為賽道而生 試駕奔馳C63 AMG

　　在你起動(dòng)它的451馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，你要知道的關(guān)于08款奔馳C63 AMG的一切都會(huì)了然于心。當(dāng)這個(gè)6.2升的巨獸點(diǎn)燃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在程式化的高音信號(hào)中達(dá)到峰值，之后這輛奔馳車(chē)的怠速轉(zhuǎn)入一種低沉而宏亮的汨汨聲。暗示著即將突然加大油門(mén)前進(jìn)。

『奔馳C63 AMG的外觀(guān)』

　　然而，我們還沒(méi)有松開(kāi)剎車(chē)或者把變速桿掛到檔位上，但我們已經(jīng)試圖想辦法為買(mǎi)一輛這種肌肉型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)籌一筆錢(qián)，不少于54,625美元（約合人民幣38.18萬(wàn)元）。但是，我們想知道這輛08款奔馳C63 AMG（實(shí)際上是用C級(jí)轎車(chē)改裝后能高速行駛的舊車(chē)）的性能是不是真的與這個(gè)注射了激素的排氣聲成正比。要查明真相只有一個(gè)方法。

『奔馳C63 AMG的外觀(guān)』

　　上述提到的90度夾角的DOCH雙凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的6.2升或379立方英寸的發(fā)動(dòng)機(jī)。它擁有11.3:1的壓縮比和可變氣門(mén)正時(shí)。在7,200轉(zhuǎn)/分的合理轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，6,800轉(zhuǎn)/分時(shí)就能輸出451馬力的峰值功率。扭矩在5,000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以從基本數(shù)值達(dá)到443磅－英尺的峰值。它應(yīng)該做到這一點(diǎn)。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與7速自動(dòng)變速器相連，有三種變速模式，在方向盤(pán)上有兩個(gè)變速翹柄。都加起來(lái)就是12種。牽引力和穩(wěn)定控制系統(tǒng)有三種設(shè)置，其中一個(gè)是“關(guān)閉”。

『奔馳C63 AMG的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

　　這款C63在前三檔時(shí)會(huì)留下橡膠（將機(jī)動(dòng)車(chē)從靜止?fàn)顟B(tài)猛然提升到很高的速度時(shí)，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，后胎或輪胎便會(huì)在路上留下一薄層燒盡的橡膠），很寬的兩條，因?yàn)槲覀兊腁MG上配置了限滑差速器，這是選配的AMG性能套裝的一部分。

　　我們立刻被一種編寫(xiě)、主演并導(dǎo)演一部電影的強(qiáng)烈愿望所征服，我們要給這部電影取名“警察與強(qiáng)盜”。現(xiàn)在我們的全部所需就是一位德國(guó)的“薩利·菲爾德”。

『奔馳C63 AMG的彎道姿態(tài)』

　　不過(guò)，電影制片人最想看到的是數(shù)字。如果我們克制自己，在運(yùn)動(dòng)模式的三階牽引力控制運(yùn)行的情況下，比較溫和的應(yīng)用節(jié)流，輪胎的空轉(zhuǎn)會(huì)少一些，在以113.7英里/小時(shí)的速度用12.5秒跑完四分之一英里的過(guò)程中，C63 AMG在4.4秒后速度就能超過(guò)60英里/小時(shí)。這樣的性能應(yīng)該可以讓我們逃離老警官的追捕。

　　在我們08款奔馳C63 AMG的引擎蓋上，你不會(huì)看到噴火的膽小鬼。相反，它有兩個(gè)小小的縱向突出部分，其實(shí)是為寬大的兩腔進(jìn)氣通風(fēng)系統(tǒng)而非氣缸蓋騰出空間。

『奔馳C63 AMG的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

　　限制性比較小的前格柵可以讓額外的冷空氣進(jìn)入散熱器里。燃燒的產(chǎn)物以及歡快的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的隆隆聲通過(guò)方形排氣口和一個(gè)獨(dú)特的后擾流器釋放出來(lái)。這款C63 AMG在水箱里的水完全沸騰、半沸騰甚至即將沸騰時(shí)，它那毫無(wú)顧忌的排氣聲是無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容的。

　　在視覺(jué)上更具震撼力的是明顯的葉子板向外展開(kāi)部分和加寬的前保險(xiǎn)杠外罩。加寬了1.4英寸的前輪距、改進(jìn)的轉(zhuǎn)向幾何以及更厚而有力的235/40R18倍耐力P Zero前輪胎的應(yīng)用都起因于此。三個(gè)散熱口組合就位于輪胎前面。車(chē)后部沒(méi)有增加葉子板的凸出部分，但后面的輪拱全部被255/35R18輪胎塞滿(mǎn)了。