中型車完美典范海外試駕謳歌TSX

2008-05-21 08:29 作者：佚名責(zé)任編輯： yangdonglin

　　把自己的車子停在道路的旁邊打開IPOD，連接影音系統(tǒng)享受10個揚(yáng)聲器5.1聲道帶來的音樂樂趣，或者輕松駕駛著靈動它穿梭在街道上，暢快的體驗操控快感，喜歡這樣的簡單的生活么？如果你喜歡就一定不要錯過謳歌TSX。

　　09款的TSX便是一塊符合年輕人口味的車。TSX整車看起來充滿了動感，車身腰線粗而有力，極符合空氣動力學(xué)原理。從前部來看，使用了類思域的進(jìn)氣格柵、時尚的高射程頭燈。從后部來看，尾部較短，且設(shè)計獨(dú)特，使其在高速行駛時能保持車身整潔。

　　從側(cè)面看依舊能感覺到謳歌保守的設(shè)計風(fēng)格。從散熱器格柵的右部直至車輛后部的雖然有明顯的線條，但它的車身比例卻更像是一部家庭轎車。

　　從前臉來看謳歌依然在尋找它的家族臉譜，盡管TSX上所使用的進(jìn)氣格柵將會被用在新款的MDX和RDX的上。但它看來更像是馬自達(dá)前臉。謳歌TSX使用了標(biāo)準(zhǔn)五輪輻鋁合金輪轂，17英寸7.5英寸米其林全季節(jié)輪胎，而18英寸的輪轂可作為安裝選項。

　　新一代TSX把安全性放在更重要的位置，在眾多安全設(shè)備中包括了首次采用了所謂的ACE架構(gòu)(Advanced Compatibility Engineering進(jìn)化兼容工程),能更有效分散撞擊所產(chǎn)生的沖擊力。

2回頂部

　　TSX的座艙充滿了跑車味，且設(shè)計精巧。真皮包裹三輪輻方向盤(帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕)、雙控空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng)，加上中控上的按鈕TSX上一共42個按鍵，雖然看起來十分復(fù)雜但是用起來卻十分的方便。只是米黑色的搭配看起來更商務(wù)化少了些運(yùn)動車的因素（有灰黑色內(nèi)飾可選）。

　　新車型上的信息娛樂/電子套裝受到了工程師們最大的關(guān)注。標(biāo)配的360瓦帶6個揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)上加入了內(nèi)置式單碟CD播放機(jī)（可播放格式包含WMA或MP3文件），上面還有手頭MP3播放器的迷你插口和USB接口，紫藍(lán)色的儀表配合6速手動檔的金屬頭，讓人看起來科技感十足，

　　導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的功能非常出色，但它與其余控制器的整合卻有一些混亂。比如當(dāng)進(jìn)行控制時，一些音響控制就會轉(zhuǎn)移至觸摸屏上自身的菜單中，而其它功能則需要通過下面一行按鈕來進(jìn)行操作；一些氣候控制開關(guān)重復(fù)出現(xiàn)在屏幕兩側(cè)，均正常工作，但要進(jìn)行風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)時還需要按下音響控制鈕下面的“AC”鈕來調(diào)出另一個畫面。檔把在戴著手套駕駛的情況下略小，在屏幕和按鈕開關(guān)控制器間還有一些重復(fù)。

　　中央顯示器多媒體顯示器可以提供導(dǎo)航，影音娛樂及倒車可視系統(tǒng)等多種功能，屏幕清晰、色彩艷麗，就算是高一檔次的車中這樣的多功能顯示屏也是不多見的。

3回頂部

　　新款TSX在公路行駛方面增加了全新電子助力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），用于為駕駛員提供更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向作用力，在停車場會輕一些，在公路上會重一些，同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　TSX的駕駛員的座椅為一個八向可調(diào)式座椅，副駕駛為4向可調(diào)電動座椅。座椅寬大舒適，并且在兩側(cè)均有不錯的包裹，而對于后座來說座椅還算舒適只是乘客的腿部空間有些緊張。

　　TSX的后備箱空間達(dá)到了12.6平方英尺，在后座60/40折疊后，空間可以提升近一倍。加上原有的后備箱深度就算進(jìn)去兩個人也是不成問題的。

　　09款謳歌依舊提供一個六速手動或五速自動變速器選擇，發(fā)動機(jī)依然是唯一2.4升直列4發(fā)動機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7100rpm紅線。調(diào)校偏向于更多經(jīng)濟(jì)性。減少了4馬力至201馬力。

　　我們本次試駕的是6手動擋的謳歌TSX，駕駛起來相比自動擋顯得更加靈活，2.4L發(fā)動機(jī)配合6速的手動變速器，0-100公里/小時的加速時間只需要8.6秒。從數(shù)值上就可以看出手動擋的TSX更有速度上的樂趣，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也一樣出色。只是TSX在路上的胎噪讓我們略感不快。