【原創(chuàng)】試一下做總統(tǒng)的感覺--標(biāo)致607試駕

前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動(dòng)力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　前言：

　　風(fēng)和日麗，每當(dāng)在這美好的日子，我們太平洋汽車評(píng)測(cè)組的同事心中就癢癢的，總想著可以去外面兜一圈，看一看市面上有什么讓人心動(dòng)的好車可以評(píng)測(cè)，第一時(shí)間為我們的廣大網(wǎng)友送上他們想見到的評(píng)測(cè)文章。

　　來(lái)到了廣州三鷹汽車城，走在熟悉的路面，見到了熟悉的汽車銷售人，搜索著......

　　咦！那不是標(biāo)致607嗎？走入展廳銷售經(jīng)理熱情的接待了我們，先是一起大說(shuō)特說(shuō)了一番，挑了一部市面上較少的鐵灰色607來(lái)到了珠江新城，成為試這部剛剛到岸607的首家媒體。

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　　外觀篇：

　　標(biāo)致607一直是遵循“讓人愉悅的設(shè)計(jì)，心曠神怡的駕駛”的原則，我們這次試駕的607是剛剛進(jìn)口才除去臘的車，其中有三輛我們挑了一款比較喜歡的銀灰色的，另外兩輛是黑色和藍(lán)色，具說(shuō)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了。首先我們看到是比較修長(zhǎng)而又低矮的車身，為了保證乘坐空間和舒適性這是高檔房車的共有特性。

　　不用小編多說(shuō)607前臉設(shè)計(jì)依然來(lái)自于獅子前臉望去斜菱形設(shè)計(jì)的組合大燈，像是迷著的獅眼，標(biāo)致的廠徽正置中間，單邊橫向一條的進(jìn)氣柵閣，我們可以留意到現(xiàn)在的標(biāo)致系列206、307、607的前面部分設(shè)計(jì)都差不多，只是不同的型號(hào)它的寬度和高度不同而已，607的標(biāo)致的車寬超過(guò)1.8米，軸距更是達(dá)到2.8米，側(cè)身望去車身腰線較高，全車大流線性設(shè)計(jì)洋溢著法國(guó)浪漫主義色彩，尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，蝶型尾燈和前燈遙相呼應(yīng)整體一氣呵成。后背箱可以遙控開啟也可以手動(dòng)開啟，手動(dòng)開啟的按鍵設(shè)計(jì)別出心裁，位于“607‘’銘牌“0”的位置。要關(guān)上后備箱也十分方便，只要按下其箱蓋下的紅色按鈕就是了。

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　　內(nèi)飾篇：

　　607的內(nèi)飾采用的米黃色和黑色搭配設(shè)計(jì)，和外觀一樣內(nèi)飾部分你見到的全部都是圓或不規(guī)則的元素，這比較符合法國(guó)人浪漫的特性，高檔桃木的中控臺(tái)，車行電腦位于中間，操作十分的簡(jiǎn)便，CD和空調(diào)系統(tǒng)位于車行電腦的下面，按鍵不多可是功能齊全。左右獨(dú)立恒溫空調(diào)、前雙座真皮電動(dòng)調(diào)整，帶兩組記憶模式不管誰(shuí)調(diào)整了座椅，車主都能很方便地將座椅恢復(fù)到自己最理想的位置。前后排座椅都有加熱功能，可分別控制，前排的控制按鈕分別在每個(gè)座椅的側(cè)面，后排的控制按鈕位于前排中央扶手的后面，這樣每個(gè)人控制自己的座椅很方便。

　　車輛還配置巡航控制系統(tǒng)、10揚(yáng)聲器加JBL功放音響等。后排座側(cè)氣囊（共10個(gè)安全氣囊）、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。在儀表盤上采用了比較貴族化的白色底板加外金屬筐設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方，令人一目了然。方向盤采用四幅式真皮設(shè)計(jì)，其中大大的標(biāo)致LOGO位于中間部分，整體摸上去十分柔軟帖手。四個(gè)車窗帶有防夾手功能。同時(shí)還有一鍵式開啟和關(guān)閉的天窗。在行駛的模式方面也有兩種選擇，一種自動(dòng)模式，懸掛扁軟，一種是運(yùn)動(dòng)模式，懸掛較硬。

