單挑 馬自達(dá)睿翼VS別克新君威對(duì)比試駕

　　對(duì)于中高級(jí)轎車而言空間也是選擇是否購(gòu)買的重要環(huán)節(jié)之一，睿翼的軸距達(dá)到了2725mm，新君威達(dá)到了2737mm，從數(shù)據(jù)上看兩者的差別不大。但座進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新君威的內(nèi)部空間并不像想象中的大么大，腿部空間比睿翼稍強(qiáng)，頭部空間則沒有睿翼那么寬敞了，尤其是后排空間甚至感覺有些壓抑。如果你仔細(xì)觀察，睿翼的翼子板和前門軸之間距離較大，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝問題，因此新君威長(zhǎng)出的12mm軸距反映在車內(nèi)空間上，優(yōu)勢(shì)也就寥寥無幾了，睿翼扳回一城。

　　都是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，睿翼最大功率(108kW/6500rpm)，新君威(108kW/6200rpm)，最大扭矩前者184/4000(Nm/rpm)，后者190/4600(Nm/rpm)。從數(shù)據(jù)上看兩款車應(yīng)該沒有太多的差異，但實(shí)際開起來感覺則截然不同。新君威配合6速手自一體變速箱，起步在一瞬間的爆發(fā)力并不強(qiáng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，動(dòng)力才展現(xiàn)出來，很像拳擊手揮出的重拳，需要先向后蓄力有一秒左右的延遲時(shí)間才能用力推出。

　　睿翼在升級(jí)后動(dòng)力系統(tǒng)并沒有太多的變化，但加入了輕量化車身的設(shè)計(jì)，總體重量比新君威輕了132公斤，配合5速手自一體變速箱更加默契，沒有了新君威帶來的換擋沖擊感。整體的感覺更像出膛的子彈動(dòng)力表現(xiàn)純粹、直接，在你觸動(dòng)油門踏板的剎那心臟的跳動(dòng)也隨之加速了。

　　說道這里可能有網(wǎng)友會(huì)問輕了132公斤那安全性是不是也打了折扣呢？其實(shí)一輛車的安全與否不能和重量劃直接的等號(hào)，重量大就安全，重量輕就不安全，這些說法都是不正確的。睿翼在關(guān)鍵部位采用了強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕的超高度鋼板，這在中高級(jí)車中是最高的，在發(fā)生碰撞時(shí)最大限度的保證車輛不變形以保證乘員的安全。“沒有最安全的車，只有最安全的人”再安全的車也要有安全的駕駛習(xí)慣，否則在車禍真正來臨的時(shí)候你只能暗自祈禱了，不過輕量化車身帶來的最大好處就是爽快的加速感，當(dāng)然體重輕了節(jié)油也就不言而喻了。