從猛禽變野獸 試駕本田思域 Mugen RR
本田思域Mugen RR對于很多人來說還是非常陌生的，它一直是無限開發(fā)的最能完美性能的車型代號。無限此次開發(fā)思域的目標就是要全面提高整體運動性能，以達到“筑波賽道最快前置前驅(qū)車”的目標。這款思域Mugen RR是在Type R的基礎(chǔ)上，經(jīng)過Mugen運動部門的重新調(diào)教和進一步改裝而成的純性能車型。
外觀上Mugen RR與Type R的最大區(qū)別便是使用了一款全新的碳纖維包圍，在包圍上有著獨立的霧燈和個性形狀的格柵，而發(fā)動機蓋上除了前導(dǎo)流凸起外還增加了排氣格柵，此外在中網(wǎng)部分也增加了獨特的Mugen RR的LOGO。
圖為本田思域 Mugen RR的外觀
尾部的保險杠與黑色的下包圍裝飾搭配，看起來動感十足。放大的圓形尾燈和大口徑排氣孔為本田思域 Mugen RR帶來了十足的張力表現(xiàn)，而兩側(cè)保險杠上的凸起又更加貼切“追風(fēng)”的制造理念。
圖為本田思域 Mugen RR的外觀細節(jié)
尾部加裝的碳纖維尾翼不但能改善車輛的空氣動力性能，也使得造型更富侵略感。Mugen RR還采用了專為其設(shè)計的普利司通Potenza輪胎、搭配7幅18寸GP鍛造輪圈黑色輪轂和Brombo的黑色剎車卡鉗，給人感覺“殺氣”十足。
圖為本田思域 Mugen RR的內(nèi)飾
在內(nèi)飾上思域Mugen RR采用了帶有Mugen RR標志的Recaro桶式座椅。為了減少的車重和增加的內(nèi)飾活力氛圍，Mugen RR的全黑色的內(nèi)飾配合紅色的點綴給人一種動力十足的感覺，三連式電子油溫、油壓連水溫表則是本田思域 Mugen RR特有的配置。
本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。
- 1
福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
-
東風(fēng)本田第九代思域試駕快評
42479
-
全新本田思域（歐版）亮相法蘭克福車展
11173
-
2012款本田思域si雙門轎跑
12401
|
8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.88秒 | 40.71米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 8.3分 | 思域在國內(nèi)消費者心中一直都不錯的地位，換句話說就是年輕的活力派的代表之作，而且在操控與性能方面都調(diào)校的非常均衡。遺憾的是本田的糾結(jié)事個性理念在本代思域再次發(fā)作，軸距也因此縮短30mm，這種與目前國內(nèi)大方向違背的設(shè)計筆者實在不敢茍同，而且經(jīng)過此次測試也沒開出操控有多大的提升。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 目前緊湊型車級別無論是新車數(shù)量還是市場容量都堪稱白熱化階段了，新思域的競爭優(yōu)勢也不再如以往那么明顯。外形上面思域走的依然是銳利進取路線，目標群體是年輕時尚的用戶，科幻前衛(wèi)的內(nèi)飾更是有讓人一見傾心之勢。動力組合方面還是原來的1.8L和2.0L i-VTEC發(fā)動機搭配5速自動變速器，新增的ECO節(jié)能模式讓油耗表現(xiàn)更加突出。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 以美版思域為基礎(chǔ)，配置比美版思域還要稍高，國產(chǎn)新思域在外觀內(nèi)飾方面的進化非常明顯。方向盤是這款車的最大亮點，不夸張的說從設(shè)計到手感到功能，我認為新思域的方向盤已經(jīng)做到了目前同級之最。動力不錯，并且有一定的駕駛樂趣，不過跟其他運動型車相比，懸架并沒有那么硬朗。 | ||
| 評測文章：綜合素質(zhì)仍舊不賴 PCauto測試本田思域Type-S | ||||
