冰雪敞篷之旅 獨(dú)家試駕MINI Cooper S敞篷版

　　因?yàn)槿∠�了B柱、C柱和車頂架的緣故，MINI Cooper S Convertible的車體局部得到強(qiáng)化，加之車身總長不過3.7米，在急彎中車子的可控性非常高。195/55 R16 87V的RSC防爆胎抓地性能一流，對(duì)面無車時(shí)，一個(gè)左彎，稍打方向車子就會(huì)靈巧的切入對(duì)向車道，緊貼著彎心過去。別跟我說你只推崇后驅(qū)車的操控性能，因?yàn)樯鲜兰o(jì)中葉老MINI們就已經(jīng)無數(shù)次的干掉了FR車。當(dāng)然，作為一款地道的軟頂敞篷車，敞篷的樂趣也不容忽視。而廠方還別出心裁地在轉(zhuǎn)速表一旁搞了一塊可以記錄開蓬時(shí)間的Openmeter小儀表。

　　除了在外形和內(nèi)飾風(fēng)格上與硬頂?shù)腞56統(tǒng)一外，新款的MINI Cooper Convertible還增加了一個(gè)時(shí)髦新穎的小玩意兒——“Openmeter”小儀表，它可以顯示你敞篷行駛的總時(shí)間。和“ALWAYS OPEN”的理念一樣，它鼓勵(lì)你去盡可能地打開頂棚。一路上，我們原本打算拿它來做個(gè)小比賽，誰想一次停車熄火儀表回零，讓我們之前的努力前功盡棄了。