奢華和激情-PCauto試駕雷克薩斯RX350

　　前言：自2006年2月22日起，RX350將在LEXUS雷克薩斯全國(guó)十家特許經(jīng)銷店銷售，售價(jià)68萬(wàn)元人民幣。同時(shí)，每輛特許經(jīng)銷店銷售的RX350擁有LEXUS雷克薩斯獨(dú)一無(wú)二的“四年/十萬(wàn)公里的保修和免費(fèi)保養(yǎng)”，這在同級(jí)別中是少有的。眾所周知，雷克薩斯系列車型在全球有著不錯(cuò)的質(zhì)量保證，此次雷克薩斯方面能許下這樣的承諾，充分的表現(xiàn)了其信心。受經(jīng)銷商的邀請(qǐng)，我們PCauto評(píng)測(cè)組的成員在美麗的廣州會(huì)展中心進(jìn)行了試駕。豪華的RX350和大氣的會(huì)展相對(duì)應(yīng)，顯得十分的和諧。

　　小資料：1998年問世的RX系列是LEXUS雷克薩斯家族的明星車型。它為以越野、運(yùn)動(dòng)為主的SUV創(chuàng)造性地融入了豪華轎車的寧?kù)o與舒適元素，它的誕生奠定了豪華SUV的行業(yè)基準(zhǔn)。自問世以來， RX便以其優(yōu)雅的外型、豪華舒適的駕乘感受獲得了消費(fèi)者的青睞，同時(shí)在世界權(quán)威汽車評(píng)選中屢創(chuàng)佳績(jī)。在2005年度J.D. Power and Associates質(zhì)量調(diào)查中，RX包攬了新車質(zhì)量調(diào)查（IQS）以及長(zhǎng)期可靠性調(diào)查（VDS）的雙料冠軍。

　　時(shí)尚和年輕是它的特色

　　其實(shí)人們最早了解雷克薩斯的越野系列應(yīng)該是LX470，他和豐田的陸地巡洋艦有著相似的外形和尺寸，區(qū)別較為明顯的就是在前燈方面（巡洋艦為一對(duì)一體式大燈，LX470為兩對(duì)分體式大燈）。而相對(duì)比較休閑的RX系列是人們?cè)谏院蟛耪J(rèn)識(shí)的，之前在國(guó)內(nèi)的路面行走的少量的RX300和RX330車型。雖然同樣為SUV車型，RX首先從外形上就和之前的高端產(chǎn)品定位不同，他主攻時(shí)尚的城市SUV市場(chǎng)，或者說滿足喜歡較大空間的經(jīng)濟(jì)上叫富裕的一族，他們需要有一定的越野性（平日里可以在城市周邊的地區(qū)進(jìn)行一些戶外小型越野運(yùn)動(dòng)），同時(shí)對(duì)舒適性和豪華性有著及其高的要求。

　　和LX470相比，緊湊與動(dòng)感是RX350的最大的特點(diǎn)。側(cè)面的大曲線與大曲面設(shè)計(jì)，勾勒出車身渾圓的視覺效果，RX350非常耐看，也非常精致。直瀑式的水箱柵隔培以鷹眼設(shè)計(jì)，首先在車頭就已經(jīng)將銳利的氣勢(shì)表現(xiàn)出來，較為豐滿的腰線從車頭一直延伸到C柱。和LX470相比，RX350最大的特點(diǎn)就是年輕時(shí)尚。

　　全白的車尾燈和我們?cè)囻{的黑色車身形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，不規(guī)則的外形設(shè)計(jì)和圓潤(rùn)飽滿的的車身搭配的相得益彰，而且設(shè)計(jì)的位置比較高，更加符合在擁擠的城市后方的駕駛者看清前車的距離的判斷。

　　無(wú)處不展現(xiàn)豪華

　　進(jìn)入RX350如同之前的RX300一樣，表現(xiàn)著日系車輛特有的豪華，只不過和RX300相比，將這種程度表現(xiàn)的更加淋漓盡致。三廂式光電子儀表盤配以漸進(jìn)式照明系統(tǒng)，增添了一種SUV應(yīng)具備的粗曠感。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，計(jì)時(shí)指標(biāo)與數(shù)字盤會(huì)先后亮起，人性化科技理念展露無(wú)遺。

　　車廂內(nèi)部空間寬敞，包括一個(gè)大型行李箱、手套箱、滑動(dòng)式中央儲(chǔ)物盒、小抽屜以及幾個(gè)儲(chǔ)物箱。另外，RX350設(shè)有全自動(dòng)雙區(qū)域恒溫空調(diào)系統(tǒng)，可自動(dòng)獨(dú)立調(diào)節(jié)駕駛者席和乘客席的溫度，讓駕乘者端坐車內(nèi)也能得到如沐春風(fēng)的感受。

　　新增的LEXUS雷克薩斯DVD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)（帶語(yǔ)音識(shí)別），讓操作更簡(jiǎn)便，為駕駛者選擇最佳行駛路線，在任何地方都無(wú)比順暢；新增的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)（帶引導(dǎo)功能），突破傳統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)功能，讓車后景象一目了然，倒車輕松自如！它擁有23個(gè)語(yǔ)音指令，即使不用手觸摸屏幕，也可以實(shí)現(xiàn)操作，令安全駕駛性能得到提升。此外，DVD 語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)還配備了先進(jìn)的藍(lán)牙功能和一個(gè)7寸LCD（液晶顯示）觸摸屏，可作為多功能控制板，對(duì)不同系統(tǒng)進(jìn)行操作，包括音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車輛維修狀況、電話簿、日歷等等。

