合理的定位 三天長期試駕捷達(dá)伙伴
電話：020－37290396、37290934√： 車價(jià)便宜，良好的操控，維護(hù)成本低。 ×： 外形、內(nèi)飾稍顯過時(shí)。
前言：要說捷達(dá)進(jìn)入中國有多少年了？這還真是一個(gè)需要考究的問題，總記得在孩童的時(shí)代就已經(jīng)看到在當(dāng)時(shí)的中國看來是最好的公務(wù)用車�，F(xiàn)如今雖然歷經(jīng)幾次的換代，也隨著世界各大車廠的進(jìn)入，推出眾多更付時(shí)代氣息深受廣大市民喜愛的小車，捷達(dá)也到了似乎慢慢被人遺忘的地步，可當(dāng)你再次開起它的時(shí)候，多少能能給我們找回一些年輕時(shí)的記憶。
1992年第1輛國產(chǎn)捷達(dá)在長春誕生，開始了輝煌的歷程。96年創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，多年來捷達(dá)將可信賴的轎車形象深深的印在消費(fèi)者心中，多次獲得國內(nèi)單一品牌的銷售冠軍。2004年3月25日，經(jīng)歷了21項(xiàng)改進(jìn)的全新捷達(dá)上市，傳承了動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、皮實(shí)耐用等優(yōu)異的質(zhì)量與性能，外觀更加協(xié)調(diào)，整體印象大氣陽剛和現(xiàn)代感，加上可信賴的品質(zhì)和完善的服務(wù)體系，新捷達(dá)再次創(chuàng)造了銷售的奇跡。
不可否認(rèn)捷達(dá)還能存在的理由：
用今天的眼光來審視捷達(dá)，很多的人一定不明白，都是這么老的車型了，國外早已淘汰，為什么中國還要繼續(xù)保留呢？甚至很多的個(gè)人用戶在買車的時(shí)候更本就不考慮捷達(dá)這款車型，因?yàn)橐皇强钍教�，二是開出去實(shí)在沒面子，說不定還要招來朋友的笑話�？墒鞘挛锏拇嬖谧匀挥兴嬖诘睦碛�，不可否認(rèn)目前的很多的行業(yè)還是需要捷達(dá)這款車型的，比如說出租行業(yè)、汽車租賃行業(yè)，剛起步的中小企業(yè)主等等。為什么還存在著市場？捷達(dá)雖然舊，但是是一款成熟的車型，相對毛病較少，配件十分的便宜，最重要的是到處都會(huì)修－經(jīng)過13年的時(shí)間，捷達(dá)和桑塔納已培養(yǎng)出國內(nèi)千萬的汽車維修人員，此兩款車的構(gòu)造已成為汽車行業(yè)人士學(xué)習(xí)必修的課程。
在此小編在想實(shí)在是沒有必要在說捷達(dá)的外觀感受，因?yàn)閷?shí)在是太熟悉了，很多的人在少年的時(shí)代就在滿大街上看到它在奔跑。在這里我們今天重點(diǎn)要介紹的是這一款一汽大眾主要為其行業(yè)用戶打造的，市場指導(dǎo)報(bào)價(jià)只有8.58萬的捷達(dá)伙伴車型在內(nèi)飾和動(dòng)力操控方面的信息。
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
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新捷達(dá)繞樁測試
10664
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新捷達(dá)加速、緊急制動(dòng)測試
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大眾全新捷達(dá)上市發(fā)布會(huì)視頻直播3
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，手動(dòng)擋車型配備擋位提示功能
缺點(diǎn)：駕駛員不能操作后排車窗，起步時(shí)油門響應(yīng)較為遲鈍
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.6分 | 新捷達(dá)依然是值得信賴和托付的伴侶，告別老舊的臉龐和技術(shù)之后，與時(shí)俱進(jìn)的新捷達(dá)變得更加好開，盡管一切都是那么沉悶和缺乏新意，但優(yōu)良的做工始終讓人關(guān)注，大眾的金字招牌給人多一份放心，這也是自主品牌所欠缺的。對于這樣一款小車，總體表現(xiàn)絕對算得上稱職，但大眾在成本控制方面的簡配實(shí)在讓人覺得不夠厚道。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 對外，新捷達(dá)的超強(qiáng)競爭力毋庸置疑，10萬元以下、合資品牌、三廂車，這一大塊蛋糕本來任何人都不可能坐視不理。凱越的好日子快到頭了，日系陣營的壓力會(huì)更加大，自主品牌要坐不住了。因?yàn)�，它是大眾捷達(dá)，而且是一臺(tái)更全面、更新穎、更有活力的新捷達(dá)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 你可以輕易地找到100個(gè)新捷達(dá)的缺點(diǎn)，但你卻很難找到一個(gè)新捷達(dá)賣不好的理由。雖然減配的抱怨聲不斷，但表現(xiàn)均衡可靠的新捷達(dá)似乎又是一個(gè)放心的選擇。不過在競爭愈發(fā)激烈的低端市場，單單仰仗平淡可靠的表現(xiàn)似乎并不能稱霸，因此新捷達(dá)的價(jià)格方面相信還有很大的下調(diào)空間。 | ||
| 評測文章：依然循規(guī)蹈矩 測試一汽大眾新捷達(dá)1.6AT | ||||
