【原創(chuàng)】極速的士最后的留念--標(biāo)致406試駕

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　　前言：

　　留心法國電影的人一定記得喜劇片《極速的士》，我們喜歡里面的搞笑角色，驚嘆里面的駕駛技術(shù)，中意里面浪漫的場景，總之是讓人看了回味無窮。今天我們有幸在廣州三鷹汽車城借到了這部令人神往的406是V6 3.0版，而且聽說標(biāo)致406已經(jīng)停產(chǎn)了，407將成為它的替換產(chǎn)品，現(xiàn)在剩下的就這兩部不再進(jìn)口，所以說有一定的紀(jì)念意義。

圖片中另一部是607相關(guān)評測請點(diǎn)擊這里

想感受一下影片中406的急速狂飚的感覺嗎？那你就和我們一起來做一個詳盡的評測吧！

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　　外觀篇：

　　而我們這次試駕的標(biāo)致406看起來就沒有那么前衛(wèi)，而且407也將是其替代產(chǎn)品，所以說這次的406也具有紀(jì)念價值，和607相比406的車身要短一些和高一些，這也是方便其運(yùn)動性的一面，前臉看上去比較兇悍，有一定的攻擊性，前大燈采用的是不規(guī)則的貓眼外形設(shè)計，兩個前霧燈也是長方的造型，和前照燈形成呼應(yīng)，可能是標(biāo)致前期產(chǎn)品在設(shè)計和現(xiàn)在的標(biāo)致系列相比少了那么一點(diǎn)流線性。

　側(cè)身望去和現(xiàn)在的車型相比少了一點(diǎn)時代性不過看上去更具有肌肉感，尾部的設(shè)計透著現(xiàn)在標(biāo)致系列的雛形影子，確切的說現(xiàn)在的標(biāo)致比老一代更加“E”一些，打開尾箱的按鈕也設(shè)計的比較特別，按下中間的獅子LOGO就是了，全車整體來講小編想說406像一個憨厚結(jié)實(shí)的小伙子。車身漆面比較平滑手感很好，透過車窗看到里面黑色的內(nèi)飾設(shè)計，要人有一種想駕駛的沖動。

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　　內(nèi)飾篇：

　　406的內(nèi)飾給我們的卻是另外一種感覺，黑色加桃木設(shè)計，和607相比即具有動感同時也有著尊貴，前臺式黑的、座位是黑的、中控臺是黑的、儀表盤也是黑的。在這里我們要特別提到的406的座位，在座位的中間部分采用豎型條文設(shè)計，中間加深，兩邊伸出，座位很厚，包裹性較好，坐上去十分的貼身。駕駛席座椅電動8向調(diào)節(jié)，而且感覺精度很好，很容易就可以調(diào)節(jié)到理想的駕駛位置，并且座椅旁設(shè)置了2個位置記憶鍵，可以將調(diào)節(jié)的位置記憶下來，方便換駕。

　　電動可折疊外后視鏡的調(diào)節(jié)也很方便，而且非常實(shí)用。方向盤采用真皮設(shè)計，大小適中手感較好。中控臺的設(shè)計可能是早期產(chǎn)品的緣故，和現(xiàn)在的標(biāo)致系列相比感覺比較老式，不過倒也是功能齊全，標(biāo)致406中央控制臺上裝配了旅行電腦，可以顯示行車的基本狀況，比如即時油耗、平均車速、油箱剩余油量可行駛里程等多種數(shù)據(jù)，查看起來一目了然。我們這款3.0V6具有天窗設(shè)計是406系列的最高版本。再看變速箱部分，采用蛇型設(shè)計，在檔桿的旁邊有兩個按鍵，一個代表運(yùn)動模式還有一個代表雪地模式。

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　　動力篇：

　　標(biāo)致406搭配的是一款V6 3.0的發(fā)動機(jī)。與之搭配的是一款蛇型自動變速箱，好處在于可以方便的在D檔和N檔之間切換，不用擔(dān)心掛錯檔，給我們的操控帶來方便。

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　　駕乘篇：

　　想找到飚車的感覺嗎？那你駕駛406 V6 3.0版就對了，一坐進(jìn)車內(nèi)我立刻想起了《極速的士》的電影，點(diǎn)火起步，和607相比在寬度上406稍微小一點(diǎn)，不過在高度方面我們得到了補(bǔ)償，頭部空間較自由，黑色的內(nèi)飾加桃木裝飾給我沖動的駕駛欲望，八向電動座椅十分方便的調(diào)好你要的坐姿，并帶有兩組記憶模式不用擔(dān)心別人坐后你再調(diào)的麻煩，開始時車內(nèi)比較安靜，我們把檔位掛到“D”位置，開始了，小編重踩油門隨之而來的就是推背感，發(fā)動機(jī)每次都是在4000以上轉(zhuǎn)進(jìn)檔，車速十分輕松加到了100公里，由于珠江新城車少人少，又沒有交警，小編在寬闊的馬路上一路狂飚，只要是眼前能夠見到的車，小編都在最短的時間內(nèi)超過它，在這里我們要特別提到在公路中快速換道時，稍稍打一點(diǎn)方向盤車身即刻隨之而動，由于是齒輪齒條動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精確，不會有什么側(cè)傾現(xiàn)象，或者是難以把握的感覺，這就是標(biāo)致給你的信心，有膽量你就能很快達(dá)到人車一體，小編開車是霸道了一點(diǎn)，但是不霸道怎么能試出406的真正性能呢？在制動方面你不用擔(dān)心，四輪碟剎配置，你只要輕腳一踩車身即刻傳來感覺，如果你想急剎，請乘坐的朋友抓好安全設(shè)施，因?yàn)槟阋�點(diǎn)頭和身體前傾。

　　高速過彎時，可以感受到車身傾斜，車尾能夠很快跟進(jìn)，帶來很強(qiáng)的駕駛愉悅感。在整個過程中我們十分喜歡406的駕駛座位，比較柔軟和很好的包裹性，這也是我們在轉(zhuǎn)向駕駛中樂趣之一。小編沒有那些什么超級跑車，不知道那種感覺是怎么樣的，不過在普通車中有這樣的表現(xiàn)小編也沒有什么挑剔的地方，要說有什么不足，可能是款式老了一點(diǎn)，不過其升級版本407將會給你全新的感受。

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　　總結(jié)篇：

　　雖然說406是標(biāo)致即將淘汰的產(chǎn)品，但我們依然鐘情于它那經(jīng)典的設(shè)計和彭湃的動力，他的操控真是一流，我們期望它的一切優(yōu)點(diǎn)能夠在407上得到體現(xiàn)，并希望它得到更大的發(fā)展。

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