未必飛揚(yáng)跋扈 試駕評(píng)測(cè)凱迪拉克凱雷德

　　在進(jìn)入車室之前，我們?nèi)绱嗣煨�；而此刻我們�(nèi)�盤收納了來(lái)自上流的崇拜

　　開著這部百公里耗油20升的美式座駕，我決定和同事一起去一些沒(méi)有去過(guò)的地方。直覺(jué)導(dǎo)航，我開始涉足這個(gè)城市的高級(jí)商務(wù)會(huì)館，車只是不經(jīng)意劃過(guò)鋪滿紅地毯的入口，后視鏡中那些上流社會(huì)的種族放下高昂的姿態(tài)，也許他們認(rèn)定一個(gè)敢于擁有凱雷德的男人背后總會(huì)有一些故事，而男人總是因?yàn)楣适伦屓司囱�。我和安躺于后座的同事�?huì)心一笑，兩個(gè)小時(shí)之前我們拿到了這部凱雷德全尺寸SUV，在進(jìn)入車室之前，我們?nèi)绱嗣煨�；而此刻我們收納了來(lái)自上流的崇拜。 
 
 　　華爾街的風(fēng)云不斷，通用的復(fù)興仍在繼續(xù)。副總裁魯茲始終相信全尺寸SUV仍有市場(chǎng)，并期待更多的市場(chǎng)份額。事實(shí)上，魯茲已無(wú)退路，兩三年前他們就已經(jīng)為2007款全尺寸和皮卡產(chǎn)品的開發(fā)與技術(shù)革新納入了巨資。無(wú)論如何都要感謝通用帶給我們一款依然最具美國(guó)汽車文化特質(zhì)的產(chǎn)品，這就是通用全尺寸SUV凱雷德。

　　一部車一個(gè)舞臺(tái)，而美國(guó)派無(wú)疑是最具性格特征的,自我，張揚(yáng)卻不失底蘊(yùn)。而論及品質(zhì)，它們都不是最耀眼的。他們固執(zhí)地傳達(dá)著單一的造車?yán)砟钆c品牌精髓。在這個(gè)時(shí)候，“藝術(shù)與科學(xué)”這個(gè)全新的理念煥發(fā)了凱迪拉克的活力與斗志。

　　聆聽美國(guó)之音

　　高亮度LED后尾燈及剎車燈和鍍鉻牌照框構(gòu)成了全新凱雷德前衛(wèi)風(fēng)格的尾部。尊貴的凱迪拉克標(biāo)志被融入牌照框的鍍鉻飾條中，這也是在凱迪拉克車系中首次出現(xiàn)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。另外，全新凱雷德輪胎采用18寸七輻運(yùn)動(dòng)輪轂、全鋁鍍鉻、鏡面拋光，諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)無(wú)一不在強(qiáng)調(diào)其美式風(fēng)格。即便是走上產(chǎn)品復(fù)興之后的產(chǎn)品同樣保持著熟悉的風(fēng)格。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，舊款車型中控臺(tái)貫通式設(shè)計(jì)已被淘汰，取而代之是現(xiàn)代感十足的T形設(shè)計(jì)。整體感覺(jué)可能會(huì)略微傾向于歐洲車，不過(guò)方向盤后面的懷擋毫不妥協(xié)地告訴我們，這是一款源自于美國(guó)的全尺寸SUV。不管怎樣，肯作變通總是好的，實(shí)現(xiàn)自我的前提是滿足于日常需求，雖談不上大徹大悟，但凱雷德的做工以及取材都變得相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)，我們也樂(lè)于看到這樣的改變。更難得的是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始為這款大尺寸SUV的內(nèi)飾導(dǎo)入了新鮮的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　凱雷德高達(dá)2946毫米的軸距提供了奢侈的乘坐空間，導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的車型為2+2+2六座設(shè)定。前排座椅可以14方向電動(dòng)調(diào)節(jié)并提供加熱和制冷控溫的功能，實(shí)木包裹的方向盤也可以加熱。第二排座椅不僅可以加熱而且可以電動(dòng)折疊，方便第三排的乘客出入。當(dāng)?shù)谌�排座椅可手�?dòng)折疊甚至拆下。有著如此大的空間，凱雷德注定要有一個(gè)可以好好享受的音響。凱雷德安裝了名品Bose為其特制的高保真10喇叭加5.1聲道數(shù)字式環(huán)繞音響系統(tǒng)。