【試車】“動(dòng)感優(yōu)皮士”一汽豐田銳志
2005-10-31 04:16
出處:pcauto
作者:
何 軍
責(zé)任編輯:
hejun
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試車地點(diǎn) | 海南博鰲 | 試車時(shí)間 | 2005-10-26 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車輛提供 | 一汽豐田 | 試車人員 | 何 軍 |
試駕車型 | 銳志(REIZ) 2.5V 天窗版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | ¥24.98萬(wàn) |
何軍短評(píng) | √:價(jià)錢(qián)公道、技術(shù)先進(jìn),動(dòng)力強(qiáng)大,操控良好。 | ||
×:方向盤(pán)真皮縫制不夠緊繃。 |
相關(guān)文章資料和意見(jiàn)可以聯(lián)系PCauto評(píng)測(cè)組:(020)3327 7988
。矍把裕“車到山前必有路,……”這個(gè)在80年代隨著最早一批進(jìn)入我國(guó)的進(jìn)口車-皇冠車系的豐田汽車廣告詞,盡管工商總局不準(zhǔn)許公開(kāi)使用,但卻是大家都能耳熟能詳一個(gè)給外族人“盜用”的名諺了,這個(gè)有些無(wú)奈但也不必深究。細(xì)看一下,當(dāng)今豐田汽車王國(guó)的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng),其國(guó)民近乎稱它為“豐田銀行”,它的車系龐大、細(xì)致、耐用,再經(jīng)過(guò)多年口碑的傳閱而造就了它資本的不斷積累。且說(shuō)到豐田在中國(guó)汽車市場(chǎng)初期,我認(rèn)為它小心謹(jǐn)慎的有些過(guò)了頭,到了現(xiàn)在市場(chǎng)活躍了,一出手還真是來(lái)了個(gè)價(jià)錢(qián)公道、技術(shù)先進(jìn)的“動(dòng)感優(yōu)皮士”轎車-一汽豐田銳志,這款介于花冠和皇冠之間的車型,銳志應(yīng)運(yùn)而生。作為日本成功的四門(mén)家庭房車典范,MARKⅡ(銳志)在上世紀(jì)1968年推出以來(lái),共銷售了400萬(wàn)輛,這說(shuō)明了消費(fèi)者非常接受這款面向富裕階層的家庭車。
銳志
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(1106張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇

- 官方價(jià): 20.98-32.68萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 17.98萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:豐田
- 級(jí) 別: 中型車
- 排 量: 2.5L | 3.0L
- 變速箱: 手自一體
- 顏 色:
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- 1
蒙迪歐 詢底價(jià)>> 18.99-27.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
一汽豐田銳志廣告 11785
-
一汽豐田樂(lè)駕嘉年華 4460
-
享受后驅(qū)車的樂(lè)趣-新銳志試駕活動(dòng) 11467

一汽豐田-銳志參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn):技術(shù)先進(jìn),動(dòng)力強(qiáng)大,操控良好
缺點(diǎn):方向盤(pán)真皮縫制不夠緊繃
8.5 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
8.52秒 | 40.14米 | 66.0 | ||
李佳 | 8.7分 | 國(guó)內(nèi)家用中級(jí)車采用后輪驅(qū)動(dòng)模式的車型不多,而銳志堅(jiān)持后驅(qū),一直以來(lái)都給人留下偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的印象。新銳志動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校,保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時(shí),加強(qiáng)了對(duì)駕乘者的關(guān)注,增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 前置后驅(qū),這是銳志在同級(jí)產(chǎn)品里面最鮮明的一個(gè)標(biāo)簽,同時(shí)也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器,動(dòng)力稱得上是順滑如絲。當(dāng)然,如果你追求更加進(jìn)取的駕控表現(xiàn)的話,銳志早就是改裝界的熱門(mén)寵兒,各大品牌都有推出不同的升級(jí)零件,可玩性和提升空間都非常大。 | ||
劉明輝 | 8.2分 | 銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型,標(biāo)榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞,這些特性都將它與其他車型分離開(kāi)來(lái)。當(dāng)然,盡管銳志具有凱美瑞所無(wú)法媲美的六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),和讓很多汽車愛(ài)好者津津樂(lè)道的后驅(qū),但它的銷量顯然達(dá)不到廠商的預(yù)期。面對(duì)市場(chǎng)上的諸多強(qiáng)敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過(guò)降價(jià),來(lái)獲取一針最好的“興奮劑”了。 | ||
評(píng)測(cè)文章:兼顧運(yùn)動(dòng)豪華 測(cè)試新銳志2.5V導(dǎo)航版 |
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