【試車】“動感優(yōu)皮士”一汽豐田銳志
2005-10-31 04:16
出處：pcauto
作者：
何 軍
責任編輯：
hejun
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◎版權(quán)所有 有意轉(zhuǎn)載請注明出處并通知本站編輯。試車地點 | 海南博鰲 | 試車時間 | 2005-10-26 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青 |
車輛提供 | 一汽豐田 | 試車人員 | 何 軍 |
試駕車型 | 銳志(REIZ) 2.5V 天窗版 | 市場報價 | ￥24.98萬 |
何軍短評 | √：價錢公道、技術(shù)先進，動力強大，操控良好。 | ||
| ×：方向盤真皮縫制不夠緊繃。 | |||
相關(guān)文章資料和意見可以聯(lián)系PCauto評測組：（020）3327 7988
�。矍把裕�“車到山前必有路，……”這個在８０年代隨著最早一批進入我國的進口車－皇冠車系的豐田汽車廣告詞，盡管工商總局不準許公開使用，但卻是大家都能耳熟能詳一個給外族人“盜用”的名諺了，這個有些無奈但也不必深究。細看一下，當今豐田汽車王國的實力確實很強，其國民近乎稱它為“豐田銀行”，它的車系龐大、細致、耐用，再經(jīng)過多年口碑的傳閱而造就了它資本的不斷積累。且說到豐田在中國汽車市場初期，我認為它小心謹慎的有些過了頭，到了現(xiàn)在市場活躍了，一出手還真是來了個價錢公道、技術(shù)先進的“動感優(yōu)皮士”轎車－一汽豐田銳志，這款介于花冠和皇冠之間的車型，銳志應(yīng)運而生。作為日本成功的四門家庭房車典范，MARKⅡ（銳志）在上世紀1968年推出以來，共銷售了400萬輛，這說明了消費者非常接受這款面向富裕階層的家庭車。
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蒙迪歐
詢底價>>
18.99-27.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價>>
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一汽豐田銳志廣告
11785
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一汽豐田樂駕嘉年華
4460
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享受后驅(qū)車的樂趣-新銳志試駕活動
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 8.52秒 | 40.14米 | 66.0 | ||
| 李佳 | 8.7分 | 國內(nèi)家用中級車采用后輪驅(qū)動模式的車型不多，而銳志堅持后驅(qū)，一直以來都給人留下偏向運動風格的印象。新銳志動力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校，保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時，加強了對駕乘者的關(guān)注，增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 前置后驅(qū)，這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標簽，同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此，平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主，特別是2.5L V6發(fā)動機搭配6速手自一體變速器，動力稱得上是順滑如絲。當然，如果你追求更加進取的駕控表現(xiàn)的話，銳志早就是改裝界的熱門寵兒，各大品牌都有推出不同的升級零件，可玩性和提升空間都非常大。 | ||
| 劉明輝 | 8.2分 | 銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運動車型，標榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞，這些特性都將它與其他車型分離開來。當然，盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動機，和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū)，但它的銷量顯然達不到廠商的預(yù)期。面對市場上的諸多強敵，我想銳志最好的辦法也就只有通過降價，來獲取一針最好的“興奮劑”了。 | ||
| 評測文章：兼顧運動豪華 測試新銳志2.5V導航版 | ||||
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