想到就能做到--試駕最款奔馳M級(jí)SUV
1997年,奔馳推出了第一代的M級(jí)SUV,有些人卻沒有大加贊賞,反而批評(píng)它不像是一款純正的越野車。時(shí)至今日,伴著寶馬X3/X5、大眾途銳、保時(shí)捷卡宴以及本田CR—V、路虎發(fā)現(xiàn),還有雷克薩斯RX的涌現(xiàn),共有62萬輛奔馳SUV售出。面對(duì)同級(jí)車的來勢(shì)洶洶,奔馳M級(jí)自然而然要對(duì)原有的發(fā)展戰(zhàn)略做出調(diào)整:新一代車型不僅在內(nèi)飾豪華性和乘坐舒適性方面接近轎車水平,而且外觀更加有形有款,甚至代表了時(shí)尚的先鋒,就連加價(jià)選裝設(shè)備也具備了極高的性價(jià)比。
此圖為新奔馳M級(jí)的外觀
為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,第二代M級(jí)車型配備了7G—Tronic自動(dòng)變速箱。同時(shí)滿足用戶對(duì)非凡動(dòng)力的渴求,奔馳公司精心挑選了四款優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中包括配備了壓電式噴油嘴的V6共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī),320CDI的最大輸出功率為165千瓦,280CDI的最大輸出功率為140千瓦。雖然這兩款車擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力,但是綜合油耗卻都低于10升/百公里。采用V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的ML350也有著不俗的實(shí)力,200千瓦的最大輸出功率就可見一斑。作為頂級(jí)配置車型,ML500的峰值功率達(dá)到了225千瓦。
在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì),第一印象往往會(huì)起到?jīng)Q定性的作用?碝級(jí)車型的外觀,我們有理由相信它的本領(lǐng)過人。比起前輩,新款看上去更加成熟,車身長(zhǎng)度增加了150毫米,寬度也增加了70毫米,高度則下降了一些。這樣的改變使得它的線條更加豐滿,即便站在車外,我們也可以想像出其內(nèi)部擁有充裕的肘部和腿部空間,乘坐的舒適性絕對(duì)有保證。得益于流線型的前風(fēng)擋玻璃,車輛的空氣阻力被進(jìn)一步降低。
此圖為M級(jí)的后背側(cè)照
作為一款SUV,傳動(dòng)當(dāng)然是人們更加關(guān)心的。新M級(jí)仍然采用4ETS四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),功效與一般機(jī)械式防滑’差速器類似:當(dāng)系統(tǒng)測(cè)知輪胎失去抓地力時(shí),便會(huì)通過電子調(diào)整對(duì)打滑車輪實(shí)施制動(dòng),從而讓另外一側(cè)的車輪保持驅(qū)動(dòng)力。為了更好地實(shí)現(xiàn)舒適性乘坐,它還采用了陡坡緩降功能的下坡輔助駕駛裝置,以及適合越野要求的特殊ABS系統(tǒng)。能夠擁有良好的越野能力,新式變速箱功不可沒,它包括一個(gè)減速齒輪箱和兩組行星齒輪。
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