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  叛逆的顛覆 PCauto試駕斯巴魯09款森林人

2008-03-10 08:37 出處:pcauto 作者: 石城 責(zé)任編輯: shicheng

試車地點(diǎn)

北京

試車時(shí)間

2008-3

天氣

路面工況

公路

車輛提供

斯巴魯中國

試車人員

圖/文:石城

車型

09款森林人 2.5XT
09款森林人 2.0XS
09款森林人 2.0X

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

33.98-35.98萬元
24.98-26.98萬元
22.98萬元

編輯短評(píng)

√: 舒適性的提升并沒有以路感的犧牲為代價(jià),而新森林人在動(dòng)力上的表現(xiàn)依舊力壓群雄。
×: 外型開始向大眾化設(shè)計(jì)靠攏,無框車窗被取消令許多斯巴魯FANS失望。

[前言]在車頭“六星”標(biāo)志的映襯下,09款森林人傳承著斯巴魯一貫的叛逆風(fēng)格。雖然在造型上它已開始向大眾審美靠近,但對(duì)于這一類都市SUV車型的獨(dú)到見解,以及對(duì)自身特有技術(shù)的嫻熟運(yùn)用,都讓這新一代森林人又一次完成了對(duì)傳統(tǒng)概念的成功顛覆。盡管你會(huì)對(duì)它的諸多改變頗有微詞,可我敢肯定你終究有一天會(huì)欣然接受這些理念,但那時(shí)也許第4代森林人都已經(jīng)誕生了,而這就是斯巴魯。

09款森林人

  嚴(yán)格地說,中國乘用車市場(chǎng)還未真正實(shí)現(xiàn)與國際的接軌,產(chǎn)品換代慢和巨大的消費(fèi)能力使得我們?cè)诤芏鄷r(shí)候花更多的錢去消耗著國外已經(jīng)“退流行”的產(chǎn)品。而新森林人的快速引入一方面說明了這種格局正在逐步改變,另一方面,也表露出斯巴魯在中國市場(chǎng)上正在迅速膨脹的野心。

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森林人 編輯點(diǎn)評(píng)
森林人

優(yōu)點(diǎn):隔音表現(xiàn)優(yōu)異,新CVT變速箱帶來更佳的平順性和燃油性

缺點(diǎn):舒適性在同級(jí)沒優(yōu)勢(shì),進(jìn)口價(jià)格貴

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.5分     作為斯巴魯目前銷量最大的車型,森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉,更重要的是隨著保有量的增加,進(jìn)口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護(hù)與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面,招牌的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車身整體重心,中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗(yàn)。森林人全系列車型都裝備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械結(jié)構(gòu)上不適用于高強(qiáng)度越野的,但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。
黃榮嘉 8.4分     憑借過去在拉力賽場(chǎng)的輝煌成績,斯巴魯在消費(fèi)者心目中烙下了運(yùn)動(dòng)的印記,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對(duì)于SUV車型來說,斯巴魯?shù)倪@兩門獨(dú)門秘笈能有效降低車輛重心,與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型,森林人有著不錯(cuò)的公路性能,油耗水平也有不錯(cuò)的表現(xiàn),但越野性能平平無奇是必然的。
李俊鋒 8.5分     森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心,在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性,可惜的是4速手自一體變速箱在動(dòng)力輸出方面造成了一定拖累,同時(shí)內(nèi)飾方面簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時(shí)四驅(qū)技術(shù),該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性,而不是針對(duì)越野能力。
評(píng)測(cè)文章:動(dòng)力升級(jí) 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人
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