更大更輕更創(chuàng)新--試駕寶馬全新750i
隨著全新09款寶馬750i的推出，這個巴伐利亞最著名的汽車制造商不再強調(diào)這款車的視覺特征，轉(zhuǎn)而進一步加強對其技術(shù)革新層面的強調(diào)。如果你已經(jīng)聽說過“說話溫和，手持大棒”這條短語，那么你就能明白09款寶馬750i背后的含義了。
09款寶馬750i進一步強調(diào)技術(shù)的革新
更大更輕
Karim Habib領(lǐng)銜的設(shè)計團隊成功的在傳統(tǒng)寶馬設(shè)計方案與這款標準尺寸車型的比例和姿態(tài)上找到了平衡點。歐洲的行人碰撞保護標準在這款750i的正前端產(chǎn)生了明顯的影響，而這款新車較少的冒險風(fēng)格在肉眼看來比前代車型自我意識強烈的細節(jié)輕松了許多。
盡管新車的軸距加長輪距加寬了，但體重被卻被減掉了約82磅，抗扭剛度增加了20％。這要歸因于在結(jié)構(gòu)上采用超高強度鋼板，在車頂、門、引擎蓋、后副架、差速器架和全部懸掛的連接上使用全鋁材料的策略。
Karim Habib領(lǐng)銜的設(shè)計團隊成功的在傳統(tǒng)寶馬設(shè)計方案與車型的比例和姿態(tài)上找到了平衡點
不管是重量輕，還是只是超滑潤滑油的緣故，我們駕駛的這輛試產(chǎn)車的車門會悄悄滑開，輕輕拉一下里面突出的木頭裝飾就會砰的一聲把門關(guān)上。內(nèi)飾的材料和式樣看起來都是高標準的。車內(nèi)的環(huán)境與其他寶馬車相差不多。
同時，那些熟悉即將退市的7系車的人會注意到巡航控制的翹柄消失了，現(xiàn)在被重新安置到了方向盤的左手輻條上。同樣，寶馬用中控臺上電動剃須刀式的裝置取代了安裝在轉(zhuǎn)向柱上的檔位選擇器，就像在新款寶馬x5上一樣。
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寶馬7系
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當(dāng)豪華融入科技和運動--PCauto試駕寶馬750Li
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 王子平 | 9.0分 | 富豪們的追求總是難以捉摸，既要講求品味，同時又要彰顯自身心態(tài)年輕活躍的一面。但寶馬7系確實克服了這些難題，這一代的7系優(yōu)雅卻不乏氣度，舒適且依舊從容。3.0T渦輪增壓發(fā)動機比起之前試駕的自然吸氣版本表現(xiàn)更加兇猛，但只要你愿意，這臺龐然大物在xDrive的幫助下依然可以開得很舒適沉穩(wěn)，唯一不足的就是更加炫目的高科技配置沒有如期引入，不然這樣的表現(xiàn)足以滿分。 | ||
| 劉石磊 | 9.0分 | 對比起它的競爭對手，7系自然個性鮮明，龐大的車身不能阻止它成為操控好手，即便后座如此豪華，但我想車主依舊會愛上它的駕駛席。相比起競爭對手，在iDrive系統(tǒng)上的革新讓7系變得更加強大，尤其是在本土化結(jié)合方面，7系做得非常出色，用起來實在是非常方便好使。全能的表現(xiàn)足以讓無數(shù)大金主掏腰包拿下，9分的成績自然是理所當(dāng)然。 | ||
| 李佳 | 8.6分 | xDrive系統(tǒng)對于日常行駛還是有著很大的幫助，尤其是在北方，當(dāng)然在南方的用戶也可以體驗它給你帶來的暢快駕駛體驗，而且能夠兼顧極佳的舒適性�？v觀其動力表現(xiàn)，132萬的售價同樣有著非常大的吸引力。但在內(nèi)飾方面對比起競爭對手好像總欠缺一份尊貴，改款方面也只集中在司機得益更多的iDrive系統(tǒng)上，因此吸引力還是不太足夠。 | ||
| 評測文章：四驅(qū)的砝碼 測試2013款寶馬740Li xDrive | ||||
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9.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 6.2秒 | 37.8米 | 64.2 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 寶馬是一個非常擅長隱藏配置的廠商，7系的豐富配置被隱藏在中控臺的各個角落與iDrive系統(tǒng)里，好處就是內(nèi)飾布局非常整理，駕駛者可以全心全意留心路面情況，壞處就是缺乏了一絲高端車該有的豪華感受。測試中7系3.0升雙渦輪的發(fā)動機動力非常充沛，扭矩的輸出也可在低轉(zhuǎn)速時快速爆發(fā)。整體來說7系沒有太多可以挑剔的地方，如果硬要說的話，那么就是稍嫌舒適了一些。 | ||
| 林喆 | 9.1分 | 這一代寶馬7系F01/F02已經(jīng)接近生命周期的末段了，相對于剛剛完成換代的奧迪A8L來說自然欠缺一點鮮亮度，而且不少當(dāng)年讓7系風(fēng)光無量的高科技裝備，現(xiàn)在也逐步普及到同廠的新5系和新3系上面了。當(dāng)然，這也意味著更加大的優(yōu)惠空間，要知道7系Li本來也稱得上大型豪華轎車的標桿之一，無論開起來還是坐起來都堪稱寶馬品牌的旗艦產(chǎn)品。 | ||
| 劉明輝 | 9.5分 | 作為寶馬的旗艦級座駕，盡管寶馬7系不是同級別中最快的，但我想說這已經(jīng)是我開到過最奢華的四人乘坐交通工具之一。，“旗艦”融匯了空間，豪華，科技等眾多因素。擁有寶馬7系的xDrive系統(tǒng)，你可以坐在后排座椅上享受旅程和時間，也可以坐在駕駛席上感受速度和力量，寶馬7系的xDrive把駕駛和舒適乘坐做了最大限度的平衡。 | ||
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