一半是火焰 試2010款英菲尼迪G25

　　由于車隊(duì)中有G37可開(kāi)，因此對(duì)比非常直接。G25的效果令人振奮，在中低速油門半開(kāi)的情況下，他的加速感受幾乎與G37一樣，只有到了高轉(zhuǎn)速區(qū)域，G37才突顯優(yōu)勢(shì)。為什么G25的加速如此之猛呢？有一個(gè)因素起了關(guān)鍵作用，那就是G25與G37用了一模一樣的7擋變速器。去年就是因?yàn)檫@款變速器在初始加速階段的反應(yīng)更快，才使得G37擊敗了大眾CC 3.6的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，而G25上繼續(xù)使用這款變速器對(duì)性能來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)重大福音。另外，這款變速器還有自適應(yīng)功能，也就是當(dāng)駕駛者駕駛一段時(shí)間后，它能捕捉到駕駛者的駕駛習(xí)慣，然后按照駕駛者的習(xí)慣安排換擋時(shí)機(jī)。至于鎂合金換擋撥片，那就屬于一個(gè)純?yōu)轳{駛樂(lè)趣的配置了。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器這種容易做手腳的地方都沒(méi)有做手腳，我們完全有理由不再懷疑G25的性能，而事實(shí)上，G25的性能比想象中做的更好。由于底盤和四輪獨(dú)立懸架調(diào)校一模一樣，因此屬于G37那種大馬力后驅(qū)車的精確轉(zhuǎn)向和操控樂(lè)趣完全得到了繼承。這里有一點(diǎn)很值得一提，由于新G系都使用FM前中置布局和短前懸設(shè)計(jì)，因而G系車達(dá)到了47：53的極佳的重量分配，動(dòng)態(tài)屬性奇佳。去年對(duì)G37和G37 Coupe的操控性測(cè)試我們已經(jīng)有了深刻的感受，不過(guò)G25畢竟是G系的入門級(jí)車，在G37 Coupe上使用的四輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向并沒(méi)有裝在G25上。

　　與G25同時(shí)發(fā)布的還有2010款G系全系列車，與2009款相比，2010款的G系還是有一些外觀和配置的區(qū)別，比如格柵的把角，霧燈的位置，輪輞的樣式以及更寬的輪胎；在尺寸上，2010款G37 S e d an改成了與G37C o u pe一樣的長(zhǎng)度，因此看上去更運(yùn)動(dòng)了一些。在配置上2010款G系也有一些值得說(shuō)的地方：一、實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)，在實(shí)時(shí)交通信息公開(kāi)的城市，G系可以接受FM短波信號(hào)，并在GP S上顯示交通擁堵路段（現(xiàn)在好像只有北京、上海提供這樣的公共信息）；二、細(xì)微劃傷自動(dòng)修復(fù)面漆，這種漆料可以自動(dòng)修復(fù)輕微劃痕而無(wú)須拋光等人為做工；三、含葡萄多酚的空氣清潔系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以有效減低花粉等細(xì)微顆粒的進(jìn)入，因此新G級(jí)應(yīng)該是哮喘病人的最佳座駕。

　　其實(shí)在G級(jí)所有的配置中，我最喜歡他的10喇叭Bose環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，極酷。這是二十年前英菲尼迪開(kāi)辟美國(guó)市場(chǎng)時(shí)便定下的路子：“俺的車并不一定比你好，但俺的喇叭一定比你好。”當(dāng)英菲尼迪選擇前置后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型定位并狂追了寶馬十年之后，現(xiàn)在的英菲尼迪已經(jīng)有底氣說(shuō)：“俺的喇叭還是比你好，俺的車也敢隨時(shí)跟你飚！”

　　最后回到G25，英菲尼迪為什么在中國(guó)推這樣一款“小”排量的車呢？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，主要就是應(yīng)對(duì)大排量征收高消費(fèi)稅的問(wèn)題。由于英菲尼迪旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有靠T字打擦邊球的機(jī)會(huì)，因此就不得不重新開(kāi)發(fā)一款2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)。至于英菲尼迪是否曾經(jīng)想過(guò)移植日產(chǎn)的2.5升機(jī)呢，這點(diǎn)我們無(wú)從考證，但實(shí)際上這里有一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，英菲尼迪全部是前置后驅(qū)布局，而日產(chǎn)的車是前置前驅(qū)，把一款發(fā)動(dòng)機(jī)拿過(guò)來(lái)生放進(jìn)去其實(shí)是很難的，不一定比開(kāi)發(fā)一款新發(fā)動(dòng)機(jī)省事。不管是主觀能動(dòng)還是客觀被動(dòng)，畢竟我們見(jiàn)到的G25在性能上絲毫沒(méi)有折扣，對(duì)于消費(fèi)者，知道這一點(diǎn)也就足夠了。（來(lái)源：汽車族網(wǎng)）