沉穩(wěn)內(nèi)斂 豪門公子--實車測試奔馳ML350

　　內(nèi)飾豪華簡約，給人清新的感覺

　　拉開ML350的車門，清新時尚的氣息立刻迎面撲來。淺顏色的內(nèi)飾用鋁質(zhì)的金屬片裝飾，并適當(dāng)使用桃木進(jìn)行點綴，絲毫沒有沉悶的感覺。操控臺面上方4個圓筒狀的空調(diào)出風(fēng)口，周圈以鋁質(zhì)金屬裝飾，完全與臺面融為一體，特別是中控臺上方的兩個圓筒，立體效果非常明顯。中控臺絕對是ML350最具有創(chuàng)新的地方，兩側(cè)圓柱型拉手貫穿整個中控臺，造型十分大膽，與保時捷凱宴的中控臺有異曲同工之妙。不過ML350將變速器手柄以及手剎全部移開，整體感覺更加干凈利落。圓柱型拉手以真皮包裹，并且鑲嵌鋁質(zhì)的金屬片，在拉手內(nèi)側(cè)的中控臺上，由于沒有了變速器手柄以及手剎，只是布置了兩個杯托，所以格外顯得簡單大方。整個中控臺的面板，ML350選擇了木質(zhì)材料，上下連成一體，整體感很好。中控臺的布局也很簡潔，上方的液晶顯示屏占據(jù)了大部分空間，各種按鍵都布置在顯示屏的周圍。整個顯示屏可以折疊出來，露出里面的CD以及DVD播放器，空間利用得非常合理。ML350采用的雖然是四輻轉(zhuǎn)向盤，但是真皮包裹的轉(zhuǎn)向盤手感非常好，而且在輻條的設(shè)計上也別具匠心。儀表盤采用的是兩個立體圓筒的形狀，很具有運動的元素，不過車速表沒有km/h的標(biāo)識，我國的消費者肯定有些不適應(yīng)。

　　ML350的座椅相當(dāng)舒適，無論是包裹性還是支撐性都非常出色。前排座椅采用電動8向調(diào)節(jié)并附有加熱功能，駕駛席座椅帶有手動腰靠；后排座椅具有自己獨立的空調(diào)系統(tǒng)。在空間方面，ML350做得也非常出色，超過1000L的后背箱容積，基本上能夠滿足日常生活的一切需要。

　　舒適的操控，絲毫沒有越野車的粗暴

　　奔馳家族的3.5LV6發(fā)動機，無論配備在何種車型上，好像都非常受歡迎。雖然其動力性能無法和500甚至600相比，但是對于日常使用已經(jīng)是綽綽有余。ML350的變速器給我們留下了非常深刻的印象，其形式就好像GL8等車型上用的懷擋一樣，位于轉(zhuǎn)向盤的右下方，不過使用相對簡單很多，只有R、N和D擋。踩住制動，啟動發(fā)動機，將變速桿輕輕向下?lián)軇颖爿p松地掛上D擋，松開制動，車身便輕快地向前滑動。給油加速，ML350表現(xiàn)得相當(dāng)輕盈，5擋自動變速器也相當(dāng)?shù)仨樆�。停車后，按一下變速桿頂端的按鍵，便自動掛入N擋，掛倒擋也很容易，只要將變速桿向前撥動便可以了。為了測試ML350的0～100km/h加速時間，將油門一腳踩到底，V6發(fā)動機低沉的吼聲立刻傳了出來，不過車身前竄的力度不是很猛，平穩(wěn)持續(xù)的加速能力倒還是非常好，最后沖到100km/h花費的時間為9.1秒。

　　ML350轉(zhuǎn)向盤的感覺很好，沉甸甸的，路感清晰，對車輪的控制非常直接。由于擁有超過2噸的車身，所以行駛起來異常平穩(wěn)。懸架系統(tǒng)給人一種堅韌的感覺，車身的整體性非常好。高速過彎時，ML350的抓地力非常出色，側(cè)傾很小，而且重心的轉(zhuǎn)移迅速，一點也沒有拖沓的感覺。