首發(fā)！國(guó)外媒體試駕07尊馳BS6

    最近的“碰撞門(mén)”事件，把華晨尊馳推向了風(fēng)口浪尖，幾乎所有提到尊馳的報(bào)道，無(wú)論國(guó)內(nèi)或是國(guó)外，都是在談?wù)撍�在ADAC測(cè)試中慘不忍睹的測(cè)試結(jié)果。結(jié)果大家已經(jīng)都看到了，雖然測(cè)試過(guò)程多少有失公允，且不是NCAP官方的測(cè)試，但車(chē)輛能被撞成那樣，華晨在研發(fā)方面的確還有很長(zhǎng)的路要走。那么，老外究竟是怎樣看待尊馳的呢？下面就讓我們來(lái)看看老外眼中的2007尊馳BS6吧。

    中國(guó)轎車(chē)現(xiàn)已在歐洲上市銷(xiāo)售，所以，我們就拿來(lái)了這款尊馳BS6并在德國(guó)的高速公路上測(cè)試它的最高速度。
    是的，中國(guó)轎車(chē)要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)了�？晌覀冎两襁�沒(méi)看到一輛。即便是中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家自己，也無(wú)法準(zhǔn)確地說(shuō)出什么時(shí)間、用什么樣的方式銷(xiāo)售來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)。但我們就是想看看一輛中國(guó)轎車(chē)在真正的道路上有著何種表現(xiàn)——現(xiàn)在就想知道。一家扎根于中國(guó)東北的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，華晨汽車(chē)，給了我們這樣一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。華晨這個(gè)名字之所以有所耳聞，很大程度上是因?yàn)樽?003年起，它得到了寶馬的許可，為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)3系和5系寶馬三廂轎車(chē)。

    我們的試駕車(chē)不再使用華晨原有的車(chē)輛命名方式，而是稱(chēng)它為BS6三廂轎車(chē)（在中國(guó)，大家都稱(chēng)它為中華尊馳）。我們?yōu)榱送耆�了解它的性能，便駕著它分別行駛于繁雜的柏林城區(qū)街道、鄉(xiāng)村公路和筆直的高速公路。為什么是柏林？因?yàn)槿A晨是第一個(gè)給西方汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊的中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)。而它在歐洲的代理商HSO汽車(chē)選擇了德國(guó)作為尊馳向歐洲人銷(xiāo)售的第一站。更小一些的BS4三廂轎車(chē)（駿捷）和BC3 Coupe（中華M3轎跑車(chē)）將在今年晚些時(shí)候登陸歐洲。與此同時(shí)，一款編號(hào)為BS2的小型轎車(chē)和一款SUV也在研發(fā)過(guò)程中。華晨的計(jì)劃是，希望到2010年，華晨在歐洲的年銷(xiāo)量能夠達(dá)到75,000輛。

    對(duì)它的駕駛風(fēng)格很陌生，但價(jià)格不是。
    我們很早就到了柏林的舍恩菲爾德機(jī)場(chǎng)。幸運(yùn)的是我們遇到了HSO的代表。因?yàn)橐�在機(jī)場(chǎng)外的停車(chē)場(chǎng)找到BS6這樣一款毫不知名的車(chē)子需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，而實(shí)際上BS6的外形是來(lái)自意大利的設(shè)計(jì)。車(chē)長(zhǎng)4879毫米，BS6已經(jīng)和豐田佳美差不多尺寸了。令人意外的是，它的價(jià)格也和佳美相當(dāng)接近。2.0L舒適型配置的BS6起價(jià)20,000歐元，約合26,600美元。而我們測(cè)試的2.4L豪華版的價(jià)格估計(jì)要達(dá)到31,000美元。