史上最精悍的小車 Brabus暴改Smart

　　如果說(shuō)跳蚤是動(dòng)物界的跳高冠軍的話，那么經(jīng)過(guò)Brabus暴改后的Smart Fortwo就注定成為了史上最精悍的小車！從2008年的春天開(kāi)始，那些Brabus精神的擁護(hù)者們重新投入了創(chuàng)造，他們讓它變得更快——他們賦予它超過(guò)30%的額外動(dòng)力。30%！現(xiàn)在的它，可以爆發(fā)出71.5千瓦的超強(qiáng)功率，以至于它的聲音有點(diǎn)像911那樣令人血脈噴張。達(dá)到62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）的時(shí)間僅僅為9.9秒�。ó�(dāng)然了，它的一系列換檔過(guò)程還略顯頓挫感）。而它的最高時(shí)速——哇哦——95英里/小時(shí)（152公里/小時(shí)）！這還是在電子限速的情況下！

　　所以說(shuō)，它已經(jīng)遠(yuǎn)不是我們所認(rèn)識(shí)的那個(gè)僅僅用于代步的Fortwo了

　　是的，Brabus在這里，在這臺(tái)小車上完成了一系列徹徹底地的改造。后輪變得更寬，Brabus給它穿上了17寸225/35的大號(hào)“鞋子”。他們將懸掛調(diào)低了10毫米，同時(shí)增加了懸掛的硬度以及阻尼。他們還調(diào)整了變速器一檔和五檔的齒比，于是雖然變速器外觀看上去和原版還是一樣的，但換檔速度卻加快了20%。

　　重新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱意味著你可以避免那個(gè)笨拙的半自動(dòng)電子助力的干擾而保障更為精確的操控。踩下油門(mén)，一對(duì)Brabus打造出來(lái)的尾氣管發(fā)出陣陣爆裂聲，節(jié)流閥的聲音也是那樣的清脆。掛擋，樂(lè)趣從此開(kāi)始！它的力量真的不同凡響，在3500轉(zhuǎn)是能夠爆發(fā)出140Nm的最大扭矩，這也使你有足夠的底氣在對(duì)付各種路面時(shí)希望它的傳動(dòng)系統(tǒng)能夠再?gòu)?qiáng)化一些。

　　不過(guò)，眼前的這臺(tái)Brabus的Smart Fortwo是不是還像以前那樣，在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)多呢？

　　看起來(lái)它好多了。在Brabus的調(diào)教下，它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了徹底的改造。它現(xiàn)在幾乎不會(huì)讓你在過(guò)彎時(shí)感到車身無(wú)法控制般的搖晃了。最大的變化就是輪胎部分�，F(xiàn)在的前輪胎使用了175寬的16寸輪胎，從而取代了原型車上自行車一般的細(xì)胎。

　　至于操控，其實(shí)還是像這輛車一樣輕便。只是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)不需要像原來(lái)那樣夸張地?cái)[動(dòng)雙臂。轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象還是出現(xiàn)地比較早，但ESP介入力變的小了許多。通過(guò)節(jié)流閥和穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車子的力度被適當(dāng)?shù)募右钥刂撇⒆屗�回�?fù)到正常的路線上�？梢哉f(shuō)它就像是一具動(dòng)態(tài)車速限制系統(tǒng)。