【路試】綠林英雄福特翼虎長期試車報(bào)告

2006-06-06 08:52 出處：pcauto 作者：九霄責(zé)任編輯： yangjie

　　翼虎的通過性雖然比不上純正的SUV，但經(jīng)過一些泥濘、顛簸的施工路面則是綽綽有余。在高速路面，即使時(shí)速超過170公里，翼虎依然能維持很好的穩(wěn)定性。此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在4500轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)與風(fēng)噪聲也沒有讓人覺得不舒服。油耗也是SUV的關(guān)鍵參數(shù)，根據(jù)筆者的實(shí)際使用下來的經(jīng)驗(yàn)，翼虎實(shí)際油耗在百公里13.3升左右。在油價(jià)攀升的時(shí)代，這個(gè)指標(biāo)固然令人有些望而卻步，但畢竟是3.0的排量又是一款美國車，與同類車相比此油耗還是在喜歡SUV的消費(fèi)者可接受的范圍之內(nèi)。

　　最后要說一下細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，翼虎在人性化方面讓人感覺比較貼心，比如當(dāng)你在夜晚到家關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，車箱內(nèi)的頂燈會自動亮起1-2分鐘。而當(dāng)你在夜間遙控解除門鎖的時(shí)候，這個(gè)車內(nèi)頂燈依然會自動亮起，不僅給人一種歡迎入座的感覺，在夜間停車場內(nèi)也更容易找到自己的車輛。

　　福特自1941年開始就生產(chǎn)SUV，接近70年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)足以令人對翼虎的品質(zhì)充滿信心。對于一款公路取向的SUV來說，翼虎做到了駕駛樂趣的最大化，從動力性以及給駕駛者的信心上來看，翼虎都是值得贊賞的。目前很多采用轎車底盤的RV、CUV非常風(fēng)行，翼虎與之相比在內(nèi)飾的精細(xì)程度上要略遜一籌，但在駕駛樂趣以及越野能力上，翼虎則更具勝算。

　　翼虎在國內(nèi)的道路并不平坦，或許其獨(dú)有魅力并非為大眾所賞識。而當(dāng)越來越多的城市人們陷于條條框框的規(guī)律生活之中，這位綠林英雄或許能喚回你一些不服從命運(yùn)的野性。

[ PCauto綜合點(diǎn)評 ] 實(shí)五星為1分，空五星為0.5分，每項(xiàng)最高5分

類型	評分	一句話短評
外觀	★★★	外觀設(shè)計(jì)著重豪放粗曠的同時(shí)頗具厚實(shí)感。
內(nèi)飾	★★★	內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡單，按鈕個(gè)數(shù)也做成最少化。
動力	★★★★	Duratec 3.0升V6發(fā)動機(jī)最大扭矩范圍廣，適合城市路面。
操控	★★★☆	路感強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，重心太高不宜高速過彎。
制動	★★★☆	制動盤有力，但由于有較重的車身，因此制動距離不會短。
工藝	★★★★	純正美式的造車工藝質(zhì)量有保證，但部分地方不拘小節(jié)。
平穩(wěn)	★★★★	高速穩(wěn)定性出眾，但太硬的底盤造成容易有顛簸感。
越野	★★★	翼虎的爬坡能力不俗，可惜底盤太低通過性不強(qiáng)。
售后	★★★★	長安福特布及全國的維修點(diǎn)使翼虎也有了更多的售后服務(wù)點(diǎn)。