chē)型運(yùn)動(dòng)的定位十分吻合。

　　中控臺(tái)的布局采用了三菱傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔、樸實(shí)。仿碳纖維裝飾條橫貫整個(gè)前排空間，不僅成為主要裝飾元素，也使車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)味倍增，同時(shí)也更符合年輕人的審美。

　　在中控臺(tái)上，除了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)外，就是頂部的的音響系統(tǒng)。音響的操控界面很簡(jiǎn)潔，不過(guò)遺憾的是就算是最高配的車(chē)型也只是提供了6碟CD，我們喜聞樂(lè)見(jiàn)的USB接口和AUX接口并沒(méi)有出現(xiàn)在藍(lán)瑟翼神身上。

　　最值得稱贊的就是藍(lán)瑟翼神全系列車(chē)型都配備了自動(dòng)空調(diào)。三個(gè)圓形的空調(diào)旋鈕配合銀色的裝飾給人感覺(jué)很高檔，旋鈕的做工和手感也很出色。

　　據(jù)廠家的人介紹，藍(lán)瑟翼神2.0L車(chē)型所使用的儀表盤(pán)式選擇三菱最新的產(chǎn)品，也是首次裝配在量產(chǎn)車(chē)型上。儀表盤(pán)的配色十分漂亮，中央的彩色顯示屏可以顯示十分豐富的車(chē)輛信息。相比而言1.8L車(chē)型的單色儀表盤(pán)則顯得有些單調(diào)。

　　空間——整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，座椅舒適

　　藍(lán)瑟翼神的座椅雖然不是專業(yè)賽車(chē)版本，但側(cè)面包裹和對(duì)腰部、腿部的支撐都相當(dāng)?shù)轿�，座椅中間更采用了打孔真皮處理�？梢哉f(shuō)藍(lán)瑟翼神的前排座椅與同級(jí)別車(chē)相比擁有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　藍(lán)瑟翼神的后排座椅設(shè)計(jì)的很厚實(shí)，真皮的材質(zhì)還算柔軟，由于根據(jù)人體造型做了一定的設(shè)計(jì)所以乘坐起來(lái)還是比較舒適的，特別值得一提的是后排座椅的坐墊長(zhǎng)度很不錯(cuò)，提供了很不錯(cuò)的支撐性。

　　藍(lán)瑟翼神的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力可以說(shuō)是中規(guī)中矩，手剎旁有兩個(gè)杯座比較淺、直徑大，所以在駕駛時(shí)放置普通的水瓶不是很穩(wěn)當(dāng)。前車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物空間比較大，而且還有專門(mén)放置水瓶的位置。相比下后門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物空間則顯得比較小，正常大小的礦泉水瓶放不進(jìn)去。

　　操控——很好的繼承了Lancer車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　2.0車(chē)型所配備的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中上乘水平，在6000轉(zhuǎn)／分時(shí)可以輸出112千瓦的最大功率，4250轉(zhuǎn)／分時(shí)可貢獻(xiàn)197牛米的最大扭矩，與之配合的INVECS-III 6速CVT變速器反應(yīng)很迅速，這使得藍(lán)瑟翼神在保證充足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又兼顧了日常使用的舒適駕乘。此外，這款變速器的撥片換擋裝置是它的另一個(gè)出色亮點(diǎn)，合金材質(zhì)的選用，讓人能夠體驗(yàn)到極佳的手感。

　　我們可以說(shuō)藍(lán)瑟翼神是一部激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，雖然排量?jī)H為2.0L，但在日駕駛中它卻表現(xiàn)得比任何同排量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要勇猛。雖然它不是高性能跑車(chē)，但卻以家用轎車(chē)身份很好的兼顧了操控性能。藍(lán)瑟翼神輕巧的車(chē)身，手感優(yōu)異的方向盤(pán)，還有扎實(shí)韌性的懸掛系統(tǒng)，這一切都可以將清晰的路感反饋回來(lái)。