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　　動(dòng)力篇：

　　標(biāo)致607搭載的是一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是大名鼎鼎的保時(shí)捷“TIPTRONIC系統(tǒng)”4擋手／自動(dòng)一體式變速器，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的優(yōu)異表現(xiàn)，使標(biāo)致607的加速性能并不呈現(xiàn)劣勢(shì)。

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　　乘駕篇：

　　說(shuō)到標(biāo)致607的試駕，那種感覺就是爽，首先做到駕駛室感覺是十分的寬敞，米色的設(shè)計(jì)給我們一種很親和力，真皮座位具有很好的柔軟性和包裹性，唯一感覺不足的是頭部不是很大，小編身高1.80米要將座位稍稍向下調(diào)，不過(guò)又想607是用來(lái)坐的，低矮的車身加1.5噸的自重，流線型的設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻增加平穩(wěn)性，所以說(shuō)可以理解。點(diǎn)火啟動(dòng)車內(nèi)十分的安靜，如果打開CD或收音機(jī)，幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和車身的震動(dòng)。我們首先溫柔的起步，發(fā)現(xiàn)607發(fā)動(dòng)機(jī)大概在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候加檔，然后我們?cè)儆弥啬_油門起步，607則在4500轉(zhuǎn)左右加檔，整個(gè)過(guò)程中推背感不是很強(qiáng)，但是在中部加速到高速有力，保持在3000轉(zhuǎn)十分輕松加速到100公里時(shí)速以上，這時(shí)車身平穩(wěn)車內(nèi)比較安靜，看來(lái)607在隔音方面做的比較好。

　　607的最高車速可以超過(guò)230km／h，并且高速行駛時(shí)，高速行駛時(shí)，車的整體感、循跡性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向隨車速增加而變得沉重。我們十分贊嘆于607的轉(zhuǎn)向功能，在車身高科技電子設(shè)備的幫助下，轉(zhuǎn)向十分的靈敏，車身和方向盤比較完美的配合在一起，你絕對(duì)找不到側(cè)滑現(xiàn)象，我們開始選用自動(dòng)模式感覺懸掛較軟，607在過(guò)小坑時(shí)很有彈性，不會(huì)給你生硬的感覺，乘坐的人有著十分的舒適和安全感，我們?cè)谶x用運(yùn)動(dòng)模式后感覺懸掛較硬，方向感更強(qiáng)，當(dāng)中更有駕駛的樂(lè)趣。在制動(dòng)方面607也給了我們信心，輕輕一點(diǎn)車身即刻傳來(lái)感覺，不用擔(dān)心剎不住。不過(guò)607也不是沒(méi)有不足之處，那就是前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的A柱較大，在左轉(zhuǎn)彎時(shí)有一定的盲區(qū)。

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　　總結(jié)篇：

　　市場(chǎng)是充滿商機(jī)的同時(shí)也是殘酷的，在三鷹同時(shí)也看到有一些銷售店試駕人員較多，而有一些店面則相對(duì)比較冷清，04年車市的不振，究其原因確實(shí)值得我們思考。

　　其實(shí)大家都很努力，不過(guò)是要看其代理的汽車品牌在整個(gè)消費(fèi)群中的形象是怎樣，好的品質(zhì)和價(jià)錢不用你怎樣宣傳，自然有人買，如果把握不好消費(fèi)心理，那銷售店里永遠(yuǎn)是車比人多。

　　此次我們可以看到法國(guó)標(biāo)致對(duì)我們中國(guó)的市場(chǎng)的重視，同時(shí)也是在大環(huán)境不好的情況下，為數(shù)不多逆市上揚(yáng)的廠家，不但推出的相關(guān)汽車是全球同步，在價(jià)格上和同檔次的相關(guān)車型相比具有著十分有力的競(jìng)爭(zhēng)力。法國(guó)一直是我們中國(guó)人民喜愛的國(guó)家，其浪漫主義氣質(zhì)也是喜愛的元素，希望標(biāo)致能給我們老百姓帶來(lái)更多的喜悅。