新的希望!?歐洲初試南汽菲亞特Bravo

    前言

    我相信絕大多數(shù)人對(duì)菲亞特Bravo還很陌生，對(duì)Bravo和它的三廂版Linea即將在南汽生產(chǎn)的消息也知之甚少。實(shí)際上Bravo不僅是菲亞特的最新產(chǎn)品，也是南汽寄予厚望，重塑南汽菲亞特形象的關(guān)鍵性棋子。從尺寸上來(lái)講，菲亞特Bravo比我們現(xiàn)在看到的西耶納還要大一圈，但依舊屬于小型車集團(tuán)。但菲亞特重金打造的新車型無(wú)論是外觀、車身剛性還是操控感受，都較上一代Stilo有了很大的提升，當(dāng)然相比更為陳舊的派力奧系列，全方位的優(yōu)勢(shì)更加明顯。而事實(shí)上派力奧系列原本就在同級(jí)車中有著相當(dāng)出色的操控性，那么即將在南汽投產(chǎn)的全新菲亞特Bravo就更值得我們期待了。

　　全新的菲亞特Bravo！它將取代Stilo的位置�？蓡栴}是，Stilo是那么地不受歡迎，那它的繼任者Bravo還會(huì)重蹈覆轍嗎？

　　的確，老土的Stilo是一款沒有任何個(gè)性可言的小車，它的身上結(jié)合了菲亞特的種種問題。平庸的外形，枯燥乏味的駕駛感受，可憐的造車工藝，完全稱得上是一款可以扔進(jìn)陳列室的破爛貨。

菲亞特Stilo

　　不過顯然，菲亞特認(rèn)識(shí)到了自己的問題，并通過努力開始重塑自我。他們擁有了自己的新老板，擁有了新的設(shè)計(jì)主管，最重要的是，他們研發(fā)出了新的車型系列。其中頭號(hào)新車就是Panda，熊貓——一個(gè)多才多藝的小東西，或許也是所有小型車中最聰明的。甚至可以說(shuō)它繼承了迷你的真正精髓。

菲亞特Panda

　　第二款新車就是Grande Punto。它的造型變化沒有Panda來(lái)得那么大，但整車的設(shè)計(jì)就像一款迷你版的瑪莎拉蒂，顯得非常帥氣。全新的Panda和Grande Punto都已在7月上市。

菲亞特Grande Punto

　　Bravo——可能最初只是作為五門掀背款上市——就是菲亞特的新車第三號(hào)。并不出所料的，它從Panda和Grande Punto身上得到了許多靈感，它就像是一輛加大號(hào)的Grande Punto。

　　很好，它看上去很不錯(cuò)，那么它的駕馭感受是否同樣很好呢？

　　菲亞特的營(yíng)銷主管說(shuō)，如今的菲亞特正把精力集中在設(shè)計(jì)風(fēng)格、車輛堅(jiān)固性和品牌價(jià)值這幾個(gè)方面。設(shè)計(jì)風(fēng)格最好是建立在經(jīng)典的基礎(chǔ)之上。增加車輛堅(jiān)固性的行為并不出所料，很多人還記得不久前的那款像廢鐵一般脆弱的菲亞特，現(xiàn)在所做的就是竭盡所能來(lái)打消這些人的懷疑。至于品牌價(jià)值，意味著車子能夠賣一個(gè)好價(jià)錢。究竟這款車將得到怎樣的市場(chǎng)回報(bào)，我們拭目以待。

菲亞特Bravo

　　至少目前的結(jié)果是令人欣喜的。Grande Punto的設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)慕?jīng)典，而大一號(hào)的Bravo也不甘落后，它額外的車身強(qiáng)度和抗扭鋼性是它的出色之處。在意大利北方靜謐的鄉(xiāng)村道路上，Bravo的駕駛感覺很硬朗。但最令你感到驚奇的是，這款車居然就建立在了Stilo的平臺(tái)上。引擎也是相同的，當(dāng)然還有一款1.4L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被裝配在Bravo上。還有懸掛，也是一樣的，一樣很好的吸收了來(lái)自路面的顛簸，帶來(lái)舒適的駕乘感受。