全新北美風(fēng) 試駕09款謳歌TSX

　　當(dāng)?shù)谝淮�謳歌TSX在2003年它被引入時(shí)，是北美市場(chǎng)上最好的前驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車。然而，對(duì)第二代翻新的車型卻有一種矛盾的心情。雖然它看上去很不錯(cuò)，降低的售價(jià)也著實(shí)受歡迎，但它真的更優(yōu)秀了嗎？

　　09款TSX是完全重新設(shè)計(jì)的車型，它更長(zhǎng)、更寬、更低、更重（車重增加65公斤）。一切也都提醒著我對(duì)它加以關(guān)注，因?yàn)楫?dāng)前的TSX車型輕盈的感覺和靈敏的操控非常令人心儀。

　　最初的TSX是相對(duì)于價(jià)格較高的謳歌TL的“輕量級(jí)”選擇。線條更簡(jiǎn)潔、體積更瘦削，行動(dòng)更靈敏，它搭載了喜歡唱高音調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是一款費(fèi)用更少，燃油效率更高的豪華車型，即使在市區(qū)繞行也很有駕駛樂趣，來到彎彎曲曲的開放道路上時(shí)它就是一只高聲鳴叫的貓頭鷹。

　　與原來的車型一樣，新TSX只搭載一種發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升直列四缸型，但變速器可以選擇優(yōu)質(zhì)的6速手動(dòng)檔或5速SportShift順序式自動(dòng)換檔。為了增加低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，不過犧牲了最大輸出功率。手動(dòng)檔車型的燃油經(jīng)濟(jì)性與以前基本相同，自動(dòng)檔車型略有進(jìn)步。

　　除了更具侵略性的姿態(tài)之外，新款TSX的車內(nèi)更寬敞，并配置了各種各樣的新技術(shù)。底價(jià)已經(jīng)降了3,500加元。真皮裝潢不再作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這款TSX確實(shí)有天窗和電動(dòng)乘客座椅作為標(biāo)準(zhǔn)配置，有帶遙控進(jìn)入的新折疊鑰匙，7個(gè)喇叭音響系統(tǒng)和藍(lán)牙手機(jī)界面，Homelink遙控控制系統(tǒng)和裝在儀表臺(tái)上的電子指南針也包含在內(nèi)。

　　高級(jí)配置套裝（3,500加元）增加了真皮座椅，XM收音機(jī)，自動(dòng)前大燈，駕駛員的兩位置記憶功能座椅和兼容iPod的備用USB接口，加上HID氙氣大燈和霧燈。科技配置套裝（6,100加元）增加了415瓦環(huán)繞聲音音響系統(tǒng)，且?guī)в辛�碟CD/DVD換片機(jī)。導(dǎo)航系統(tǒng)和后方泊車輔助影像系統(tǒng)也包括在這個(gè)套裝之內(nèi)。

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　　● 外觀風(fēng)格

　　車輛中的謳歌家族絕對(duì)是目前看起來在整個(gè)產(chǎn)品線都具有清晰風(fēng)格的家族�，F(xiàn)在的隔柵有一個(gè)寬寬的鉻合金上裝飾和外部黑色的中間部分。輪口的輪廓分明，是一種更加明顯的有棱角的設(shè)計(jì)主題。

　　前大燈更大，燈組中包括伸出的轉(zhuǎn)向燈。一條有角度特征的線沿著側(cè)車身以及前后門把手描繪出來，在行李箱蓋上也呈現(xiàn)出向上彎曲的線，與行李箱蓋上的小型后擾流器恰好合為一體。

　　● 內(nèi)飾

　　要得到真皮裝飾，就是我的試驗(yàn)車上這種，除了科技套裝之外，你現(xiàn)在還得買選裝的高級(jí)套裝。儀表板呈現(xiàn)出新的儀表布局，儀表上是金屬樣子的邊兒和浮置的指針。為了將來自陽光的眩目的光降到最小，導(dǎo)航屏在儀表板中央位置上部凹進(jìn)去一部分，它由儀表板中間新的多功能大控制握柄來控制。

　　總的來說，乘坐者的空間提高了約4％，行李箱空間減少了4.5％。雖然行李箱的開口明顯加寬了，但還不算是特別大的開口，而且行李箱的地板不平。

　　● 安全性

　　全系列的安全氣囊和電子穩(wěn)定控制都是標(biāo)準(zhǔn)配置。對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改變，謳歌稱其為高度協(xié)調(diào)性技術(shù)，是為了改善在碰撞中對(duì)乘車人的保護(hù)并減小對(duì)行人的傷害。

　　現(xiàn)在，車身提供了更安全的側(cè)面保護(hù)，在與其他保險(xiǎn)杠高度不同的車輛發(fā)生碰撞時(shí)具有更大的碰撞協(xié)調(diào)性。它那全新設(shè)計(jì)的引擎蓋、門折葉和風(fēng)擋玻璃雨刷軸同樣對(duì)將行人傷害最小化起幫助作用。

　　最近由公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)09款謳歌TSX進(jìn)行的碰撞測(cè)試中，在側(cè)向和后面的碰撞測(cè)試中都獲得了“好”的評(píng)價(jià)。在這兩種碰撞測(cè)試中前一代TSX沒有獲得值得稱贊的評(píng)價(jià)。

　　● 駕駛印象

　　在公路上，新款TSX當(dāng)然是一款更加成熟的車型，它是更優(yōu)雅和舒適的“巡洋艦”。盡管依然是運(yùn)動(dòng)型轎車，但如今卻更加穩(wěn)定，行駛和車箱內(nèi)安靜程度都有了提高。這輛試驗(yàn)車上配置的手動(dòng)變速器具有精準(zhǔn)的短檔程和可靠的驅(qū)動(dòng)感覺，輕盈的離合使得在都市交通中駕駛變得很輕松。

　　這款車?yán)锏鸟{駛位置。前座非常舒適，橫向支撐很有力，對(duì)于身高高于平均水平的人來說空間也很大。不過，看到傳統(tǒng)的打火鑰匙還沒有用無鑰匙打火和推動(dòng)式的按鈕起動(dòng)所取代感覺很吃驚。

　　● 結(jié)語

　　即使有了新開發(fā)的低速扭矩，如果你不準(zhǔn)備把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升到4,000轉(zhuǎn)以上的話，對(duì)于一款有著高性能抱負(fù)的車來說可能顯得有些無力。是的，在轉(zhuǎn)速范圍的最上限我的確錯(cuò)過了那些丟失的功率。整體來看轉(zhuǎn)向有點(diǎn)令人失望，因?yàn)樗�也喪失了一些路感。沒錯(cuò)，很精準(zhǔn)，可以穩(wěn)定的直線行駛，對(duì)方向盤的輸入響應(yīng)很快，但也丟失了些許敏感性。新款謳歌TSX樣子很漂亮，再加上它有極具吸引力的價(jià)格，又是一款比較安全的車型。看來，謳歌已經(jīng)決定把新款TSX“北美化”了。

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