[試駕] 制作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍W寶小車系-歐捷利測(cè)試

車輛送測(cè)聯(lián)系（國(guó)內(nèi)）: 020-87593323 轉(zhuǎn) 836

試車地點(diǎn)	廣州	試車時(shí)間	2003-10-14-16:00
天氣情況	天陰干地	路面工況	水泥&瀝青路面
車輛提供	廣物汽貿(mào)歐寶展廳	試車人員	科科/馬克
試駕車型	歐寶歐捷利 Agila 1.2手動(dòng)檔	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	凈車價(jià)：￥139000.0 包牌價(jià)：￥153000.0
編輯短評(píng)	[優(yōu)點(diǎn)] 外形顏色眾多，歐寶ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠。
	[缺點(diǎn)] 換擋過(guò)程感覺(jué)離合器的結(jié)合不夠平順。

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　　歐寶歐捷利是通用與鈴木公司合作開(kāi)發(fā)的一款前輪驅(qū)動(dòng)的小型車，鈴木的型號(hào)為“Wagon R＋”，昌河鈴木生產(chǎn)的“北斗星”就是引進(jìn)的該車型，而掛歐寶標(biāo)志的便是“歐捷利”(AGILA)。雖說(shuō)為兩家共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品平臺(tái)，但針對(duì)歐洲市場(chǎng)，歐寶對(duì)其進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，最根本的是歐捷利裝載了ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　外觀綜合篇： 　　歐寶給歐捷利準(zhǔn)備了紅、黃、藍(lán)、綠等9種車身顏色，并用綠、藍(lán)、灰3種色調(diào)內(nèi)飾與之任意搭配。無(wú)論外形以至內(nèi)廂布局，都參照WagonR+，唯一顯著不同之處就是車頭發(fā)動(dòng)機(jī)罩，歐捷利用上了歐寶家族面譜設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、中網(wǎng)乃至進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與歐寶其他車型無(wú)異，熟知?dú)W寶車頭造型的車迷，很容易便看出歐捷利是歐寶出品。如果有機(jī)會(huì)在街上碰到歐捷利和WagonR+，大家只可以用鬼面罩來(lái)分出兩車之別，因?yàn)闅W捷利的車身造型、線條和外貌都與WagonR+似足八九成，就連尺寸都與WagonR+差距不遠(yuǎn)。 　　內(nèi)飾篇： 　　盡管是小型車，車內(nèi)空間也說(shuō)得過(guò)去，坐在前駕駛座上并沒(méi)感覺(jué)到狹小和局促。環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)視線很好，座椅舒適，沒(méi)有單薄的感覺(jué)，在座椅的右手邊還有調(diào)節(jié)高低的手動(dòng)扳把。往上一看，還有天窗，雖說(shuō)為手動(dòng)控制，但在國(guó)內(nèi)“小面”級(jí)的車型中已屬稀罕之物。另外，中控臺(tái)上方還有一個(gè)很實(shí)用的數(shù)字顯示屏，可顯示室外溫度、時(shí)間和日期，這是在中檔車中才會(huì)見(jiàn)到的配置。

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　　從空間上來(lái)看，Agila的第一排座椅可以向后完全放倒，第二排座椅是一體式的，比第一排座椅略高，因此乘客視線不會(huì)受阻，靠背可以5/5分開(kāi)，也可以向前折疊、掀起或者向后放平。前排座位乘客可以享受到比一般小型轎車多10厘米的頭部空間，就一款微型RV而言，歐捷利前、后排座椅的腿部空間尚算寬松，車身也夠高，就是身材高大的乘客坐進(jìn)去后盡可伸直腰身也不會(huì)覺(jué)得頂頭。 　　行李箱的容量是歐捷利的賣點(diǎn)之一，其最小容積為240升，沒(méi)有將后排座椅翻下，已經(jīng)可容納大型行李箱及雜物，若將后座椅摺合容積更可擴(kuò)大至1250升，既適合家庭或朋友集體盡興出行，又適合運(yùn)送商務(wù)物件與一些小型公司常需運(yùn)送小量貨品。 �牐狇{駛篇： 　　歐寶為歐捷利配備新設(shè)計(jì)的直列4缸1.2升ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲銷售的還有一款3缸1.0升機(jī)型。這款ECO發(fā)動(dòng)機(jī)有兩點(diǎn)比較重要的改進(jìn)：一是曲軸和凸輪軸采用空心設(shè)計(jì)，以減輕重量，達(dá)到省油的目的。二是正時(shí)系統(tǒng)采用金屬正時(shí)鏈條替代原來(lái)的正時(shí)皮帶，以提高可靠性，并實(shí)現(xiàn)終身免換。其它方面的改進(jìn)還有尾氣控制，排放可以達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局整齊，保持了歐洲車的傳統(tǒng)。

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　　在駕駛中，這款1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)非常平穩(wěn)，而且安靜。掛擋起步后，隨著油門的加大感覺(jué)動(dòng)力比較充足，轉(zhuǎn)速上升快，加速時(shí)噪聲明顯，但并不吵鬧，行車中感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)很輕盈，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，并不像一臺(tái)1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，倒像在使用大一級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品，75馬力的最大功率和110�！っ椎淖畲笈ぞ�。 　　歐捷利配備的是5擋手動(dòng)變速箱，擋位清晰，換擋柔順。以前這類小車給我的印象多是變速桿較長(zhǎng)，行程大，擋位模糊，變速桿晃來(lái)晃去。而這臺(tái)變速箱沒(méi)有這種感覺(jué)，換擋很輕松，與轎車的感覺(jué)完全相同。不足的是在換擋過(guò)程中，有幾次感覺(jué)離合器的結(jié)合不夠平順，歐捷利的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也值得一提。它采用的是電子助力，沒(méi)有助力泵，靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。 　　試駕所處的道路都較窄，但掉頭時(shí)絲毫不覺(jué)阻滯，方向盤不需打盡就可應(yīng)付，這一特點(diǎn)使歐捷利在城市擁擠的交通下行車，或在狹小的空間轉(zhuǎn)彎、停車變得輕而易舉，對(duì)南方繁華都市中擁擠的交通和狹窄的街道，歐捷利的靈活優(yōu)勢(shì)可以發(fā)揮。

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■歐寶歐捷利Agila 1.2手動(dòng)檔■

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型	★★★☆
內(nèi)飾	★★★☆
動(dòng)力性	★★☆
操控性	★★★
制動(dòng)性	★★★
工藝性	★★☆
平穩(wěn)性	★★★
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

[優(yōu)點(diǎn)] 外形顏色眾多，歐寶ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠； [缺點(diǎn)] 換擋過(guò)程感覺(jué)離合器的結(jié)合不夠平順。

歡迎讀者來(lái)信詢問(wèn)任何汽車的問(wèn)題，編輯會(huì)為大家解答。