【原創(chuàng)】錦上只添花 一汽新M6路試
試車地點(diǎn) | 廣東珠海 | 試車時(shí)間 | 2005-09 | ||||||||||||
天氣情況 | 大雨/濕地 | 路面工況 | 比賽級(jí)道路/瀝青 | ||||||||||||
車輛提供 | 一汽轎車 | 試車人員 | 何 軍 | ||||||||||||
試駕車型 | 一汽新M6 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) |
| ||||||||||||
編輯短評(píng) | √：5擋自動(dòng)變速箱與扎實(shí)的底盤調(diào)校功夫，新一代Mazda6如此迅速的落戶中國(guó)。 | ||||||||||||||
| ×：平衡運(yùn)動(dòng)與豪華性后顯得有些個(gè)性不足。 | |||||||||||||||
歡迎轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！車輛送測(cè): 020-33277988 KEKE Email
【前言】“錦上只添花”實(shí)質(zhì)上我想告訴讀者們這款車更注重的是機(jī)械部分，外觀確實(shí)沒有什么可以說是令人驚喜的。目前全世界中高級(jí)轎車發(fā)展有這樣的趨勢(shì)：一方面要追求高級(jí)感、舒適性；另一方面又要具備動(dòng)感、操控性。馬自達(dá)一貫是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性能的品牌，但近年來不斷追求品牌形象上升檔次，在此大方向前提下，廠方擔(dān)心現(xiàn)時(shí)推出手擋會(huì)對(duì)馬自達(dá)的形象產(chǎn)生副作用，所以今次活動(dòng)只是提供自動(dòng)檔樣車試駕，鐘情操控的朋友只好繼續(xù)等待。在MAZDA的官方網(wǎng)站上可以看到新改款的MAZDA6(在日本被命名為Atenza)8月21日預(yù)訂才結(jié)束。而一汽也搶先將這款新MAZDA6交給試車記者進(jìn)行測(cè)試，這款新MAZDA6將在9月現(xiàn)身國(guó)內(nèi)各一汽馬自達(dá)的銷售，屆時(shí)依然供不應(yīng)求的老款MAZDA6將全面被新MAZDA6替代。從這點(diǎn)來看，我們到是國(guó)際同級(jí)了。
經(jīng)過多年的考驗(yàn)，馬自達(dá)6已經(jīng)確立了自己在中級(jí)車市場(chǎng)上的地位。一汽轎車這次“國(guó)際同級(jí)”：升級(jí)版的馬自達(dá)6并沒有在外觀、配置和價(jià)格上大做文章，而是實(shí)實(shí)在在地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車身等大家看不見的地方進(jìn)行了改造。這次的新一代Mazda6如此迅速的落戶中國(guó)讓我們又一次受到了尊重！
- 官方價(jià)： 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 13.78萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：馬自達(dá)
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
-
馬自達(dá)6 ATENZA
811
-
極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
-
2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
|
8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典�，F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值�。 薄４_實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
