體驗(yàn)中國(guó)速度 華晨中華COUPE

　　當(dāng)華晨中華的M3跑車在2006年北京國(guó)際車展上首次亮相時(shí)，很多人都懷疑在它華麗的中國(guó)制造外形的外殼之下，是否真實(shí)具備一款運(yùn)動(dòng)車型的性能。在當(dāng)時(shí)我們對(duì)于意大利設(shè)計(jì)的外觀有目共睹，但對(duì)于出自保時(shí)捷公司調(diào)校的底盤以及華晨自主生產(chǎn)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能卻不得而知。

　　還記得在中華M3亮相之初，曾被沸沸揚(yáng)揚(yáng)地炒為 “國(guó)產(chǎn)第一跑車”，不過(guò)這次我在中華Coupe的宣傳介紹中并沒(méi)有看到它被定義為一款跑車，說(shuō)真的我要感謝廠家對(duì)于自己車型的正確定位，如果按照一款跑車的要求來(lái)審視中華Coupe顯然是不稱職的，我的文章也會(huì)變得很難完成，但換成運(yùn)動(dòng)型轎車，中華Coupe無(wú)疑是目前國(guó)內(nèi)自主品牌中最好的，當(dāng)然這也得益于它的對(duì)手寥寥無(wú)幾。

　　在一整天的拍攝過(guò)程中，中華Coupe受關(guān)注的程度絲毫不會(huì)遜色于任何一款國(guó)外跑車，在高速公路上，我一度跟在一輛滿載警察的依維柯后面，即使車內(nèi)放有一張移動(dòng)證，但當(dāng)所有警員都趴在車窗上對(duì)我所駕駛的這輛無(wú)牌車指指點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，我多少還是有些心虛，相信能夠在街上看到一輛中華Coupe，對(duì)于這些見(jiàn)多識(shí)廣的警察來(lái)說(shuō)也是第一次。當(dāng)然有人比警察更加幸運(yùn)，在我們靜態(tài)拍攝時(shí)，很多路人都在第一時(shí)間近距離地接觸到這款自主品牌的運(yùn)動(dòng)型轎車，在看到車頭的中華車標(biāo)并對(duì)外形大加贊賞之后，緊接著的問(wèn)題就是多少錢，雖然我無(wú)法提供一個(gè)準(zhǔn)確的答案，但在了解到一個(gè)參考的價(jià)格區(qū)間后，很多人的臉上都流露出滿意的神情，因?yàn)檫@輛漂亮的中華Coupe對(duì)于他們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并非負(fù)擔(dān)不起。

　　人們關(guān)心的下一個(gè)問(wèn)題就是“開起來(lái)的感覺(jué)怎么樣？”在這輛車上市之前，能夠駕駛它的人都算是幸運(yùn)者，就像你在秋天來(lái)臨之前可以嘗到青皮的桔子，雖然在嘗過(guò)之前并不知道是酸是甜，但畢竟是可以嘗的，很少有人能拒絕嘗新鮮機(jī)會(huì)。我當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這樣的機(jī)會(huì)，以便在別人問(wèn)起時(shí)也能有所應(yīng)答。打開車門我看到黑色的桶形座椅，看上去有些單薄，不過(guò)當(dāng)你坐在上面并不算硌，整體的造型很寬容，不會(huì)卡住你的身體，而座椅的上半部怎樣調(diào)節(jié)都不能對(duì)身體提供良好支撐。