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駕馭交響樂(lè) 瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte S

2008-08-01 08:17 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  沿用老款車(chē)型的6速自動(dòng)變速器,在普通模式下,完全像一位深沉的貴族,換擋平順,乘坐如靜水行舟。但是切換為運(yùn)動(dòng)模式之后,即使像總裁這樣的車(chē)型,也變得有些暴躁起來(lái)。

瑪莎拉蒂Q(mào)uattropotre S

  曾經(jīng)駕駛過(guò)瑪莎拉蒂GranTurismo,對(duì)他的一對(duì)金屬換擋撥片情有獨(dú)鐘,本以為駕駛總裁這款商務(wù)豪華轎車(chē),雙手只能無(wú)所事事的扶著方向盤(pán),但是那對(duì)熟悉的撥片喚起了我對(duì)瑪莎拉蒂那次美好的回憶。深踩油門(mén),在直線以三擋沖刺,瞬間的大扭矩輸出,進(jìn)入盤(pán)山彎道,制動(dòng)、指尖輕撥左側(cè)的擋位,車(chē)身一頓,雖然乘坐起來(lái)談不上舒適,但就在加、減擋之間我找到競(jìng)技的感覺(jué)。

瑪莎拉蒂Q(mào)uattropotre S

  4.7升引擎置于中后部,總裁擁有像GranTurismo一樣前49%,后51%重量分配比例

  盡管全新的總裁Quattroporte S也會(huì)搭載4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī),但是相對(duì)而言,4.7升引擎更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,更符合瑪莎拉蒂三叉戟力量的象征。

  ● 車(chē)長(zhǎng)5米山道閃轉(zhuǎn)騰挪 操控輕松自如

  薩爾茨堡天氣變化無(wú)常,一天當(dāng)中在晴空萬(wàn)里與大雨傾盆之間頻繁變換,經(jīng)常是東邊日出西邊雨,特別是在周邊的群山密林之中,大雨總是不期而遇。一度以為總裁5米多長(zhǎng)的龐大車(chē)身,并不適合在濕滑、雙向單車(chē)的山道上飛馳。不過(guò)在連續(xù)經(jīng)過(guò)幾個(gè)彎道之后,車(chē)身良好的懸掛以及電子穩(wěn)定系統(tǒng),給駕駛者充足的信心。總裁也可以順勢(shì)靈活的閃轉(zhuǎn)騰挪,隨著一個(gè)個(gè)彎道,劃出一道道曲線,絲毫不像想象中那樣有笨重之感。

瑪莎拉蒂Q(mào)uattropotre S

  4.7升引擎置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的中后部,這是為了總裁能夠擁有像GranTurismo一樣前49%,后51%重量分配比例。薩爾茨堡周邊的山路多彎,且路面濕滑,但是駕駛總裁并未有難于控制的狀況,而且此時(shí)的車(chē)速基本可以達(dá)到80公里/小時(shí)左右。過(guò)彎中尾部與車(chē)頭順勢(shì)而動(dòng),尾部像彎外甩動(dòng)的趨勢(shì)幾乎很少出現(xiàn),給駕駛者很強(qiáng)的安全感。

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  依然來(lái)自賓尼法利那的設(shè)計(jì),它一如既往的延續(xù)了瑪莎拉蒂的造型美學(xué)

  隨著盤(pán)旋的山路而行,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和清晰的路感讓我體驗(yàn)到了瑪莎拉蒂在豪華車(chē)上不失運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。方向盤(pán)略沉,但并不生澀,回饋的力度并不需要十分費(fèi)力的轉(zhuǎn)動(dòng),可以達(dá)到一種兼顧駕駛與舒適的狀態(tài)。作為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的S版本來(lái)說(shuō),懸掛足以在過(guò)彎時(shí)發(fā)揮穩(wěn)定的支撐力,同時(shí),懸掛對(duì)路面的適應(yīng)力是最值得稱(chēng)道的,經(jīng)過(guò)高速公路、山路的考驗(yàn),新總裁同樣具有舒適的乘坐感受,特別是一些細(xì)碎的振顫基本可以被懸掛吸收。在懸掛軟與硬之間,Quattroporte S找到一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。

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