　　出于經(jīng)濟(jì)型的考慮，往往CVT變速箱都被調(diào)教的比較溫和，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的藍(lán)瑟翼神上裝配的CVT又有怎樣的表現(xiàn)呢？首先我們要說(shuō)這款CVT變速箱在D擋模式正常駕駛下所表現(xiàn)出的平順性的確令人稱道，但遺憾的是在D擋模式下大油門(mén)加速，變速箱依然保持著它不緊不慢的特性。相反在手動(dòng)模式下，CVT變速箱則更符合我們的口味，配合反應(yīng)迅速的撥片，然我們?cè)谳p松駕駛的同時(shí)多少也可以小發(fā)飆一下。

　　在實(shí)際駕駛中我們可以感覺(jué)到翼神的剎車(chē)還是比較出色的，踏板的行程很短，制動(dòng)力也很充分。藍(lán)瑟翼神的剎車(chē)采用的是帶有EBD電子制動(dòng)力分配功能的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)了駕駛的安全性能和操控性能。在最高配置的2.0L運(yùn)動(dòng)版上還搭載了防止車(chē)輪側(cè)滑和失控的ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　藍(lán)瑟翼神前麥弗遜、后多連桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)阻尼分配均勻，這不僅保證了路面信息的準(zhǔn)確收集，對(duì)路面細(xì)碎震蕩的過(guò)濾也做得不錯(cuò)，懸掛的韌性也不錯(cuò)。大小適中的方向盤(pán)具有非常明確的指向性，但與進(jìn)口車(chē)型沉穩(wěn)的助力機(jī)構(gòu)相比藍(lán)瑟翼神的方向感覺(jué)輕上很多，不過(guò)真皮包裹的手感卻十分出色細(xì)膩。

　　安全方面，藍(lán)瑟翼神全系都配備了駕駛席SRS膝部安全氣囊，整車(chē)氣囊也帶到了7個(gè)。還有在高配車(chē)型上出現(xiàn)無(wú)鑰匙操作系統(tǒng)、雨滴感應(yīng)式自動(dòng)雨刮等。車(chē)身方面藍(lán)瑟翼神采用了特有的碰撞安全強(qiáng)化車(chē)身RISE。在發(fā)生碰撞時(shí)可以吸收由碰撞而產(chǎn)生的能量，防止車(chē)身中心部的變形。

　　總結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)，藍(lán)瑟翼神可以說(shuō)一部你能買(mǎi)到的最運(yùn)動(dòng)的家用轎車(chē)，也許我這樣說(shuō)有些其他車(chē)的車(chē)主要出來(lái)反對(duì)了。外觀上說(shuō)翼神有著太多EVO的元素，以致于我們?cè)诮稚峡吹綍r(shí)也要定睛好好分辨一下，首先在外觀上翼神是成功的。從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，4B1系列的發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是現(xiàn)在三菱最先進(jìn)的產(chǎn)品，在動(dòng)力參數(shù)上也絲毫不落后于對(duì)手。操控上翼神很好的繼承了Lancer車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因，CVT變速箱也很好的兼顧了經(jīng)濟(jì)型。

　　說(shuō)到這里也許你會(huì)說(shuō)我已經(jīng)把藍(lán)瑟翼神夸到天上去了，但我們也要看到藍(lán)瑟翼神的不足，雖然內(nèi)飾在整體造型上很討好但摸到哪里都是硬幫幫的，還有就是藍(lán)瑟翼神所面對(duì)的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，面對(duì)一些在這個(gè)級(jí)別“摸爬滾打”幾年的車(chē)型和他們動(dòng)輒上萬(wàn)的優(yōu)惠來(lái)說(shuō)，藍(lán)瑟翼神12.3—17.4萬(wàn)元（預(yù)售價(jià)）的價(jià)格真的能俘獲消費(fèi)者的心嗎？希望東南能在藍(lán)瑟翼神正式上市的時(shí)候給出能然我們欣然接受的答案！