試駕：動(dòng)力革命--試駕2005年款捷達(dá)

　　捷達(dá)RSH的內(nèi)飾與2004年款新捷達(dá)并無(wú)區(qū)別，我們不難在其中發(fā)現(xiàn)一些寶來(lái)的影子，也許一汽-大眾的設(shè)計(jì)人員正是受到了寶來(lái)熱銷(xiāo)的啟發(fā)，才大膽進(jìn)行了較大的變革。不過(guò)，捷達(dá)的內(nèi)飾也確實(shí)應(yīng)該變變了。內(nèi)飾的變化中，最明顯的莫過(guò)于轉(zhuǎn)向盤(pán)，3輻式設(shè)計(jì)與寶來(lái)一般無(wú)二。配合轉(zhuǎn)向盤(pán)的儀表板設(shè)計(jì)也增添了大量的運(yùn)動(dòng)元素，鍍鉻的圓周飾條成為一大亮點(diǎn)。捷達(dá)RSH內(nèi)飾得到了10位車(chē)手的贊許，10位車(chē)手同時(shí)也為捷達(dá)車(chē)型能夠大膽地進(jìn)行變革而表示欣慰。

　　2005年款捷達(dá)RSH引發(fā)了一場(chǎng)動(dòng)力革命，原因就在于其新配備的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)。傳聞中將采用愛(ài)麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)的富康車(chē)型遲遲未能上市，捷達(dá)可以說(shuō)是“老三樣”中最先更換發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。新的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上都有所增加，功率為68 kW（5 600 r/min），比原來(lái)的64 kW增加了4 kW，而扭矩則增加了5 N·m至140 N·m（3 500 r/min），對(duì)于整車(chē)的加速性有了很大的提升。10位車(chē)手全部感覺(jué)到了這個(gè)動(dòng)力的變化，大家一致認(rèn)為捷達(dá)RSH的靜止加速及中途加速性有了明顯的提升，與老款捷達(dá)相比，超車(chē)更加隨意，甚至找到了駕駛寶來(lái)的感覺(jué)。實(shí)際駕駛中，記者感覺(jué)確實(shí)也是如此，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，中低轉(zhuǎn)速的加速表現(xiàn)與老款捷達(dá)在伯仲之間，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min時(shí)，動(dòng)力輸出猛然提升，超過(guò)3 000 r/min后，急加速的推背感非常強(qiáng)烈，車(chē)速迅速提升，比起老款捷達(dá)勝出不少。在整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與原來(lái)相比，基本沒(méi)有改變，并沒(méi)有因?yàn)閯?dòng)力的提升而變得刺耳。但是，高速時(shí)的風(fēng)噪聲卻稍稍有些明顯，尤其在車(chē)身的右側(cè)外后視鏡部位，噪聲比較明顯。

　　可能是新車(chē)沒(méi)有磨合好，捷達(dá)RSH的5擋手動(dòng)變速器的擋位比起老款捷達(dá)有些生澀，但是比起大部分手動(dòng)擋轎車(chē)來(lái)講還是比較優(yōu)秀的。當(dāng)然，這也是由于老款捷達(dá)在變速器的感覺(jué)上太出色的原故，使得任何一點(diǎn)小小的變化就能引起大家的覺(jué)察，其他的10位車(chē)手都有此同感。此外，捷達(dá)RSH的音響系統(tǒng)在防盜功能上做足了文章，在第一次開(kāi)機(jī)時(shí)必須根據(jù)音響說(shuō)明書(shū)上的提示，輸入4位數(shù)的開(kāi)機(jī)密碼，之后才能正常使用。以后只要蓄電池不斷電，就不用再進(jìn)行輸入了。這樣即使被盜，在離開(kāi)了蓄電池連接之后，竊賊也會(huì)因?yàn)闆](méi)有開(kāi)機(jī)密碼而無(wú)法使用。

　　試車(chē)完畢后，記者總結(jié)了大家對(duì)捷達(dá)RSH的看法，詳細(xì)情況如下表中所示：

　　注：表內(nèi)數(shù)字為贊同該觀(guān)點(diǎn)的人數(shù)，總?cè)藬?shù)為10，記者不參與統(tǒng)計(jì)。

　　由以上數(shù)字不難看出，動(dòng)力和內(nèi)飾的改變是大眾普遍接受的，而外形改變和操控感覺(jué)則表現(xiàn)稍差，外形的負(fù)面影響因素主要集中在同色的散熱格柵使之與桑塔納相似，而操控感覺(jué)的主要影響因素則來(lái)自于變速器的換擋感覺(jué)。但無(wú)論如何，很好和好的選擇還是占據(jù)了很大比例，達(dá)到了72.5％，即使以60分作為及格的分?jǐn)?shù)，捷達(dá)RSH也已經(jīng)高出了很多。目前，2005年款的捷達(dá)RSH還沒(méi)有正式上市，因此價(jià)格還是秘而不宣，擺在消費(fèi)者面前的只能是等待。對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)講，這一天的到來(lái)已經(jīng)等了十幾年，屆時(shí)，一款全新的捷達(dá)將以洗“心”革“面”的嶄新面貌示人，讓我們拭目以待。

　　捷達(dá)RSH主要技術(shù)參數(shù)

　　長(zhǎng)×寬×高/mm 4 416×1 668×1 438

　　軸距/mm 2 471

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 1.6

　　最大功率/kW 68（5 600 r/min）

　　最大扭矩/N·m 140（3 500 r/min）

　　變速器型式 5擋手動(dòng)

　　最小離地間隙（空載）/ mm 137（滿(mǎn)載）

　　0～100 km/h加速時(shí)間/s ≤13

　　最高車(chē)速/（km/h） 175

　　行李艙容積/L 660

　　排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅲