全面詳盡解析:臺(tái)灣寶島試駕思域civic
2006-04-21 09:36
作者：
黃朝楷
責(zé)任編輯：
zuli
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今年度 (2006年) 國(guó)產(chǎn)車首部重頭戲，當(dāng)屬臺(tái)灣本田所導(dǎo)入的第三款車型 ─ 八代 Honda Civic。因應(yīng) Civic 的到來(lái)，許多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更是自農(nóng)歷年后就開始動(dòng)作頻頻。究竟 Civic 實(shí)力如何，能讓所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屏息以待？我們?cè)?Civic 發(fā)表后，第一時(shí)間為您提供試駕報(bào)告。
Civic 對(duì)島內(nèi)人來(lái)說(shuō)完全不陌生，早從 20 多年前，Civic 就已經(jīng)占據(jù)臺(tái)灣的街道。而三年前，前任總代理結(jié)束 Honda 業(yè)務(wù)之后、臺(tái)灣本田接手之初，考慮當(dāng)時(shí)中型房車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此將 Civic 導(dǎo)入計(jì)劃延后至今。
Civic 目前總共推出四個(gè)車型，分別搭載 1.8 升及 2.0 升引擎。其中 1.8升車型從上周發(fā)表后 (2006年4月7日) 即已上市；而 2.0 升車型則要等到下個(gè)月 (2006年5月19日) 才會(huì)上市。1.8 升車型共分為 LX、EX 及 EX-S 三個(gè)等級(jí)，售價(jià)則分別為 64.9、69.9 及 72.9 萬(wàn)元。
思域
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(3295張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 13.18-26.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 11.88萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：本田
- 級(jí) 別： 緊湊型車
- 排 量： 1.3L | 1.8L | 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
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- 1
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來(lái) 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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東風(fēng)本田-思域參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：少有的追求操控性和運(yùn)動(dòng)性的緊湊型車
缺點(diǎn)：外觀進(jìn)化不夠給力
|
8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.88秒 | 40.71米 | 暫無(wú) | ||
| 李俊鋒 | 8.3分 | 思域在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中一直都不錯(cuò)的地位，換句話說(shuō)就是年輕的活力派的代表之作，而且在操控與性能方面都調(diào)校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結(jié)事個(gè)性理念在本代思域再次發(fā)作，軸距也因此縮短30mm，這種與目前國(guó)內(nèi)大方向違背的設(shè)計(jì)筆者實(shí)在不敢茍同，而且經(jīng)過(guò)此次測(cè)試也沒(méi)開出操控有多大的提升。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 目前緊湊型車級(jí)別無(wú)論是新車數(shù)量還是市場(chǎng)容量都堪稱白熱化階段了，新思域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進(jìn)取路線，目標(biāo)群體是年輕時(shí)尚的用戶，科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾更是有讓人一見傾心之勢(shì)。動(dòng)力組合方面還是原來(lái)的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速器，新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現(xiàn)更加突出。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 以美版思域?yàn)榛A(chǔ)，配置比美版思域還要稍高，國(guó)產(chǎn)新思域在外觀內(nèi)飾方面的進(jìn)化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點(diǎn)，不夸張的說(shuō)從設(shè)計(jì)到手感到功能，我認(rèn)為新思域的方向盤已經(jīng)做到了目前同級(jí)之最。動(dòng)力不錯(cuò)，并且有一定的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)跟其他運(yùn)動(dòng)型車相比，懸架并沒(méi)有那么硬朗。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：綜合素質(zhì)仍舊不賴 PCauto測(cè)試本田思域Type-S | ||||
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