入門操控旗艦 PCauto首試新寶馬740Li

　　集豪華和高科技于一身的內(nèi)部配置——

　　車廂內(nèi)部當(dāng)然就是集豪華和高科技于一身了，觸手可及的真皮、木材和操作感極為高檔的按鍵包圍了車上的4位乘客。中控臺(tái)一如寶馬家族的簡(jiǎn)潔和科技感覺，整個(gè)中央部分由空調(diào)出風(fēng)口隔成了上下兩部分，上部的屏幕可以看成是我們平日電腦的顯示器，而鼠標(biāo)、鍵盤等輸入工具就放在了下半部。雖然有I-Drive系統(tǒng)的存在，但中控臺(tái)上的按鍵也是會(huì)顯得密密麻麻，不過都是一些常用的空調(diào)和音響按鍵，花不到5分鐘就可以熟練實(shí)用。

　　新7系上的I-Drive系統(tǒng)應(yīng)該特別的說明一下，這個(gè)當(dāng)初被譽(yù)為"只適合機(jī)械人使用"的控制系統(tǒng)，從當(dāng)初的被人嫌棄到逐漸被認(rèn)可，甚至連不少對(duì)手也紛紛效仿，發(fā)展到新7系的最新一代I-Drive系統(tǒng)更是有劃時(shí)代的改進(jìn)。其實(shí)改變只是增加了幾個(gè)快捷按鍵，但這小小的改變就使這套系統(tǒng)的人性化和易用性有了質(zhì)的飛躍。像音響、GPS和菜單后退這類常用的功能都增加了一鍵式的按鍵，不再需要拿著那個(gè)小轉(zhuǎn)盤左旋右擰的。相信以往I-Drive系統(tǒng)的用戶使用過這些按鍵后，肯定會(huì)致電寶馬4S店詢問能不能將自己的I-Drive也改成這個(gè)版本。

　　除了I-Drive系統(tǒng)的改進(jìn)，新7系的排擋桿也重新地回到它原來的位置。上代車型將排擋桿移到方向柱上的設(shè)計(jì)不是說不好，甚至也受到了不少對(duì)手的效仿，但排擋桿還是放在它應(yīng)有的位置才會(huì)用得更為順手。排擋桿的造型沿用了X5上開始出現(xiàn)的電子控制模式，只要使用了一次，就會(huì)被這種相當(dāng)人性化的設(shè)計(jì)所吸引，只需手腕輕輕一動(dòng)就完成了整個(gè)檔位調(diào)整動(dòng)作，不知道這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)又被其他人模仿呢？

　　前后排的4張可以有N多個(gè)角度電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅無疑令"開寶馬、坐奔馳"這句老話可以改成"開寶馬也可以坐寶馬"。先說前排，前排座椅的可調(diào)部分無疑是更為細(xì)致。駕駛者所有與座椅接觸的身軀部分都有角度和支撐力可以調(diào)整，甚至高大如姚明也能找到合適的坐姿。后排的舒適性也當(dāng)然不遑多讓，新7系的后排通常是車主的的位置，照顧老板的需要當(dāng)然更為重要。

　　進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新7系加長(zhǎng)版所增加的140mm空間全部運(yùn)用在后座的腳步空間，后座的空間感是不容置疑的了，雖然后排座椅的調(diào)節(jié)受空間所限相對(duì)少了一點(diǎn)，但是可調(diào)的傾斜角度和坐墊長(zhǎng)度要找到一個(gè)半躺的造型也非常容易。后排的另一個(gè)尊享功能是兩位乘客都分別有3個(gè)獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和通風(fēng)座椅，由上中下三個(gè)方向提供最舒適的空氣調(diào)節(jié)。