不怒而威的霸氣-試駕日產(chǎn)Teana 3.5

　　小心動(dòng)力太強(qiáng)

　　下面是天籟350主要參數(shù)：

日產(chǎn)天籟350
引擎形式	VQ35DE
排氣量(cc)	3498
最大馬力	180/6000Kw/rpm
最大扭矩	318/3600nm/rpm
傳動(dòng)方式	前置前驅(qū)
變速系統(tǒng)	4AT
前懸掛系統(tǒng)	滑柱式獨(dú)立前懸架
后懸掛系統(tǒng)	多連桿式獨(dú)立后懸架
輪胎規(guī)格	215/55VR17輪胎
前剎車系統(tǒng)	碟
后剎車系統(tǒng)	碟
電子輔助系統(tǒng)	ABS、EBD
長(zhǎng)/寬/高(mm)	4890×1765×1470
軸距(mm)	2775

　　難道Teana 350在彎道上的表現(xiàn)反而不如Teana 230嗎？在經(jīng)過一個(gè)又一個(gè)彎道的反覆測(cè)試，試車組終于霍然開朗。

　　Teana 350過彎的極限與Teana 230并沒有差別，同樣都能讓乘員在極為舒適的乘坐下，以極高的速度通過彎道。Teana 350所有的精華，就在那具名為VQ35的精致引擎，但是所有的違和感，亦均是來自于這具動(dòng)力強(qiáng)健的引擎。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，使得車輛重心的變化較2.3升車型快上許多，若以2.3升Teana的油門操作方式駕駛Tena 350，車身的重心會(huì)在駕駛者還沒有意會(huì)過來之前，便超過了平衡的狀態(tài)，使得車輛的搖晃更為明顯，舒適度自然大打折扣。

　　而強(qiáng)大的動(dòng)力由前輪一口氣釋放，讓后輪懸載還沒來得及達(dá)到平衡的狀況，便需要緊緊追趕前軸的變化，讓底盤設(shè)定沒有辦法完全發(fā)揮功力，因此在循跡性的表現(xiàn)自然有所折損，而轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)更自然更為清晰可辨。。而原廠僅有四速設(shè)定的自排變速箱，退檔時(shí)的轉(zhuǎn)速提升幅度相對(duì)較大，對(duì)于大輸出的VQ35而言，退檔前后的扭力輸出落差更為明顯，車輛自然因?yàn)槊黠@的頓挫感而破壞了乘坐的舒適。

　　經(jīng)過了這番溝通，試車組與Teana建立起了默契，試車組打起了十二分的精神，以更為細(xì)致精確的操作，與VQ35輕巧而靈敏的動(dòng)力變化唱和，而Teana亦再次在一個(gè)又一個(gè)超速的彎道上，展現(xiàn)從容不迫的氣勢(shì)，輕松而平穩(wěn)地，帶著我們駛向下一個(gè)挑戰(zhàn)。至此，我們已與Teana心意相通。

　　不知不覺已到了山頭，該是折返的時(shí)候。試車組關(guān)掉了VDC系統(tǒng)的輔助，將排檔拉至一檔，直接踩下油門，準(zhǔn)備踏上了回程。在微雨過后的陽金公路上，Teana出乎試車組意外地，直接原地空轉(zhuǎn)了起來，久久不停。在VQ35的動(dòng)力面前，我們?nèi)郧啡绷它c(diǎn)謙卑。

　　君臣相佐─VQ35與VDC的均衡

　　放柔了油門，我們順利地出了停車場(chǎng)，踏上了回程�？墒沁@趟回程，卻完全地變了調(diào)，試車組熟悉的扭力轉(zhuǎn)向，全程伴隨著我們，回到集合地點(diǎn)。不論是直路加速、彎道中的補(bǔ)油，Teana的動(dòng)力，總是帶著方向盤與前輪向左方偏移，駕駛必須不斷的修正方向盤，方能讓Teana順利地走在路線上。對(duì)于大馬力前驅(qū)車而言，扭力轉(zhuǎn)向是試車組再熟悉也不過的東西。但是，對(duì)于Teana，扭力轉(zhuǎn)向是陌生的，在整個(gè)上山的過程之中，我們沒有受到一絲絲扭力轉(zhuǎn)向的干擾，讓我們得以盡情發(fā)揮，體驗(yàn)VQ35甜美的動(dòng)力。至此我們才終于發(fā)現(xiàn)，在試車組自豪的技術(shù)之外，隱藏幕后的VDC系統(tǒng)，才是讓Teana完美發(fā)揮的關(guān)鍵。這套VDC系統(tǒng)在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，以最恰當(dāng)?shù)膭x車力道，協(xié)調(diào)了VQ35的動(dòng)力輸出，操作之流暢柔巧，竟讓試車組完全沒有感覺到它的介入，則可說是試車生涯所僅見的。

　　在Teana車上，日產(chǎn)真的裝上了許多了不得的東西，VQ35、VDC、底盤懸載的君臣相佐，我們體驗(yàn)到科技時(shí)代的造車工藝精髓。

　　回想試車的過程之中，試車組總覺得有點(diǎn)遺憾：這么甜美的動(dòng)力、這么優(yōu)異的懸載設(shè)定與VDC控制系統(tǒng)，為這什么這輛Teana要是一輛前驅(qū)車呢？如果Teana 350是一輛后驅(qū)設(shè)定、5速甚至6速密齒比的變速箱，再加上硬調(diào)一點(diǎn)的懸載設(shè)定，該有多好�？裣胫链�，試車組亦不禁莞爾。Teana的表現(xiàn)，讓我們不自覺得用歐系性能跑房車的標(biāo)準(zhǔn)來要求。

　　專屬于創(chuàng)業(yè)者

　　靜下心來細(xì)細(xì)思量，我們更覺得Teana 350的不簡(jiǎn)單。Teana 350的雍容，絕對(duì)不在于山道操控的表現(xiàn)。Teana 350是一輛具有鮮明個(gè)性的車，清楚地揭露其所心儀車主的側(cè)寫。

　　相對(duì)于熱血的性能車迷，Teana 350所希望吸引的車主，在心態(tài)的格局上是更為廣大的，和Teana 350一樣，有著內(nèi)斂的沖勁，有著不怒而威的霸氣，有著充滿勁道的優(yōu)雅。試車組更認(rèn)為，Teana 350所設(shè)定的買家族群，甚至是比Teana 230的車主還要年輕、還要具有沖勁的。這群買家，應(yīng)該是事業(yè)正在蒸蒸日上的一群，他們是商場(chǎng)上的創(chuàng)業(yè)者，對(duì)于未來有著狂放的野心。他們所心神向往的是商場(chǎng)上的爭(zhēng)戰(zhàn)。他們講究品質(zhì)，但具有不拘小節(jié)的氣度，他們要的是速度、要的是力道、要的是領(lǐng)先、要的是版圖、要的是成就屬于自己的事業(yè)。Teana 350的表現(xiàn)，正能與其內(nèi)心產(chǎn)生共鳴。