　　LEXUS雷克薩斯與享譽(yù)世界的高端音響品牌Mark Levinson ®合作，創(chuàng)造了真正豪華的高端音響系統(tǒng)。這套Mark Levinson ®音響系統(tǒng)兼容MP3和WMA，包括11個(gè)揚(yáng)聲器、AM/FM收音機(jī)、卡帶和6碟吸入式DVD轉(zhuǎn)換器。全新的DTS（數(shù)字化影院系統(tǒng)）帶來更為清晰、震撼的音質(zhì)和畫質(zhì)表現(xiàn)，獨(dú)具特色的POS（位置）功能可以選擇乘客位置模式調(diào)整音場(chǎng)，使每位乘客都享有完美的聆聽體驗(yàn)。

　　和所有的SUV一樣，RX350給我們提供了不錯(cuò)的內(nèi)部乘坐空間，這種寬裕不只是前排頭部和腳部，后排的乘坐更加宛如轎車一樣舒適。除前排的DVD屏幕之外，RX350在兩個(gè)駕駛位也安裝了DVD顯示屏，方便后排的乘客在形式途中娛樂，但是在我們的實(shí)際試駕過程咱中，如果是在高速公路還好，在平時(shí)的城市或者越野路面由于車輛起停和顛簸和液晶屏過小，讓后排看起來比較累，還不如停下車來慢慢觀賞。

　　由于豐田汽車的雷克薩斯系列是和歐美等大廠競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，所以在選料和做工方面自然是一絲不茍，和相應(yīng)的其他豪華SUV相比，甚至是高出一籌。

　　新上市的雷克薩斯RX350配備了全新的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了203@6200（千瓦@轉(zhuǎn)速），在同級(jí)車中動(dòng)力最強(qiáng)勁；最大扭矩達(dá)到了342@4700（牛米@轉(zhuǎn)速）。雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)（Dual VVT-i）和電子控制進(jìn)氣流程系統(tǒng)（ACIS）能夠激發(fā)出3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的每一絲潛能，且在獲得強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了更高的環(huán)保性能。5擋自動(dòng)變速帶來平穩(wěn)流暢的加速感。

　　RX350采用麥弗遜滑柱式前后懸架，擁有優(yōu)越的穩(wěn)定性和操控性。 RX350裝備的全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)能夠?qū)⑴ぞ匾愿�均衡的比例分配至前、后軸，實(shí)現(xiàn)了更高的駕駛穩(wěn)定性和操控靈活性。RX350秉承了LEXUS雷克薩斯家族一貫的寧?kù)o品質(zhì)。它擁有卓越的低噪音和低振動(dòng)性，尤其是降低了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)的噪音和振動(dòng)，讓人在極快加速和極至寧?kù)o之間品味動(dòng)靜之妙。

　　RX350擁有完善的主動(dòng)安全措施，包括：汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng) (VSC）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA）和牽引力控制系統(tǒng)（TRC）等。

　　舒適和愜意是我們的感受　

　　雖然搭載的3.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于調(diào)教不同加上較為較大的車身重量，我們?cè)谄鸩降哪且豢滩�沒有傳統(tǒng)的雷克薩斯轎車系列給我們那種瞬間油門反應(yīng)和加速的凌厲感。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過了2500轉(zhuǎn)之后，較強(qiáng)的扭力就開始慢慢表現(xiàn)出來，中部50～120公里時(shí)速的加速變得十分有力。由于SUV車型再加上偏向公路的駕駛，RX350在方向盤上相比其他車型要輕一些，只要一只手就可以輕松的把握整個(gè)方向盤，同時(shí)存在著一定的虛位，在慢速行駛之下，稍稍擺動(dòng)方向盤車身基本沒有什么反應(yīng)，隨著車速的提升，方向盤開始慢慢變的有些收緊，比較有韌性。同時(shí)還要提出的是，雷克薩斯的V6發(fā)動(dòng)機(jī)就算是在高轉(zhuǎn)速下，相比同類別的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音要小一些，加上了良好的車身隔音處理，讓你在旅途中更多聽到的是胎噪和風(fēng)噪。

　　由于定位于休閑SUV，RX350在公路行駛保持了良好的平穩(wěn)性，這主要表現(xiàn)在對(duì)城市減速帶反應(yīng)，我們可以很明顯的感覺到和現(xiàn)有普通級(jí)別或者較為硬性的SUV比較，RX350在濾去車身底部帶來的顛簸和對(duì)噪音處理表現(xiàn)了獨(dú)到之處。如果車內(nèi)此時(shí)在放上比較輕松的音樂，在Mark Levinson環(huán)繞之下，那你就更加不必在意外界對(duì)你的影響。

　　RX350的制動(dòng)系統(tǒng)在整個(gè)雷克薩斯系列當(dāng)中表現(xiàn)的算是比較軟性的，如此的設(shè)計(jì)同樣是因?yàn)檎疹欆噧?nèi)駕駛者和乘坐者的感受。話雖如此，但是遇到緊急情況下，重踩下剎車板，RX350在主動(dòng)安全設(shè)施的配合之下還是能給你滿意的制動(dòng)距離，至少在同級(jí)別車輛表現(xiàn)的不差。

　　總結(jié)：在國(guó)際上很少有廠家能將造車的技術(shù)提高到這種地步，除了歐美世界上幾個(gè)大廠之外，亞洲中的雷克薩斯算是比較成功的一種，在性能毫不輸勢(shì)的情況下，對(duì)比同類型車輛，RX350在油耗方面有著較大的優(yōu)勢(shì)。不僅僅如此，作為和世界定級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，RX350在價(jià)格上有自己的獨(dú)到之處（寶馬、大眾、奧迪、奔馳的SUV車型在價(jià)格上要出雷克薩斯SUV系列不小的幅度），我們有理由相信，RX350會(huì)在國(guó)內(nèi)取得較大的成功。